“南通新机场”更大的现实意义

lm8466

evan-clong 发表于 2024-7-13 11:57
下一步应该是做什么呢

设计图设计、评审、批准，施工图设计、评审，批准，然后招标施工吧。

awei47

上海跨区域合作机场项目投资建设管理机制研究课题；项目编号：NG-A202401017；预算资金：人民币96万元。；招标范围：组织开展跨区域合作机场项目投资建 设管理机制研究课题，研究内容包括合资公司治理结构研究、跨区域建设项目议事决策程序 研究、跨区域建设项目协调机制研究、跨区域项目建设管理模式研究、经营性航空保障再合 资项目管理机制研究五部分，最终形成《跨区域合作机场项目投资建设管理机制研究报告》。

yitaosm

       记者7月31日从中铁一局沪渝蓉高铁项目部一分部获悉，机场隧道出口段四仓仰拱浇筑完成，标志着机场隧道出口段全面进入主体结构施工阶段，为北沿江高铁全线快速贯通奠定了基础。

yitaosm

     日前，交通运输部政府网站公示了2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市名单，大连和沈阳；上海和苏州-无锡-南通；南昌-九江；青岛；深圳和珠海、赣州；南宁；海口和三亚入选。

yitaosm

       以“-”连接的为《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的组合型枢纽，视为一个城市予以支持。

calvinli

yitaosm 发表于 2024-8-5 15:38
以“-”连接的为《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的组合型枢纽，视为一个城市予以支 ...

连接有吗？

yitaosm

calvinli 发表于 2024-8-5 15:43
连接有吗？

2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市公示

calvinli

yitaosm 发表于 2024-8-6 14:34
2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市公示

哦哦，靴靴

yitaosm

        为进一步提升新机场对地方经济社会发展的“动力源”效应，我部委托北京、上海等地知名研究单位同步开展了《南通新机场临空经济区总体规划研究（2020-2035）》。关于临空区规模方面，我部参考国内临空经济区建设规模，在国家发展改革委、民航局批复的17个国家级临空经济示范区中，规模最大的郑州航空港经济综合试验区规划面积为415平方公里,规模最小的宁波临空经济示范区规划面积为82.5平方公里，17个临空经济示范区平均规划面积为136.5平方公里。南通新机场临空区结合自身实际，确定研究范围为东北至绕城高速、南至沪陕高速、西至通常高速和228国道一线，面积约140平方公里。

yitaosm

       关于总体定位方面，南通新机场临空区着力打造“一枢纽四集群”的产业体系，以空港枢纽为开放平台，形成综合保税产业集群、航空科技产业集群和空港商务产业集群、国际商贸产业集群为主的“2+2”两业融合发展、国际国内相互促进的双循环体系，全力建成长三角北翼门户空港、国际化产业开放高地、临空型活力枢纽新城。

yitaosm

       关于功能布局和产业发展方面，最大限度发挥空侧与陆侧价值，围绕新机场规划形成“西产业、东货运、北预控、南商务”核心圈层，重点布局航空运输、航空物流、商务商业、航空制造等航空核心产业，形成空港核心与城市产业发展的联动，充分发挥临空区引领开放发展的门户作用、引领产业升级的磁极作用和衔接南通主城各板块的融合作用。

yitaosm

       关于基础设施方面，在形成南通新机场临空经济区总体规划研究稳定成果的基础上，我部完成了临空经济区国土空间总体协同规划研究、市政规划、水系规划、综合交通规划等一系列专题研究，并先期开展启动区控规工作。对南通新机场衔接的北沿江高铁、如通苏湖城际铁路、机场快线以及江海快线，南通市各级部门正按规划建设时序大力推进。

yitaosm

       关于建议提出“高起点优化新机场布局”，临空区着力突出了临空区在南通“一主三副、一城三片”结构中衔接通创区、通州副城、海门副城及通州湾的重要功能板块作用，规划形成“一核心、多组团”的空间发展格局，一核心为机场枢纽、空港核心区，多组团为家纺城、站前商务区、空港西苑（通州）、空港南苑（海门）、二甲镇及生态组团等，形成功能明晰，布局合理的生产、生活、生态空间。

yitaosm

       临空区与家纺城、通州高新区产业上互相借力协作，为家纺城国际国内高效通达创造条件，非紧邻跑道的航空产业向通州高新区辐射外溢。具体来讲，南通新机场依托西二跑道和通吕运河航运功能，在通常高速以东、通吕运河以南、北沿江高铁以北布局航空科技产业集群，重点发展飞机总装、航电系统、航空材料、航空零部件研发制造、航空维修等产业，形成以总装为龙头的研发、制造、服务全体系，构建起完整的航空制造产业链。

       依托东二跑道，发挥空铁联运优势，在规划长江路以西、  光明路以南、南部快速路以北布局综合保税产业集群，重点发展航空货运基地、国际物流中心、保税加工园区、离岸创新、跨境电商服务基地等，形成特色鲜明、比较优势突出的“枢纽+口岸+保税+产业基地”发展模式，力争实现2035年50万吨货邮吞吐量，2050年150万吨货邮吞吐量目标。

       在航站区南侧布局航空商务产业集群，重点发展航司基地办公、空港商务中心、免税购物中心、企业分销中心（B2B）、电商分销基地（B2C）、产销一体平台（M2C\C2M）等,形成立足长三角、对接沪苏通的空港商务产业集群。

yitaosm

        关于建议提出“打造无缝换乘的综合交通枢纽”，2021年6月，国家发改委发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，将南通新机场站明确为国家Ⅱ型枢纽，与上海站、南京站、苏州站、合肥站等属同一层次，从规划层面为建设空铁枢纽奠定了坚实的基础和支撑。