2025年宁波经济发展集中讨论

逸雪霁蓝

leyi6

2026都过去了一个月，还在2025帖子里发。。。

逸雪霁蓝

中国国际经济贸易仲裁委员会宁波庭审中心正式揭牌

       1 月 8 日，中国国际经济贸易仲裁委员会宁波庭审中心在浙江宁波正式揭牌成立。这既是贸仲践行国 家开放战略、深耕地方经济发展的重要举措，更是健全宁波涉外纠纷解决机制、以专业仲裁服务赋能企业国际化发展、助力宁波打造对外开放枢纽城市的务实行动。

       在揭牌同期，中国国际经济贸易仲裁委员会（简称“贸仲”）联合宁波市贸促会共同举办了“甬通全球・仲护远航” 宁波企业国际化发展对接活动。贸仲副主任兼秘书长王承杰、宁波市政 府党组成员、宁波经开区管委会主任叶苗，宁波市中级人民法院党组书 记、代院长杜前，宁波市政 府副秘书长徐孝昶，宁波市司法局局长陈大杰，宁波市贸促会会长颜伟国，浙江省高级人民法院民四庭庭长徐向红，宁波市中级人民法院副院长傅勇等领 导出席活动。本次活动由宁波市贸促会副会长、党组副书 记、二级巡视员夏群主持。

       贸仲是我国最早设立的主要从事国际国内经贸仲裁服务机构，也是世界上主要的常设商事仲裁机构之一，被评为全球最受欢迎五大仲裁机构之一。2023年至2025年，贸仲累计受理涉及宁波当事人案件200件，涉案金额96.73亿元，分别占全省的14.7%、25.7%。贸仲宁波庭审中心的落户，意味着宁波在家门口就可为企业提供专业仲裁服务。宁波市 委政法委、宁波市委改革办、宁波市人大监察司法工委、宁波市商务局等单位**，以及高校、企业、律师、仲裁和调解机构代表200余人参加本次活动。

       王承杰秘书长在致辞中指出，宁波作为 “一带一路” 倡议的重要支点城市与我国对外开放的前沿阵地，制造业根基扎实、优势凸显，跨境电商、多式联运等新业态更是蓬勃兴起、势头强劲。针对企业国际化进程中遭遇的各类问题，他从仲裁赋能产业升级，打通 “宁波标准” 出海的规则通道，仲裁破解业态痛点、筑牢新业态发展的风险防线，仲裁助力合规建设、提升企业海外维权的能力水平，仲裁深化多方联动、构建 “企业 - 仲裁 - 政 府” 协同服务生态四个方面，就推动仲裁机制更好发挥护航企业 “走出去” 的作用提出了建设性建议。

       王承杰秘书长强调，贸仲宁波庭审中心的揭牌并非终点，而是崭新起点。未来，贸仲将以该中心为重要支点，持续以专业法治力量为宁波企业国际化发展“减负”“赋能”，为宁波打造对外开放枢纽城市、服务高质量共建 “一带一路” 贡献坚实仲裁智慧与强劲力量。

        叶苗主任在致辞中指出，宁波始终将涉外法治建设作为对外开放的重要支撑，通过打造涉外法务集聚区、“一站式” 服务平台等举措，构建“家门口”涉外法律服务圈。贸仲宁波庭审中心的挂牌，将进一步完善宁波国际商事纠纷解决体系，助力打造国际商事纠纷解决优选地，为企业跨境经营提供更坚实的法治保障。

       杜前院长表示，贸仲作为全球顶尖仲裁机构，将国际一流仲裁服务引入宁波，将极大提升区域应对国际经贸风险的能力。宁波中院将与贸仲宁波庭审中心深化合作，推动信息共享、程序互通、资源整合，共同提供多元精准的纠纷解决方案，赋能高水平对外开放与高质量发展。

       现场，有关参会领 导共同为贸仲宁波庭审中心揭牌，标志着这一辐射长三角、联动“一带一路”的国际商事争议解决服务平台正式启用。将为宁波企业搭建在家门口解决国际经贸争议的专业仲裁平台，导入更多高质量的国际法律资源，助力宁波涉外法务集聚区建设。

       随后，宁波市贸促会发布外经贸合同国际商事纠纷多元化解决示范条款，进一步为企业国际化经营提供新保障、新动力。会议设置主旨演讲环节。徐向红庭长以“以高质量司法护航企业出海”为题，分享了浙江在打造国际商事海事纠纷解决优选地的实践经验与企业出海合规建议。

       圆桌讨论环节由贸仲事业发展处处长、欧洲仲裁中心秘书长陆菲主持。与会专家围绕 “企业国际化发展的争议解决新路径” 核心议题，立足法院、仲裁员、企业、律师等多元视角，聚焦企业出海面临的各类挑战、仲裁机制的独特优势及仲裁机构选择策略，展开了深入专业的分析与研讨，碰撞出诸多务实见解。

       会议最后，宁波市贸促会会长颜伟国致闭幕辞。他表示宁波贸促会将以贸仲宁波庭审中心揭牌为起点，高质量服务宁波开放型经济发展大局、维护企业国际化经营合法权益、构建多方协作联动机制，助力宁波市高能级开放强市建设。贸仲宁波庭审中心的设立及本次活动的成功举办，搭建了多方联动的合作平台，必将为宁波乃至长三角地区外向型经济的发展赋能，为企业跨境经营、区域涉外法治建设与经贸高质量发展保驾护航。

