字少事大

kyykyang · 发表于 5 天前

沿线的空地太多了哪怕是10年前建成的4号线依然有空地

sz_wsh · 发表于 5 天前

yingsh12345 发表于 2026-7-2 10:57
合肥有希望吗？已经到郭嘉发改委了

苏州这下是不如肥仔了

sz_wsh · 发表于 5 天前

2964540559 发表于 2026-7-2 15:31
不批也行，至少有利于苏州机场申报

这两者之间并没有什么联系，不是非此即彼的

xu331675323 · 发表于 5 天前

自从那个涛子起，接下来的这些人没一个ld关心过地铁。天天就是调研工厂，开会。现在好了，直接上不了桌。

2964540559 · 发表于 5 天前

sz_wsh 发表于 2026-7-2 15:49
这两者之间并没有什么联系，不是非此即彼的

有关系的，而且舆论影响很大

share5k · 发表于 5 天前

不用一惊一乍，类似高考分数线，各城市大家容易大家难
现在可先多练内功（增加客流、先上合规、城际），把批下来的完成（10号），等下一个窗口到来即可。

比你高的仙人掌 · 发表于 5 天前

sz_wsh 发表于 2026-7-2 15:48
苏州这下是不如肥仔了

先吃螃蟹不一定好吧，第一个地级市开通地铁是什么鬼东西，后面审批通过的全是6B

tianxialoveall · 发表于 5 天前

呜呼拉呼发表于 2026-7-2 10:56
所以要想办法提升3567811客流

想要提升客流太简单了；时区及园区核心区单双号限车牌看看你们做不做地铁马上客流上来

kkcnkkap · 发表于 5 天前

tianxialoveall 发表于 2026-7-2 21:18
想要提升客流太简单了；时区及园区核心区单双号限车牌看看你们做不做地铁马上客流上来

苏州的道路交通根本不需要限行，为了点地铁客流搞限行，肯定遭到全民的反对，到时没法收场

Mihimaru · 发表于 5 天前

tianxialoveall 发表于 2026-7-2 21:18
想要提升客流太简单了；时区及园区核心区单双号限车牌看看你们做不做地铁马上客流上来

权力不会这么用的，除非对ZF有巨大的收益

simon6698 · 发表于 4 天前

金鸡湖王发表于 2026-7-2 11:57
看来这个BOSS是真的啥不想干，来躺平的，他倒是舒服了，殊不知影响的是整个苏州和市民。

生源地的作风

simon6698 · 发表于 4 天前

xu331675323 发表于 2026-7-2 16:31
自从那个涛子起，接下来的这些人没一个ld关心过地铁。天天就是调研工厂，开会。现在好了，直接上不了桌。

这个思路对他么而言，走高是正确的，这些是当下地产不景气拉动税务最快的了吧

Jacksun123456 · 发表于 4 天前

fakuntaizu 发表于 2026-7-2 11:48
这个调研范，预估是近几年风评最差的LD

是的和宝宝一个路子

国家地理-CNG · 发表于 4 天前

指望公交喂客流是没用的，你看苏州哪条接驳线5分钟一班的。公交集团弄的线路都是雷声大雨点小，头一天多开几班，第二天就可以给你减班。

国家地理-CNG · 发表于 4 天前

要我说就目前的线位+人口导入的速度，客流想达标基本不可能。因为线位无法动，线位最拉的就是7号线，本身不是客流廊道，还经过那么多工业区，既有客流没有，潜在客流也没有，苏州北改建完成后客流应该跟苏州站差不多，也没多少花头。