长宁市域（郊）铁路|更新：线路走向示意图|第10页

shandianzhi

宁乡的最新回复。

忘川浮生若梦

正好省钱推进环线项目

ebus

忘川浮生若梦 发表于 2026-1-4 11:14
正好省钱推进环线项目

长株潭环线吗？株潭线和长株线一起修吧
湘潭不会嫌弃的haha……

fagee520

ebus 发表于 2026-1-4 13:20
长株潭环线吗？株潭线和长株线一起修吧
湘潭不会嫌弃的haha……

长宁的钱和株潭、长株的钱没有一分钱的关系

ebus

fagee520 发表于 2026-1-4 14:18
长宁的钱和株潭、长株的钱没有一分钱的关系

先锋-马鞍、长潭长沙段(长沙西-山塘)，都甩给长轨。下次调规的时候，再把这两节跨江贯通……

忘川浮生若梦

ebus 发表于 2026-1-4 13:20
长株潭环线吗？株潭线和长株线一起修吧
湘潭不会嫌弃的haha……

8号线

ebus

忘川浮生若梦 发表于 2026-1-5 17:18
8号线

先动13号线好些，磁浮从含浦南延湘潭北，也算变相的长潭西线城际了，8号线磁浮急不得……

xdofcs

当初规划常益长高铁时，就该统筹考虑宁乡至长沙的快速通勤问题。利用常益长高铁、石长铁路、乌山联络线和长株潭城际的富裕运能，统筹考虑宁乡高铁站和既有宁乡站的设站问题，向宁乡市区延伸出一条类似成灌铁路离堆支线那样的联络线，在宁乡市区设置一两个车站，哪怕是单线也行。

fagee520

长株5.1公里试验段招标计划撤了，当然省里今年提了要推进开工，拭目以待

ebus

fagee520 发表于 2026-1-8 10:04
长株5.1公里试验段招标计划撤了，当然省里今年提了要推进开工，拭目以待

没事的，株洲还不想建，那干嘛硬要上

saint-yong

xdofcs 发表于 2026-1-7 03:34
当初规划常益长高铁时，就该统筹考虑宁乡至长沙的快速通勤问题。利用常益长高铁、石长铁路、乌山联络线和长 ...

明明都过了宁乡站的线位为何就不把尝一尝引入宁乡站，偏偏另设一个益阳东站（ningxiangdongzhan）

xdofcs

saint-yong 发表于 2026-1-8 23:52
明明都过了宁乡站的线位为何就不把尝一尝引入宁乡站，偏偏另设一个益阳东站（ningxiangdongzhan）

确实匪夷所思，宁乡西站距离市中心的距离，并不比宁乡站近多少。当初倘若在宁乡站合并设站，并向东再向南修一小段4公里左右的联络线，高架或者隧道都可，哪怕是单线也行，在市区合适位置设一个宁乡南站，统筹利用常益长高铁、石长线、乌山联络线以及长株潭城际的富裕运能，节约宁乡至长沙的快速通达问题。一条单线，一天安排个20以上对车，完全没问题。几公里的联络线，加上增购几列动车组，可比修一条长沙到宁乡的新轨道的投资和后期运营成本低多了。唉，现在谈这些都是无济于事的马后炮了。

fagee520

ebus 发表于 2026-1-8 23:48
没事的，株洲还不想建，那干嘛硬要上

听其言，观其行~本质是还没有批复

ebus

saint-yong 发表于 2026-1-8 23:52
明明都过了宁乡站的线位为何就不把尝一尝引入宁乡站，偏偏另设一个益阳东站（ningxiangdongzhan）

高铁是高架通过宁乡站，实施条件并不好，铁路不同意并站。倒是宁乡站可以迁建到宁乡西站，不过宁乡方面要爆金币了，目前形势下几无可能……

ebus

xdofcs 发表于 2026-1-9 06:47
确实匪夷所思，宁乡西站距离市中心的距离，并不比宁乡站近多少。当初倘若在宁乡站合并设站，并向东再向南 ...

没有这种可能，想都不用想。顺带就还勉勉强强，凭什么额外给宁乡拉一条线？其次，宁乡站到市区并不远，已属近城设站，深入市中心设站，这不是铁路的事，麻烦找地铁公司。再之，就算宁乡冤大头花巨资充值，铁路同意修，穿越城区环评也过不了……别以为宁乡人就不会闹……