逸雪霁蓝

中英共建！英国首相访华重要成果！宁波诺丁汉大学将建生命健康学院

       1月29日下午，中国国 务院总 理李 强和英国首相斯塔默在北京人民大会堂举行会谈，并在会后共同见证一批中英项目签约，宣布一系列中英合作成果，英国诺丁汉大学与宁波诺丁汉大学共建的宁波诺丁汉大学生命健康学院名列其中。作为中英在生命科学领域的重要合作成果，该学院旨在打造跨地域、国际化、高水平的健康科学教育、科研与创新平台，培养未来健康领域的领军人才，为应对全球健康挑战提供更多创新解决方案，并进一步推动中英两国在生命科学领域的合作与共同进步。

       学院将深度融合英国诺丁汉大学在生命健康领域的顶尖科教资源与宁波诺丁汉大学扎根中国、服务本土发展的独特优势，聚焦药理学、心理学、生物医学工程及其他健康科学等关键领域。通过师资互聘、联合授课、协同科研，打造具有国际水准的教学科研团队、构建本硕博贯通的人才培养体系，依托跨校交流、临床实习与科研实践塑造国际化人才，深化项目协作与科研合作，加速创新突破与成果转化。

       此次合作是宁波诺丁汉大学二十余年深耕中英教育合作的又一里程碑。作为中国第一所经教育部批准设立的中外合作大学，宁诺是中英教育合作交流的重大成果，自诞生之日起便承载着联结中英、开拓创新的期许，得到两国历届领 导人的高度关注与支持。尤为重要的是，宁波诺丁汉大学的创办与发展是习 近平总书 记在浙江主政期间亲自推动与全力支持，并将其称之为“希望的种子”。《干在实处 勇立潮头——习 近平浙江足迹》中记载了这一历程：

       2003年1月5日，时任浙江省 委书 记习 近平到浙江万里学院考察，浙江省万里教育集团董事长徐亚芬向习 近平大胆汇报酝酿已久的想法：引进世界百强名校英国诺丁汉大学的优质教育资源，创办中国第一所中外合作大学。当时，中国还没有这样的先例，要突破思想和体制上的诸多障碍，谈何容易？徐亚芬没有足够的底气和把握，问得忐忑。可没想到，习 近平听后，当即表示全力支持。在此之后，习 近平三访浙江万里学院，每次必问宁波诺丁汉大学的筹建情况。

       2006年2月23日，宁波诺丁汉大学校园落成，习 近平出席落成仪式。他说，宁波诺丁汉大学的创建和成立，开创了我国高等教育与国外优质高等教育资源相结合的先河，为中国教育走向世界创造了一种新的模式，也为高等教育发展注入了新的活力，提升了高等教育的办学水平。

       历任英国领 导人如托尼·布莱尔、戴维·卡梅伦等在访华期间，均会见宁诺师生，并对学校中英合作典范作用予以高度评价。2016年，时任英国教育部国务大臣访问宁诺并发表讲话：“宁波诺丁汉大学的建立，在英国和中国之间架起了一座桥梁，在过去十多年里促成了双方的合作与繁荣。”

       两国领 导人的关怀与寄语，深刻印证了宁诺作为中英教育合作典范的成功实践，作为中英交流与战略互信重要支点的独特价值。生命健康学院的共建，不仅是宁诺沿着两国深化交流合作、实现互利共赢的共同愿景，从“开创模式”迈向“引领创新”的关键一步，更是二十年前这颗“希望的种子”在新时代结出的又一硕果。

       合作依托于双方坚实的办学基础与成功经验。宁诺自建校以来，持续引进英方优质教育资源，在推动中英教育互鉴、人才培养与人文交流等方面发挥了重要作用。在此基础上，学校不断拓展与英方合作的广度与深度，已在智能制造、绿色能源等领域取得多项标志性成果，并在生命健康领域实现重要突破——依托英方MRI技术源头设立的诺丁汉大学医学成像中心宁波分中心，成功参与研发全球首台多体位无液氦MRI设备，已投入临床使用。

       此次共建生命健康学院，将进一步引进英国诺丁汉大学优势科研资源。作为全球百强名校，其医学院和药学院（英国第四、世界第十二）在国际上享有盛誉，学校教授因在核磁共振成像（MRI）技术上的开创性贡献荣获2003年诺贝尔奖，并依托欧洲规模领先的教学医院女王医疗中心及诺丁汉临床试验中心，构建了从基础研究到临床转化的完整创新链条。

       宁诺执行校长加里波第（Jon Garibaldi）表示，二十余年来，这颗“希望的种子”不仅培养了数万名立足中国、具有国际化视野且能胜任未来的创新型高级人才，更在人文交流、科技创新、产业对接与社会服务中持续释放合作效能，成为两国互信合作的“稳定器”与“推进器”。站在中英关系新阶段的起点，宁诺正从教育合作的“试验田”成长为多领域协同创新的“示范园”，搭建起连接两国智慧、信任与未来的桥梁。在两国领 导人长期关怀下，宁诺将持续发挥独特优势，为构建更加紧密、务实、共赢的中英伙伴关系持续注入教育力量与科技动能，在新一轮国际合作中展现更大作为！

