集思广益：济南应该如何尽快提高地铁客流？

Zima-Cyberaruen · 发表于 2026-1-1 08:10:11

firemeng 发表于 2025-12-31 14:25
1. 完善地铁站和周边楼宇的互通。不仅是商场，写字楼甚至小区都应该地下连上地铁站，大家可以风雨无阻的去 ...

赞，既专业又实用的建议

lilusheng · 发表于 2026-1-1 09:09:12

本帖最后由 lilusheng 于 2026-1-1 09:12 编辑

31日已经飙升至158万了

euS-Xhueh · 发表于 2026-1-1 10:42:30

如果数据没错，那客流强度没问题。6号线西段开通运营以后客流强度应该还会涨，7号线客流也应该没太大问题，哪怕9号线运椅子也不是事儿。

jidong · 发表于 2026-1-1 10:50:32

euS-Xhueh 发表于 2026-1-1 10:42
如果数据没错，那客流强度没问题。6号线西段开通运营以后客流强度应该还会涨，7号线客流也应该没太大问题， ...

发改委的要求是连续一年平均客流强度0.7。如果9号线早于6号线中西段开通，客流强度大概率被拉下来一截。所以需要掌控好开通节奏和时间。

SeizeTheDay · 发表于 2026-1-1 11:54:38

euS-Xhueh 发表于 2026-1-1 10:42
如果数据没错，那客流强度没问题。6号线西段开通运营以后客流强度应该还会涨，7号线客流也应该没太大问题， ...

跨年这一天的客流，很多城市都是破纪录，济南需要每天都有这么大的客流量才能符合要求，任重道远啊

Seven7777777 · 发表于 2026-1-1 12:09:18

个人认为济南在公交地铁接驳上做的还远远不够。比如大纬二路的K4路，可不可以在八一立交桥那里绕一下，便于接驳4号线呢？还有二环东路的BRT4路，可否把终点站改为地铁燕山立交桥站呢？对这些公交客流大线进行简单的调整，就可以多吸引来一大批地铁客流。

bywe · 发表于 2026-1-4 10:55:54

最快的办法只有一个，2026年年底把6号线打通，客流会提升很多。

reeftian · 发表于 2026-1-4 17:16:24

Seven7777777 发表于 2026-1-1 12:09
个人认为济南在公交地铁接驳上做的还远远不够。比如大纬二路的K4路，可不可以在八一立交桥那里绕一下，便于 ...

同感。接驳还没动起来，地铁站优化也不够。例如济南西站，西广场出站，如果改为履带式电梯，就方便带行李箱的乘客到达广场地面。

firemeng · 发表于 2026-1-6 19:47:02

Seven7777777 发表于 2026-1-1 12:09
个人认为济南在公交地铁接驳上做的还远远不够。比如大纬二路的K4路，可不可以在八一立交桥那里绕一下，便于 ...

确实，公交事实上没针对地铁进行优化。核心还在于管理，把轨交集团和公交集团合并，就考核他们的地铁客流强度。

泉城一份子 · 发表于 2026-1-7 15:47:31

firemeng 发表于 2026-1-6 19:47
确实，公交事实上没针对地铁进行优化。核心还在于管理，把轨交集团和公交集团合并，就考核他们的地铁客流 ...

开始优化了，经十路沿线公交站改了不少了

大黄蜂带我飞 · 发表于 2026-1-7 16:05:02

工作日这几天全网客流基本稳定在90万+

SeizeTheDay · 发表于 2026-1-7 16:26:54

大黄蜂带我飞发表于 2026-1-7 16:05
工作日这几天全网客流基本稳定在90万+

还是不够啊。按182.2公里里程计算的话，客强达到0.7的要求，需要每天的客流人次稳定保持在128万以上，也就是说要在这几天的基础上再增长40%，差距还很大

maxlll · 发表于 2026-1-19 13:50:15

maxlll 发表于 2025-12-30 09:32
只需要下一场雪

昨天下雪今天地铁果然人多

HK417169702 · 发表于 2026-1-28 09:53:45

目前见效最快的就是增加地铁站公交线路或是密度，其次是继续完善地铁出入口，比如尽快完成一些预留的出入口，新建过街或与综合体连接通道等。

lxd777888999 · 发表于 2026-1-29 10:32:58

南北纵线不修，换乘不方便，着急修这么多郊区线运椅子，通了又怕客流量少影响三期，你说这规划是不是改追责了。

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