京广高铁二通道的分析讨论。

蓝鱼儿 · 发表于 2026-1-29 13:20:47

aphelion 发表于 2026-1-29 08:55
看这意思是京广沿线的主要省会一个也不能错过呗

对，裕华东站、郑州航空港、武汉新汉阳站、长沙西，
以前京广高铁没设站的县城也会弥补。

dengyang0906 · 发表于 2026-1-30 17:04:49

讨论的都很客观。个人觉得石邯的必要性还是蛮高的，毕竟京广石邯段的饱和程度也很高了，而且石邯城际能扫盲好几个无高铁、无普铁的县城，而且线路也不跨省市、不跨局

蓝鱼儿 · 发表于 2026-1-30 21:11:06

dengyang0906 发表于 2026-1-30 17:04
讨论的都很客观。个人觉得石邯的必要性还是蛮高的，毕竟京广石邯段的饱和程度也很高了，而且石邯城际能扫盲 ...

保定东2台6线，在京广高铁上没啥始发能力，以后京广二通道（裕华东至新乡东段）打通后，理论上可以始发华东地区。

蓝鱼儿 · 发表于 2026-1-30 21:12:58

dengyang0906 发表于 2026-1-30 17:04
讨论的都很客观。个人觉得石邯的必要性还是蛮高的，毕竟京广石邯段的饱和程度也很高了，而且石邯城际能扫盲 ...

石邯段也满足平行线建设条件了。

蓝鱼儿 · 发表于 2026-1-30 21:17:37

蓝鱼儿发表于 2026-1-30 21:12
石邯段也满足平行线建设条件了。

等雄忻和雄石都通车了，京广高铁徐石段疏解后，会给南方城市加开长途进京车次，到时石邯段车次还会增加。

dengyang0906 · 发表于 7 天前

楼主分析的很赞，不管哪一条先建设，对于提升河北中南部城市的通达度都是有好处，都支持

[建设纪实] 京广高铁二通道的分析讨论。