逸雪霁蓝

市占率全球第一！舜宇智行将拆分上市

       1月27日，舜宇光学科技公告，公司旗下宁波舜宇智行科技股份有限公司将拆分上市，近日已向香港交易所递表。本次募集资金预计将用于车载摄像头解决方案及其他车载光学解决方案的研发，建立全面的测试系统以提升技术实力及扩张产品矩阵，同时用于提升生产能力以及优化供应链管理。

       舜宇智行成立于2025年11月，注册地为宁波余姚，成立之初由舜宇浙江光学全资控股。根据舜宇光学重组方案，舜宇浙江光学将旗下车载光学相关业务全部股权转让给舜宇智行。同时，舜宇集团和慧景技术分别将持有的舜宇智领77%、23%的股权转让给舜宇智行。至此，舜宇光学旗下与汽车相关光学业务全部剥离。

       招股书显示，重组后，舜宇浙江光学、舜宇集团及慧景技术分别持有舜宇智行84.8%、11.7%、3.5%股份。公司控股股东为舜宇光学，后者直接及间接持股96.5%。重组后的舜宇智行，是一家全球领先的车载光学技术企业，专注于提供车载相机解决方案，包括智能感知和智能座舱解决方案。同时，持续丰富产品矩阵，拓展包括激光雷达、舱内投显系统、智能车灯解决方案等在内的其他车载光学解决方案。

逸雪霁蓝

宁波AI芯片“独角兽”冲刺港股IPO，王兴、马化腾、虞仁荣都投了......

       1月25日，爱芯元智半导体股份有限公司通过港股IPO聆讯，有望成为“中国边缘AI芯片第一股”。中金公司、国泰君安国际、交银国际担任其联席保荐人。根据港股IPO一般进度，多数企业在通过聆讯后，通常需要3周至8周时间完成上市前准备工作。若一切顺利，爱芯元智或将在农历春节后登陆港股。

       爱芯元智成立于2019年5月，注册在宁波镇海，是人工智能（AI）推理系统芯片（SoC）的供应商，专注为边缘计算与终端设备AI应用打造高性能感知与计算平台。根据灼识谘询数据，按2024年出货量计，爱芯元智是全球第一大中高端视觉端侧AI推理芯片提供商，市占率达24.1%。该公司在全球视觉端侧AI推理芯片市场处于领先地位，2024年排名前五，市占率为6.8%。

       爱芯元智由仇肖莘（QIU Xiaoxin博士）创办，其为公司创始人、董事长兼执行董事，通过上海衿凌实际控制爱芯元智22.77%股份。公开资料显示，仇肖莘于1990年1月、1991年6月先后获清华大学自动化专业工程学学士、硕士学位，1996年6月取得美国南加州大学电机工程博士学位。

       仇肖莘拥有逾20年半导体行业经验，履历丰富，积累了芯片行业端到端的全面经验——1997年7月至2001年7月，任职AT&T Labs；2001年1月至2016年7月任职于博通，历任系统工程部经理、高级经理，无线通信部高级总监、副总裁及物联网部副总裁等职；2016年7月至2018年9月，加入启基科技，历任美国技术中心主管、技术营销副总裁、首席软件技术官；2018年10月至2019年5月，担任紫光展锐CTO。

       爱芯元智的核心管理团队汇聚半导体、财务管理等领域的众多资深专业人士。比如，公司CEO孙微风曾任职于中国电子科技集团公司第二十四研究所、海思半导体，于2024年2月加入爱芯元智；副总裁王远，曾担任展讯通信副总裁，负责5G通信技术的研发，2020年加入爱芯元智……截至2025年三季度，该公司研发人员占比约80%，半数以上拥有硕士及以上学历，可谓是“高手云集”。

       企查查显示，爱芯元智从成立之初就备受资本青睐，公司最近一轮融资为2025年4月完成的超10亿元C轮融资，投后估值达106亿元。其背后资方更星光熠熠——包括美团、腾讯、博裕资本、联想之星、宁波通商基金、冯源资本、两江资本等，以及豪威集团创始人、董事长虞仁荣。

       爱芯元智成立仅6年就在全球“脱颖而出”，这归功于其两大自主知识产权的“黑科技”——“爱芯智眸AI-ISP”和“爱芯通元混合精度NPU”。AI-ISP好比视觉AI芯片的“眼睛”，负责把摄像头拍下来的模糊、噪点多的图像，处理成清晰、高质量的画面，是边缘视觉推理的基础；而NPU则好比是边缘AI芯片的“大脑”，负责处理AI推理任务，算力强弱直接决定芯片的性能。

       值得一说的是，AI浪潮下，大模型“遍地开花”，但大多只能在云端跑，带不动边缘端。而“爱芯通元混合精度NPU”可直接适配DeepSeek、Qwen等国内主流大模型，让大模型从云端“下沉”到边缘端，可适用于手机、汽车、工业设备，为业内首创。目前，爱芯元智已独立开发五代SoC并实现商业化，包括数十种类型，已在视觉终端计算、智能汽车和边缘AI推理应用中实现大规模生产。

       公开资料显示，截至2025年9月末，自成立以来，该公司累计交付的SoC已突破1.65亿颗；视觉终端计算SoC累计出货量已突破1.57亿颗，广泛应用于检测、交通管理及其他与视觉感知相关的终端AI推理场景。

