聊邯长最新回复

shine39967

邯郸未来几年主要任务还是发展工业
每个县城必须要有千亿产业集群
你看邢台经济排名就知道
清河县距离邢台那么远为啥经济能排前头
就是因为他工业发达
不要想着什么高铁能拉动经济的鬼话
高铁通车的县多了去了
又不是通高铁就能绝对强经济
发展经济对于县城来讲：就是发展工业
这个没有其他捷径

邯郸主城区城市化应该放缓或者单纯打通道路
应该把重心放在十几个县城的工业园建设
每个县城GDP必须上五百亿
邯郸GDP才有希望上七千亿
单纯依靠主城区那么点无论无何都不可能提升
想要经济大跨步只能发展#县域经济#
邯郸每个县城人口聚集度高，非常适合发展工业
每个县城经济强，才能反过来反哺主城区
有一个庞大的周边基础，中心城区才能拔高

shine39967

主城区不要对县城有偏见
他们才是你的衣食父母
如果各个县城几十年以来还是原来的样子
邯郸经济即使修通高铁也不会增长太快
甚至会出现经济倒退现象（GDP出现负增长）
隔壁的河南、山西就是很好的证明

山东经济强，就是因为每个县城经济强
他们的县城工业体系非常完善
并且都是大县城，你看GDP就知道
邯郸紧邻山东省应该向他学习
不要向郑州学习搞集约式发展
什么一省独大、一市独大都是胡扯！
真正长三角、珠三角都是强县域经济
中心城区反倒是返璞归真、清闲的生活街区
别人失败的教训请不要再次模仿
请抓紧进行#强县域经济建设#

两醉清风

黎城县国土空间规划提到包沪高铁

csh666666

两醉清风 发表于 2026-1-5 09:43
黎城县国土空间规划提到包沪高铁

太原高铁直连邯郸？在这画画呢是吧。。，拿高铁路线图当飞机航线画。，公路都不敢这么画。。

shine39967

两醉清风 发表于 2026-1-5 09:43
黎城县国土空间规划提到包沪高铁

聊城国土空间规划中
长邯聊高铁在郑家机场打了一个弯
但是聊城依旧坚持馆陶→冠县方案

手头

从这个图上看，邯邱高速往东接山东的德上高速（济临高速）不过邢台，直接从邯郸馆陶县的北部穿过

红兰铅笔

看后面怎么规划吧，至少和大广联上了，不是断头

shine39967

两醉清风 发表于 2026-1-5 09:43
黎城县国土空间规划提到包沪高铁

是这样么
这样红色线路借助长邯聊高铁向西接入吕梁南站
再通过绥德东站接入银川高铁枢纽
进而取代原有的青银客专石家庄通道（蓝色线路）

shine39967

shine39967 发表于 2026-1-6 06:35
是这样么
这样红色线路借助长邯聊高铁向西接入吕梁南站
再通过绥德东站接入银川高铁枢纽

青银客专石家庄通道呈现一个大“几”字型
线路太过于弯曲，出现了典型的#青银高铁石家庄弯#
还是邯郸通道借助长邯聊高铁通道线路顺直
其实高铁出现这种特殊弯曲线路并不少见
你就像京港高铁赣州段就出现了#兴国弯#
不过后来长沙到赣州高铁又过了遂川县算是给了圆满吧

