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2026年铁路一季度调图

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发表于 2026-1-18 14:47:38 来自手机 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-1-18 00:38
不需要了,反正走桐庐就可以去黄山,没必要从宣城南下

沪苏湖去宣城主要可以对接未来的池宣以及武汉-安庆高铁,形成一条比较顺直的到华中的通道
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发表于 2026-1-19 09:46:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 cqlzcl 于 2026-1-19 09:50 编辑
国家地理-CNG 发表于 2026-1-16 16:45
刚看了下时刻表,发现北站新增的兰州标杆,走合宁京港去郑州的时间,居然比走京沪徐兰中间停7个站的普通车 ...


合肥枢纽限速严重,但凡经过合肥的车就没有快的。去年坐过一次京合的大标杆,中途只停济南西一站,进合肥之前一路狂飙,进了合肥之后就开始摇摇乐,最后晚点近20分钟到的合肥南站。
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发表于 2026-1-19 10:13:39 | 显示全部楼层
这两天小雨小雪停了不少高铁和普速
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发表于 2026-1-19 10:16:44 | 显示全部楼层
今天可以购买春运第一天火车票   却没看见临客车次  
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发表于 2026-1-19 10:33:30 | 显示全部楼层
byf0090 发表于 2026-1-19 10:16
今天可以购买春运第一天火车票   却没看见临客车次

今年不少提前返乡的  铁总 要看下票卖的怎么样吧  如果紧张的话再增加临客也不迟
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 楼主| 发表于 2026-1-19 12:18:31 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-1-18 14:47
沪苏湖去宣城主要可以对接未来的池宣以及武汉-安庆高铁,形成一条比较顺直的到华中的通道

这个不知道猴年马月了,说实话,现在的池黄就已经半死不活了,真不晓得安徽搞那么多拧巴线路干什么
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 楼主| 发表于 2026-1-19 12:21:01 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2026-1-19 09:46
合肥枢纽限速严重,但凡经过合肥的车就没有快的。去年坐过一次京合的大标杆,中途只停济南西一站,进合 ...

确实,不过也是因为合肥枢纽从18年开始就一直有施工,18年那会儿是商合杭接入肥东站,22年才建成好像,后来又是建京港高铁合肥西枢纽以及老合肥西搬迁,所以又限速,现在肥东那边又在修沪渝蓉,再一次限速。肥东这个地方,近十年来就没几个月正常办客的。。。
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 楼主| 发表于 2026-1-19 12:22:24 | 显示全部楼层
byf0090 发表于 2026-1-19 10:13
这两天小雨小雪停了不少高铁和普速

现在锅贴也是越来越不要脸了,以前的火车风雨无阻除非冻雨台风,现在弄点还不知下不下的小雪就主动避险停运,强行把安全责任风险降至最低,影响旅客出行
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 楼主| 发表于 2026-1-19 12:23:07 | 显示全部楼层
Robinson8 发表于 2026-1-19 10:33
今年不少提前返乡的  铁总 要看下票卖的怎么样吧  如果紧张的话再增加临客也不迟

早就紧张了,沪贵,沪郑方向根本买不着票
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 楼主| 发表于 2026-1-19 12:27:29 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2026-1-16 17:21
是这样的,所以我个人一直认为上个世纪苏嘉铁路复建苏州方面的不积极存在着一定的短视,在经济人口红利期 ...

主要是当年还是铁老大一家独大的时候,地方zf,尤其是像苏州这种地级市,根本没有跟铁老大面对面谈修铁路这种事的资格的,当年想开趟始发车都不是充值能充来的,路局给你开你就有,不开就没有,确实恶心。当然现在充值也挺恶心不过起码能够通过市场化行为满足出行需求。当年还没有线上购票的时候,我记得要南下的旅客只能去代售点买嘉兴发车的车票,还要加收5块钱异地票费用和5块钱代售点服务费用。
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 楼主| 发表于 2026-1-19 12:28:41 | 显示全部楼层
SleepyJoeBiden 发表于 2026-1-17 21:17
池黄是作为武杭通道上马的,东段的杭临绩还没建吧。

绩溪北一个县级站5个方向
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 楼主| 发表于 2026-1-19 12:29:53 | 显示全部楼层
有没有可能因为现在永州和苏南拉近了距离,接下来会开通苏南往返衡柳线的高铁
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发表于 2026-1-19 13:04:52 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-1-19 12:18
这个不知道猴年马月了,说实话,现在的池黄就已经半死不活了,真不晓得安徽搞那么多拧巴线路干什么

看着拧巴,实际上隔壁省还是有作为的,皖南和皖西几个地方,靠公路是不行的,最终还是要修铁路。皖南这几个市都被南北向铁路贯穿,说白了过去十几年安徽都是在给别人做嫁衣,像商合杭,京沪和宁蓉,自己连过路费都收不到。安徽的主要出行方向是向东,现在也是在自己掏腰包补缺口,人家是在正儿八经织网。

苏省可以在别的方面笑话安徽菜,唯独铁路没资格,看看连镇和宁淮两个避孕套,还有通苏嘉甬过园区站而不入,都叫什么玩意。
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 楼主| 发表于 2026-1-19 13:40:09 | 显示全部楼层
SleepyJoeBiden 发表于 2026-1-19 13:04
看着拧巴,实际上隔壁省还是有作为的,皖南和皖西几个地方,靠公路是不行的,最终还是要修铁路。皖南这几 ...

主要皖的上面也有人,铁路建设这种关乎地方切身利益和长远发展的重大基础设施,有人推动和任人宰割的结果是完全不一样的,苏省没赶上这个运,自己又不上心,自然就成现在这个结果了
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发表于 2026-1-19 13:53:18 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-1-19 12:21
确实,不过也是因为合肥枢纽从18年开始就一直有施工,18年那会儿是商合杭接入肥东站,22年才建成好像,后 ...

再加上合宁250,跑不过全程350的京沪+郑徐很正常。
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