       截至2026年1月23日，该公司已成功推出并实现三款智能汽车SoC（M55H、M57及M76H）的商业化应用。2024年，爱芯元智已成为中国第二大国产智能驾驶SoC供应商；在边缘AI推理领域，8850系列SoC出货量从2023年的超2.1万颗增至2024年的超10万颗，位列中国边缘AI推理芯片供应商第三位，市占率达12.2%。

      2022年至2024年，爱芯元智的营收从5020万元增至4.73亿元，年复合增长率达206.8%。2025年前三季度，该公司实现营收2.69亿元，同比增长5.83%。爱芯元智在招股书中表示，收入的持续增长主要归因于成功收购华图，以及终端计算业务的持续扩展、智能车载SoC及边缘AI推理产品销售的快速增长。

逸雪霁蓝

全国首创，全门类知识产权证券化产品落地宁波

       2月6日，由宁波市市场监管局（知识产权局）与宁波高新区管委会联合推动的“甬兴-国富-宁波现代化产业集群知识产权1号资产支持专项计划”，在深圳证券交易所正式挂牌。该产品发行规模1.45亿元，期限1年，票面利率2.2%，优先级债项评级达AAA级，标志着全国首单涵盖专利、商标、著作权、数据知识产权、集成电路等全门类的知识产权证券化产品成功落地。

       项目入池的11家企业均为高新技术企业，其中8家为国 家级专精特新“小巨人”企业，覆盖绿色石化、新能源汽车、高端装备、新材料、新一代信息技术、人工智能与机器人等现代化产业集群关键领域，底层资产囊括87件自主知识产权，通过全门类资产组合有效提升了知识产权的复合价值与融资能力。

       “这次11件专利共融资2000多万元，解决了我们在全球智能驾驶测试、车辆改装、智驾等新业务拓展中的现金流问题，也为我们持续攻坚核心技术、加速创新成果落地转化注入了强劲信心。”入池企业之一——浙江埃科汽车技术服务有限公司相关负责人说。该企业主要从事汽车检测认证服务，2025年获评国 家级专精特新“小巨人”企业。

       此次全门类产品的推出，是宁波继发行全国首单数字人民币形式知识产权证券化产品后的又一创新突破，实现了从单一资产类型向复合型知识产权资产组合的结构性跃升。

       “相较于传统融资模式，该产品最大的优势在于高效与低成本。”宁波市市场监管局相关负责人介绍，项目通过市场化运作与政策协同支持，企业实际融资成本低于2%，较常规知识产权质押贷款利率下降约40%，有效满足企业技术攻关与规模扩张的迫切需求。“这一创新模式不仅打破了无形资产与金融资源的对接壁垒，也获得了资本市场的高度认可，展现出宁波知识产权资产的优质价值与专业运营能力。”

       作为全国首批知识产权金融生态综合试点城市，宁波蹚出了一条“知产—资产—产业”的价值转化赋能路径，为实体经济高质量发展注入强劲金融动能。

       近年来，宁波以知识产权金融与要素市场化改革双轮驱动，推动知识产权金融创新从单点突破迈向系统升级。高标准建设运行全省唯一的省级知识产权保险创新推广中心，创新推出27款保险产品（全国首创7款），实现知识产权“全链条”“全领域”全覆盖，累计提供风险保障超21亿元，惠及企业1.7万家，产品种类、赔付金额均位居全国前列。建立市县两级全覆盖的质押融资风险补偿机制，2025年知识产权质押融资金额达786亿元，连续三年位居副省级城市第一，惠及企业4000余家。

逸雪霁蓝

一座城与一群追梦人的“万有引力” 宁波优化创新生态助力归国科创团队破壁发展

       新年伊始，甬江实验室新型显示与感知研究中心主任、万有引力（宁波）电子科技有限公司创始人王超昊收到一份沉甸甸的“宁波市荣誉市民”证书。“感谢宁波，正是这座城市的开放包容以及对创新创业人才的全方位支持，让我们可以放手追梦。”他感慨地说。

       对王超昊率领的万有引力团队来说，过去这几个月堪称“高光时刻”：发布国内首颗5纳米全功能空间计算MR芯片、入选“2025胡润全球瞪羚企业榜”、携多款样机亮相CES展并得到国际头部大厂关注……这一切，源于一个高层次海外人才团队与宁波的“双向奔赴”。

       2021年冬天，甬江实验室迎来一群年轻人。他们中的好几位曾在海外求学，并任职于国际知名科技企业从事XR（扩展显示）技术研发工作。彼时，作为全省首个新材料省实验室的甬江实验室刚成立不久，得知这群人想回国创业，实验室主任崔平毫不犹豫地发出了邀请。

       结合王超昊团队专业所长，甬江实验室谋划组建了新型显示与感知研究中心，由王超昊担任负责人。“实验室的态度很明确，我们可以先从擅长的技术端入手，慢慢形成覆盖核心技术研发、系统验证与工程转化的协同攻关体系。创业初期的‘恐惧感’一下子消失了。”团队核心成员王爽说。

       组团队、攒设备、开展空间计算核心组件设计研发……在位于镇海区庄市街道的过渡场地，团队开始了潜心攻关。仅半年多，他们就完成XR评测等综合平台建设，参与多项行业标准编制工作，在关键技术验证与平台能力建设方面取得阶段性成果。2021年底，万有引力（宁波）电子科技有限公司孵化成立。这意味着王超昊团队可以在保留甬江实验室工作岗位的同时，自 由地以市场经营主体身份开展横纵向技术合作和人员聘任，加快XR硬件技术的落地转化进程。