csh666666

表面青银实则京银。津银。东北银。

powerzpp

shine39967 发表于 2026-1-5 04:15
主城区不要对县城有偏见
他们才是你的衣食父母
如果各个县城几十年以来还是原来的样子

道理是这个道理。问题还是很多的，不好解决。
比如，县数目过多问题，让一些小县达到极高经济很难
而且，要想富，先修路，主城区交通快速到达起码近县
目前已经属于市区的峰峰、永年、肥乡都缺少快速交通
即便不属于市区的比如 成安，其实也应当按区看待的
交通怎么样更快，形成一体化，这都是问题。
由于缺乏快速交通以及一体化思维，
让市区不对县里有偏见是不可能的，会有疏远感。
说到底还是发展问题，交通最重要。
不管是市郊铁路、单轨、快速路，都得赶紧上项目，
当然，高铁和高速路也不能停，交通搞好了
基建跟上来，工业园区经济都上来了，
城建面貌来说，一些县城有发展的，无人关心而已
主要就是市里人不看县城的，甚至县里的也只看本县
为啥造成这种疏离感，不就是交通不快捷造成的嘛。
大家目前还是都向市里看齐，学市里的风尚，
这种风尚还过于缺少个性化，发展多停留在表面
难以吸引中心市区人关注，人员流动方向是县向市
目前还较少出现市向县，市里发展比较吸引人
其实这也是发展轨道交通和快速路的好前提，
但是，目前困境不就在于还是建设太慢发展太慢嘛
市里现在还是最吸引人的，永年学习建了永年黄金楼
磁县看到邯郸道成功了，也搞了磁州里，
不过这都属于消费文化，即便再强也大多吸引本县人
要想实现双向流动，一方面县里要招商上更高台阶
另一方面文化特色要有爆点，搞市里没有的，
当然双向流动的最大前提是轨交和快速交通要赶紧搞
最终实现钱和人从单向流动到双向流动。

powerzpp

shine39967 发表于 2026-1-5 04:05
邯郸未来几年主要任务还是发展工业
每个县城必须要有千亿产业集群
你看邢台经济排名就知道

每个县都能发展特别强，这是多么好的愿望
但是如何指望每个县都能有好**，好招商环境好布局
像是大名这届**重点发展老百姓看得到的文旅的
已经算是老百姓眼中的有所作为的了
有些行为短期看不到好处的，比如修路，为未来铺路
就算路建好了，工业区划好了
招商真的能招到靠谱的项目吗，服务真的能为公为民吗
所以愿望是美好的，现实道路是并不容易的。
导致很多县区依然按照传统强项稳扎稳打期待不掉队，
真正搞到鹤立鸡群脱颖而出太难了，
这么多双眼睛这么多周边小县区彼此互盯着呢
大家资源禀赋差不多，你能搞的我也能搞，
干着干着就变成零和游戏了，怎么能有大的布局。
既然是发展问题，就在发展中去解决吧。
其他的也看不明白，交通建设实打实跟上来总不会错。

shine39967

powerzpp 发表于 2026-1-6 09:46
每个县都能发展特别强，这是多么好的愿望
但是如何指望每个县都能有好**，好招商环境好布局
像是大名这 ...

一点也不难，那些都是人的成见
你看江苏GDP破千亿的县占据了大半
那些连一千亿都没有的才是丢脸
好多县听都没听过但是破千亿
凭啥，不就是工业发达县城规模大嘛
河北已经提出来要重回经济强省
就必须要培养出来50个县城GDP破千亿

千古独清风

长邯聊这种线路河北应该要力推开工的，关乎河北未来高铁格局，既然太原不愿推动石太三线，河北就应该绕开太原，力推长邯郸，并往西延长到西安，这样河北新东西通道，打通，长邯聊规划了和石邯互通，这样解决了保定往东南沿海没车可坐的局面，雄安也可借助长邯聊往西，河北高铁格局彻底打开，以后往东往西无需走郑州枢纽，缓解京广运力紧张问题，修一条线解决一堆问题，河北这种项目如果不推动的，就是不作为

powerzpp

shine39967 发表于 2026-1-6 11:57
一点也不难，那些都是人的成见
你看江苏GDP破千亿的县占据了大半
那些连一千亿都没有的才是丢脸

说起来简单，做起来难。
摸着徐州过河吧。徐州如何搞快速路的。
苏南不具备参考价值，那里资本已经兜兜转转好几世纪
这种积累不是咱们一时半会能参考的。
10年内咱们能发展成现在徐州的程度就已经不错。
对标一下徐州接近千亿的5个县市区。
1 铜山，大概对 永年 吧。铜山已经跟徐州市区完全一体
永年的发展就是跟市区完全一体，交通目前达不到。
2，邳州 大概对 武安 吧。都是县级市。
3，沛县 大概对 魏县/大名，人口多，但是我们东部县还不行
4，经开区 大概对 丛台/邯山/经开区。也没有拳脚打开。
5，新沂市 大概对 涉县。都需要向对方学习。

对是这么对。我们还没有一个千亿的县，
大部分都二百亿左右，任重而道远。