关于推进城际铁路健康可持续发展的意见

zimmer89 · 发表于 2026-1-26 13:18:43

勇敢的2021 发表于 2026-1-26 11:43
南京的S线是很早之前规划的而且扛着南京都市圈的名义苏州学不了
而且南京的S跟市内的地铁是两个 ...

是的。而且那些高级别城市做事就是要堵死后边的人的路，不给你学的机会。

zimmer89 · 发表于 2026-1-26 13:21:03

金陵浮屠发表于 2026-1-26 12:10
不得不说能抢跑说明政策吃得透，有前瞻性，苏州在重大项目上往往举棋不定甚至是倒车逆行，说明长远规划不 ...

苏州这种级别低的城市，本来就是与那些高级别城市有信息差的。
而且不是高级别城市能做的事，苏州也能做。
2012年苏州很有前瞻性的申报了苏虞张城际，结果还是被省里砍掉，替换成了苏州-硕放城际。
如果苏虞张城际与南京的那几条S线同期申报获批和建设，现在的城市格局会很不一样。

zhu0715 · 发表于 2026-1-26 13:21:36

一潭死水几十年不变的计划经济种姓制度城市体系牺牲了多少有能力有上进心的城市

shaojia527 · 发表于 2026-1-26 13:34:35

zimmer89 发表于 2026-1-26 13:21
苏州这种级别低的城市，本来就是与那些高级别城市有信息差的。
而且不是高级别城市能做的事，苏州也能 ...

没招，天生有短板

sjzslz · 发表于 2026-1-26 16:28:16

本帖最后由 sjzslz 于 2026-1-26 16:29 编辑

不知道如通苏湖联络线有没有戏

Jacksun123456 · 发表于 2026-1-27 22:13:16

说了这么多，就想知道一个，如通苏湖联络线还有戏吗？但愿能成啊？泥塑格局打开了

酒店控小闲 · 发表于 2026-1-27 23:23:39

好事，苏锡快线肯定Pass了

wzb24 · 发表于 2026-1-27 23:38:01

为rmb服务发表于 2026-1-25 11:35
那跟叫停没啥区别，客流还有投资收益感觉除了四大一线基本上很难达标啊

苏州几条城际建完后十年也没啥铁路项目了，再说十年后政策为时过早

SX955330 · 发表于 2026-1-28 09:05:07

凡事都有两面性，这政策倒逼城市务必在已建新建城际铁路沿线培养通勤客流，以便后续申请其他城际项目。

generalv · 发表于 2026-1-28 10:54:03

客流哪有那么好培养，特别是已经建在荒地的，难道一夜之间就能建起各种园区？如果好培养的话苏轨也不至于一直那么点了，如果说地铁还能靠什么单双限行这种歪政策加客流，那城际更难

湖家楼 · 发表于 2026-1-28 12:54:16

这又是利空泥塑啦？

长洲府尹 · 发表于 2026-1-28 13:53:21

湖家楼发表于 2026-1-28 12:54
这又是利空泥塑啦？

也没有吧，这个文针对的是十年后的，苏州国空里就预留了4条城际，这4条有3条已经实质性开工了，建完也就结束了，也没有新的要审批了
文件里提到的“推动地方自主运营的城际铁路与国铁干线跨线可持续运营”对通甬沪宁联络线倒有可能是利好，看怎么争取了，保留理论上可能的时间也不多了

湖家楼 · 发表于 2026-1-28 14:09:08

长洲府尹发表于 2026-1-28 13:53
也没有吧，这个文针对的是十年后的，苏州国空里就预留了4条城际，这4条有3条已经实质性开工了，建完也就 ...

没利空就好。动辄政策大棒子，吃不消

ziyue2003 · 发表于 2026-1-29 15:10:56

感觉评论区扯的太多太远了，就目前的经济情况还不让你牛拉基建，这钱不就明摆着要你给上面的吗？谁敢不给？宝说句的下场谁不知道呢

mmygod · 发表于 2026-1-29 17:48:20

ziyue2003 发表于 2026-1-29 15:10
感觉评论区扯的太多太远了，就目前的经济情况还不让你牛拉基建，这钱不就明摆着要你给上面的吗？谁敢不给 ...

宝说了啥了？一直不知道啥原因就走了