       研发测试放在甬江实验室，公司则开在几公里之外的另一幢写字楼。这特殊的“两点一线”，仿佛是为XR创新技术从实验室迈向产业化搭建的一座“金桥”。 “实验室每个月都会找我们来一次‘头脑风暴’，许多前辈还毫无保留地把融资对接、市场拓展乃至员工招聘的办法和经验分享给我们，对我们这样的初创团队帮助很大。”王超昊说。

       智能眼镜、远程诊疗、沉浸式数字会议……如果把XR产品比作身体，那空间计算芯片就是“中枢神经”。王超昊团队的目标是让这种芯片小型化、轻量化的同时，还能拥有出色的性价比。这正是XR面临的全球性难题。“我们在功能和分区设置上进行了大量开创性探索，封装好的芯片单边尺寸有望缩至5毫米以下，同时通过流处理设计方案迭代，成功将眼动算法延时缩短到了9毫秒，打破世界纪录，成本更是做到了行业头部竞争对手的五分之一。”王超昊介绍。

       底层创新离不开重大项目的支撑。团队研发负责人陈一敏告诉记者，这些年他们陆续拿下工信部、宁波市等的多个芯片领域重大科技创新专项，市区两级政 府部门还经常搭建平台，为万有引力匹配生态链伙伴，推荐潜在合作对象。

       “不只是提供合作机遇，更帮我们厘清了产业痛点和发展需求，这一点非常关键。”王超昊坦言，与许多前沿消费电子领域一样，XR行业也遭遇过起伏乃至低谷，但实验室和宁波对XR产业“看准了就不放弃”的定力让他们鼓足勇气，以市场需求和产业化应用为目标开展创新攻坚，最终实现了突破。

       新兴产业需要耐心资本的陪伴。尽管已获多轮社会融资，但多款芯片进入流片和量产阶段，还是让王超昊和同伴感到了压力。2025年，经相关部门牵线搭桥，万有引力获得宁波一家国资公司的项目投资支持，及时化解了企业迈入商业化轨道面临的资金难题。眼下，万有引力正在加快5纳米全功能空间计算芯片等拳头产品量产，并通过开放参考设计与软件平台加速轻量化、智能化XR产品的落地应用。

       “宁波在人形机器人等未来赛道的布局日益完善，创新氛围越来越浓，我们将继续深耕XR底层技术，与上下游伙伴一起开发出更多禁得起市场和用户检验的好产品。”王超昊说。


甬江实验室

逸雪霁蓝

爱芯元智登陆港交所，宁波“新年第一股”诞生

       2月10日上午，随着一声清脆的钟响，爱芯元智半导体有限公司在香港交易所主板挂牌上市，成为首家在港股上市边缘计算AI芯片企业。同时，宁波也迎来了2026年首家IPO企业。爱芯元智总部位于宁波，是人工智能（AI）推理系统芯片（SoC）的供应商，专注为边缘计算与终端设备AI应用打造高性能感知与计算平台。作为行业领军企业，其产品矩阵覆盖视觉终端计算、智能汽车、边缘AI推理三大高增长赛道。

       “此次上市，是爱芯元智发展的关键里程碑，意味着更大的社会责任与新征程的开启。”公司创始人、董事长仇肖莘在现场致辞中表示，未来，将以平台型战略纵深布局，持续突破技术边界、拓展业务版图，加速推动AI从智能感知向具身智能跃迁。仇肖莘认为，当前AI的“价值主战场”正在端侧与边缘侧全面展开，而爱芯元智的边端AI芯片，正是这场变革的核心基石。爱芯元智将致力于AI芯片创新之力，践行构建世界一流的感知与计算平台的愿景。

       自成立以来，爱芯元智完成多轮融资。其背后投资人包括了宁波籍“芯片大佬”虞仁荣，以及腾讯、美团、启明创新等。值得一提的是，在企业上市进程中，作为宁波当地国有投资平台的宁波通商控股集团，充分发挥“以投带引”的作用。借助资本纽带与政策协同，爱芯元智将总部、研发及运营中心落地宁波，是当地集成电路产业强链补链的一个典范。此次上市，也标志着宁波在AI芯片领域的战略布局初结硕果。

       根据灼识咨询的报告，按2024年出货量计算，爱芯元智已是全球第一大中高端视觉端侧AI推理芯片提供商，并在全球视觉端侧AI推理芯片市场排名前五。同时，公司在中国边缘AI推理芯片市场位列第三，在智能驾驶SoC领域为中国第二大国产供应商。

       目前，爱芯元智已成功开发多代SoC产品并实现商业化落地，覆盖数十种型号。截至去年9月，公司累计SoC交付量突破1.65亿颗。其中，视觉终端计算SoC超过1.57亿颗；边缘AI推理芯片8850系列2024年出货量超过10万颗；智能汽车SoC累计出货量已超51万颗，并已获得多家头部车企及Tier 1的定点项目。

       在全球智能化浪潮下，爱芯元智以自主可控的AI芯片技术，致力于成为边缘AI计算领域的关键推动者。成功登陆港交所，不仅体现了资本市场对其技术实力与成长潜力的认可，也是企业迈向平台化、国际化发展的关键一步。

逸雪霁蓝

浙江自贸试验区首次开展保税LNG燃料“一船多供”

