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实际上关于如通苏湖的描述也很有意思,文件里写了续建沪苏锡常城际太仓先导段、水乡旅游线,但是没有写续建如通苏湖城际(苏州北-苏州东)段。反而写了推动如通苏湖城际(苏州东-苏浙省界)段开工建设。
这里故意漏掉了续建如通苏湖城际(苏州北-苏州东)段,其中缘由值得玩味。这种**文件,每句话每个字都是有其意义的,甚至没说的话也是有其意义的。
苏州应该是会去继续争取沪宁-通甬联络线,毕竟这对苏州意义重大。个人认为联络线的重要性是远远高于如通苏湖城际的。如果两个只能保一个的话,是应该保联络线的。
只有联络线保下来了,苏州南下杭州才是真正意义上的方便。不然的话,实际上相比于绕行上海虹桥20股道优势不大。我感觉我宁可去虹桥20股道绕一绕,毕竟换乘也是麻烦的。 |
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