官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

为rmb服务

ss1998 发表于 2025-12-22 19:00
园区地都卖不上价了，新房也开始滞销。还要被统筹，也挺难的。

那些“大”城市也一样。

为rmb服务

梨落Augenstern 发表于 2025-12-22 18:54
在四期规划黄掉之后如丧考妣的，其实只有论坛里的基建爱好者，还有信了四期大饼高位接盘的业主们。
苏州 ...

苏州连续几年用电增长都是靠三产，工业用电量几乎没什么增长。
苏州全靠打工仔？上海工业第一城就没打工仔？
南京杭州没有厂？没有打工仔？

njl246

sjzslz 发表于 2025-12-22 17:17
我是指 四期暂时搁置 现在就先好好把已经批复的造完。而且按照交通部统计，苏虞张不算入城市轨道客流考核 ...

苏虞张是常熟张家港没钱，而且张家港意愿不高，常熟有意愿但没钱，修个西三环快速路都拖到现在了，所以不要扯苏虞张了，等常熟有钱了自会启动，张家港就不好说了

Tianyacanjing

梨落Augenstern 发表于 2025-12-22 18:55
所以说白了，太仓就不配拥有西工大，太仓比西安这种大都市差远了。

拿一个县级市跟副省级城市比？

比你高的仙人掌

梨落Augenstern 发表于 2025-12-22 18:54
在四期规划黄掉之后如丧考妣的，其实只有论坛里的基建爱好者，还有信了四期大饼高位接盘的业主们。
苏州 ...

上海深圳也是打工的厂子人居多，白领就是高级点的厂子人，有啥区别。

sd13

比你高的仙人掌 发表于 2025-12-22 20:15
上海深圳也是打工的厂子人居多，白领就是高级点的厂子人，有啥区别。

白领就是高级点的厂子人 是的 所以并没有觉得拉牛马白领的地铁有什么高贵的 苏州就应该朝着快速路网全国第一的目标奋进 苏州百姓的日子也要过得比一线百姓舒服

sd13

为rmb服务 发表于 2025-12-22 18:22
就泥塑这财政，也就园区能持续建设。
明年东站搞完后，如果自己不搞，也就是被统筹支援其他区的结果。

唯胜路快速化可以研究起来了

yxh00000

我有一计调节大家的矛盾，4期硬憋一条短线地铁，把它命名为29号线。这样就有足够的吸引力了（狗头保命）

poorworld

梨落Augenstern 发表于 2025-12-22 19:08
所以西工大去太仓实属不智啊！

你这是比西工大还智啊，真是厉害了

看你的发言，真是躺平的代表，西工大不要，地铁不要，机场也不要

都像你这样的智，苏州还能当小六子？

梨落Augenstern

poorworld 发表于 2025-12-22 23:06
你这是比西工大还智啊，真是厉害了

看你的发言，真是躺平的代表，西工大不要，地铁不要，机场也不要

既然太仓没有地铁，有人才也留不住。那么幸好西工大没来太仓，要不然西工大完了。

梨落Augenstern

Tianyacanjing 发表于 2025-12-22 20:04
拿一个县级市跟副省级城市比？

西工大应该在副省级城市做大做强，而不是去县级市自讨苦吃，你认同吗？

Kimmy777

长洲府尹 发表于 2025-12-22 15:45
现状已经是这样了，再祥林嫂也无济于事了，但不能因为现状这样，就什么都不做，就自我催眠说没资格建了， ...

现在就是白纸黑字的红头文件，三大指标，苏州就是客流不过关，解释再多都没用，那不应该想想原因吗？你自己都说了该地铁有的地方没有。那原因呢？原因之一不就是3期稀烂的规划吗？甚至包括3号线西津桥以北珠江路马运路当年的工厂搬完了？浒关阳山花苑不走去绕到运河旁边的荒地？眼下最能达成的办法就是优化整合公交地铁不都是在说这个吗？

Kimmy777

长洲府尹 发表于 2025-12-22 17:16
6、7、8慢慢也在好起来，不至于某些人口中说的那么不堪

先不说678线路到底能有多少客流的问题，其中一点苏州的线路都是里程长站距短，车站数量都是500km级别的，然后没一条线路设置越行线，看看宁波6 10 12都设置的越行线开大站快车

csjxc002

有什么好争执的，无聊。

长洲府尹

Kimmy777 发表于 2025-12-22 23:33
现在就是白纸黑字的红头文件，三大指标，苏州就是客流不过关，解释再多都没用，那不应该想想原因吗？你自 ...

白纸黑字的红头文件谁都没看到呢，而且就算白纸黑字，在东大怎么能批得过、怎么批不过，都没有定论
平心而论，三期里其实6、8的走向都还好，7经过太多工厂区、但暂时还没通到北站、现在评价好不好还为时尚早（我觉得挺好，湖东去北站在没有14号线之前，1转7、5转7都比转2实用），诟病比较多的也就是二期里的3和5，而且也只是部分人认为的，R总说了，网友不要自我感觉好、觉得比专家还懂。但无论怎么说，这些都已经是既成事实了，再做祥林嫂、去反复纠结想什么原因有什么用？建都建成了，难道拆了？不能因为过去部分线位规划不好，就直接说未来什么都不要造了
该有地铁没有的地方多了，成都都建成蜘蛛网了，都还有很多地方没覆盖到。这有什么的，客流指标相对是比较容易做手脚的一个指标，应该庆幸不是人口、财政那种硬指标，换乘系数到顶了吗？往地铁导入客流的举措都做了吗？都没有，公交能做的有限、重点还在于私家车