       “检查完毕，开始加注” ，2月13日，宁波舟山港穿山港区，随着对讲机里指令传来，加注船“海洋石油302”轮上的操作员快速拧开输送阀门，约4000立方LNG燃料顺着专用软管源源不断注入集装箱巨轮“史黛丝”的燃料舱。此前，“海洋石油302”轮在梅山港区完成对“布鲁塞尔快航”轮的加注作业，之后行驶到穿山港区再次为“史黛丝”轮加注保税LNG燃料，这标志着浙江自贸试验区国际航行船舶加注“一船多供”模式在宁波港区顺利落地。

       “一船多供”加注模式是宁波海关进一步支持浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设的又一创新举措。在该模式下，加注船一次性“返装”充足的保税LNG船舶燃料后，可以为不同港区的多条LNG动力船舶加注，单一航次的加注效率显著提升，切实提升了宁波港区绿色清洁能源供应服务能力和国际竞争力。

       “原先LNG加注船单次只能为一艘船进行加注，作业完成后要先返港待命，在下一艘次的加注申报完成后，才能出港继续作业，这期间消耗的时间不少，有可能会耽误第二艘船舶的加注安排。”浙江海港国际贸易有限公司燃供部经理候杰说，宁波海关创新试行的“一船多供”的监管模式，为宁波舟山港LNG船燃供应业务发展提供了更有力的支持。2025年，宁波港区加注量突破25万立方，在新模式的支持驱动下，今年我们有信心突破30万立方。 宁波海关自2023年6月服务保障宁波舟山港完成国际航行船舶保税LNG燃料首船加注以来，全力支持船用绿色能源加注新业态发展。2023年6月至2026年2月13日，宁波海关已监管服务保税LNG船舶加注65艘次，累计34.1万立方，实现碳减排6.8万吨。

LNG加注船“海洋石油302” 轮缓缓靠向集装箱船“地中海史黛丝”轮

逸雪霁蓝

“革命性发现”，甬江实验室团队用15年深耕造出“超级压电陶瓷”

       蜜蜂大小的无人机穿梭探测，手术机器人在血管中巡游作业，可捕捉细胞早期病变的新一代B超，拥有真实触觉反馈的VR世界……这些科幻场景的实现，都离不开一种能把“力”与“电”进行超高效、超灵敏转换的超级压电材料。

       当地时间2月26日，《科学》期刊发表甬江实验室任晓兵团队的突破性成果：经过15年的探索，他们将一类常用的多晶压电陶瓷核心性能指标——压电系数大幅提升超10倍，创制出“超级压电陶瓷”。更重要的是，该团队开创了一种压电器件的 “主动工作模式”，让材料稳定工作在“性能珠峰”。该项研究被审稿人评价为“革命性发现”，有望重塑高端传感、精密驱动与智能交互等方向的技术格局。

       作为一种特殊的功能材料，压电材料已深入日常生活与高科技领域。手机指纹识别、汽车倒车雷达与泊车辅助系统中的距离传感、乃至光刻机中纳米级精度的位移控制，都依赖于压电材料。这种材料有种神奇特性：它既能作为传感器将力学信号转换为电信号，也能作为驱动器将电能转化为精准的机械运动。

       衡量压电材料的一个关键指标，称为压电系数。这一数值越高，材料的力电耦合转换性能就越优异。然而，过去70余年，这项指标的发展几乎陷入停滞。“主流的锆钛酸铅（PZT）多晶陶瓷性能定格在200–600 pC/N（施加一牛的力，在压电材料表面产生的电荷量）区间，数十年未有突破。20世纪80年代出现了一种弛豫压电单晶，性能可达2000 pC/N量级，但造价堪比黄金，且稳定性差并极其脆弱，难以大规模应用。”团队成员、文章一作郝彦双介绍。

       如何打破僵局？2009年，任晓兵在国际物理顶级期刊 Physical Review Letters 上提出一个前瞻理论：在压电材料的相图多相交汇处，存在一个 “三临界点”（tricritical point），即热力学奇点。在这个“奇点”上，材料对外场的响应理论上趋于无穷，堪称性能的 “珠穆朗玛峰”。

       然而，一个“悖论”让该理论长期停留在猜想阶段：传统压电材料须依赖强电场极化，使内部偶极子取向一致以产生宏观响应；但温度一旦逼近居里温度（Tc），热扰动会迅速打乱这种有序，压电性能完全丧失。而这座“性能珠峰”的坐标，偏偏落在Tc 处——传统压电材料的“死亡温度”。

       面对“一近巅峰就失效”的难题，任晓兵团队做出了大胆的逆向思考：能否设计一种方法，让材料能在传统的“死亡温度”下“维持生命”并高效工作？为此，2023年团队首创了压电器件的“主动工作模式”——

       内置“智能温控”：通过集成微区热管理，将压电材料温度精确稳定在理论奇点上。同时实时“压电生命维护”：施加一个微小的偏置电场（约20 V/mm），持续引导材料内部亿万电偶极子一致排列，抵消热扰动的破坏。这就跳出了“优化材料本身”的传统研发思维。就像在珠穆朗玛峰建立营地——通过构建强大的保温与供氧系统，使队员始终处于最佳工作状态。

       “有了宇航服和空间站，即使在太空这样的极端工况中，人类也能执行各项任务。三临界主动压电器件也是如此——相当于给材料穿上了‘宇航服’，让它稳定发挥性能。”在任晓兵研究员看来，这一发现不但突破了细分领域的技术瓶颈，更实现了从优化材料到创造最佳工作环境的研发范式创新，其影响力有望辐射至众多功能材料与器件领域。

       十多年来，任帅、郝彦双等团队成员持续推进验证，从成分调控到工艺优化，每一次失败都在缩小“禁区”范围。2025年，团队加盟甬江实验室后，又得到后者在资金、场地和实验平台等方面的全方位支持，加速了“超级压电陶瓷”研究的落地。从“跟随者”走向“引领者”，这项历时15年的工作，成功完成从理论预言、材料创制到器件创新的全链条闭环。

       记者了解到，目前，任晓兵团队已在实验室里成功研发出超级压电陶瓷样品并完成“主动工作模式”器件的原理验证，下一步将基于这种超级压电陶瓷和“主动工作模式”，设计开发新的器件。“深度绑定产业需求，加速创新成果的产业化落地，这是我们下一阶段研究的核心目标。”任晓兵表示。

逸雪霁蓝

浙江首个汽车整车国家级质检中心获批成立

       近日，经国家市场监督管理总局批准，由前湾企业中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司筹建的国家机动车产品质量检验检测中心（浙江）正式获批成立。这填补了浙江省汽车整车国家级质检中心的空白。

       该中心位于宁波前湾新区，总投资超2亿元，剑指行业顶尖——以国家质检中心“高端检验检测服务提供者、行业排头兵和技术高地”为定位，全力打造技术装备、环境设施、人才团队、科研水平、支撑服务“五个一流”的汽车行业公共服务平台。目前，中心已完成智能网联汽车测试、信息安全测试、新能源汽车及零部件测试等核心能力搭建，新建成两横三纵、约3000平方米的全封闭测试道路，覆盖超93%的机动车产品参数检测，实力拉满。

       在检测能力布局上，中心精准聚焦排放节能、热管理、整车集成、智能网联、新能源、被动安全、进出口认证七大核心业务，打造了功能清晰、设备配套齐全的专业化试验室集群。从乘用车、商用车到挂车、专用车，实现全车型检测矩阵全覆盖；燃油、混动、纯电动等多种驱动系统，也都能完成一站式检测，构建起全维度、多元化的完整检测体系。

       技术研发上更是亮出“独门绝技”。中心自主研制的汽车座舱热舒适性测评系统设备被认定为国内首台（套）装备。这是国内首个专为中国人群和汽车动态座舱环境量身打造的人体热舒适性测试评估系统，一举打破了国外在该领域的长期垄断，成功填补了国内相关测评领域的空白，让汽车座舱舒适性测试有了“中国方案”。

       除了硬核技术，中心的科研与服务成果同样亮眼：累计承担国家及省市级汽车检测技术相关课题11项，获得知识产权221项，其中发明专利47项；主持、参与制修订国际标准和国家标准共11项，用标准制定掌握行业话语权。在助力企业出海方面，中心搭建了完善的测试服务体系，为吉利、零跑等长三角汽车产品出口北美、南美、欧洲、澳大利亚、俄罗斯、日韩等地区提供一站式测试认证服务，大幅降低企业出海的时间和成本，成为汽车产品“走出去”的坚实后盾。

       “未来，我们会持续为汽车产业高质量发展赋能，不断提升新能源、智能网联、数字化等战略新兴领域的技术服务能力，努力成为长三角汽车工业高质量发展的‘技术引擎’和‘创新策源地’。”中心相关负责人表示。这座国家级质检中心的落地运营，也将为前湾新区汽车产业注入强劲创新动能，助力其在全球汽车产业竞争中抢占先机。

逸雪霁蓝

全国仅500台！宁波攻克“救命神器”关键材料

       百万元一台的“救命神器”ECMO（体外膜肺氧合治疗仪），被称为“人工肺”，是外资垄断的高端“赛道”。如今，这一困局正被宁波科研力量打破——中石化宁波新材料研究院的技术团队，成功实现ECMO膜肺关键原材料前体的国产化突破。

       在中石化宁波新材料研究院的实验室里，一套约三层楼高的放大实验装置正平稳运行，研发团队正细致开展各项流程确认工作，确保产品质量稳定可控。今年年初，这套装置迎来关键突破，首次产出4-甲基-1-戊烯（4M1P）合格单体产品。经检测，其平均纯度超过98%，远超下游膜肺生产的纯度需求，顺利达到产业化应用的核心标准。

      看似不起眼的4M1P单体，正是“人工肺”膜肺的“源头基石”。作为膜肺原材料的核心前体，它经过聚合、成膜等一系列精密工艺后，可制备出高性能膜肺——这种膜肺能高度模拟人体肺泡的气体交换功能，精准将患者体内的静脉血转化为富含氧气的动脉血，为重症呼吸衰竭患者争取治疗时间、撑起生命希望。

       这一技术的成功攻克，意义非凡。它不仅填补了国内ECMO膜肺关键原材料前体的技术空白，更标志着国产ECMO在膜材料全产业链自主可控的道路上，迈出了至关重要的一步。随着这项技术的产业化推进，未来国产膜肺的生产成本将大幅降低，进而推动ECMO设备整体价格下行，切实减轻患者的医疗负担。

       同时，原材料的国产化突破，还将带动上下游医疗耗材、设备制造、科研检测等相关产业协同发展，完善国产ECMO创新链与产业链布局。目前，技术转化已进入加速阶段。

       这几天，一批最新生产的4M1P单体原材料，已陆续送往国内多家高校、科研院所，用于后续的聚合试验与膜肺制备研究。别看这瓶单体液体像水一样平平无奇，要生产“人工肺”主流耗材——第三代膜肺，就得靠它。在中石化宁波新材料研究院的实验室内，团队成员董科拿着一瓶样品说。

       由它聚合而成的PMP树脂制成的膜肺，孔隙率很高，可以让氧气高效穿透融入血液，同时阻隔血液成分、排出二氧化碳，能让“人工肺”作用更贴合人体的生理机制。可在过去，全球仅有日本一家企业可以生产该单体材料。市面上仅有小规模销售，一瓶500毫升的4M1P试剂，售价近5000元。在医疗、工业等大批量使用的领域，遇到紧急情况，有钱也未必买得到。这也直接推高了ECMO的治疗成本。

       从公开报道中可得知，目前ECMO单次治疗费在10万元至20万元，其中耗材占比超60%。膜肺原料制备技术的缺位，成了制约我国ECMO产业发展的核心瓶颈之一。当前，我国ECMO配置率极低，全国仅有约500台，平均每280万人才配备1台，与发达国家差距显著。供需缺口背后，蕴藏着巨大发展潜力。要让中国人用上自己制造的“人工肺”，这颗种子，在这个年轻的团队生根发芽。

       攻克技术难关，是一场“针尖上的较量”。团队专家陈平介绍，两个丙烯分子结合有17种可能路径，唯有一条能合成4M1P。其中，催化剂是引导分子走向正确路径的“精准向导”，也是研发的核心难点。“光是催化剂的筛选和优化，我们就扎扎实实花了一两年。”陈平坦言。

       一开始，丙烯精准转化为4M1P的效率不到10%。团队在成百上千次试验中反复摸索、调整配方，在无数次失败中积累经验，终于敲定了专属的特种催化体系，使得转化效率大幅提升。实验室研发成功后，团队马不停蹄开启放大实验攻坚。在“放大”工程中，团队与中石化宁波新材料研究院的中试基地技术运行团队密切配合，解决物料在管道内输送不顺畅、设备运行不匹配等问题，一遍遍调试参数、优化设备……

       今年1月，镇海炼化丙烯二聚试验装置成功产出纯度98%以上的4M1P合格产品，标志着该关键材料实现了国产单体合成的突破。短暂的庆贺之后，攻关并未止步。

       主产品成功了，如何利用好副产品，是我们团队下一步关注的重点。团队成员凌雨操作着高压反应釜，专注地观察着一组副产物的转化试验，“我们希望把它们转化为高附加值产品，让整个生产过程更经济，最终目的是实现工业化生产。”4M1P的价值，也远不止于医疗领域。由这一单体合成的特种树脂，能稳定耐受200℃以上高温，是柔性电路板等电子精密器件生产过程中必备的“保护层”。朝着万吨级的细分市场，团队步履不停。


中石化宁波新材料研究院

hifiwcn

3月5日，ID. ERA 9X在大众宁波工厂正式启动量产，首台量产车型同步下线。


ID. ERA 9X首次搭载行业领先的Smart Surface魔术屏技术，其采用微孔膜片工艺，在屏幕关闭时与内饰材质完美融合，实现“只见材质不见屏幕”的隐形式美感；点亮后画面清晰通透，无纹理干扰。

二排门板的Smart Surface魔术屏触控区，集温度、座椅、冰箱调节于一体；除了显示清晰外，相关的触控画面还呈现出3D立体感，看上去极其科幻。

作为大型增程SUV，ID. ERA 9X的车身长宽高分别为5207mm x 1997mm×1810mm，轴距为3070mm。

动力部分，新车将会配备EA211发动机作为增程器，最大功率105千瓦。同时，该车将根据配置不同提供三种续航版本：

分别是最大功率为220千瓦后置单电机+51.1kWh磷酸铁锂电池组、最大功率为220千瓦后置单电机+65.2kWh三元锂电池组、前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱+65.2kWh三元锂电池组，CLTC工况最大纯电续航将突破400km，综合续航里程超1000km+。

逸雪霁蓝

东南亚航线+1，​宁波至美娜多国际航线首航

       3月6日凌晨0点18分，搭载154名旅客的巴迪航空ID7682次航班从宁波栎社国际机场顺利起飞，标志着宁波至印尼美娜多国际航线正式开通。新航线的启航，不仅为宁波与东南亚之间的经贸往来搭建了新的空中桥梁，也为宁波及周边地区企业“走出去”提供了更多更便捷的出行选择。

       搭乘首飞航班的宁波某企业高管李先生说：“去印尼公司出差最怕转机，以前出去总得提着行李折腾。终于盼来了直飞的航班，这下可以省心很多。”当天首航航班的旅客多为李先生这样的商务人士，宁波机场边检站提前对接航空公司，精准预审人员信息，优化通关流程，提供“一站式”高效出境保障。

       据了解，该航线目前主要服务于宁波企业出海，随着航线常态化运营的进一步推进，不仅将为宁波企业“走出去”提供更加高效的交通保障，也有望吸引更多印尼游客和商务人士来宁波交流合作，进一步促进两地经贸往来与人文交流。