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红兰铅笔

邯郸三站台那两条线是有砟的吧？看过以前的照片。但京广高铁所有地级市都是这样的，为什么都还没办法扩建？技术问题还是政策问题？

赫曼成

红兰铅笔 发表于 2026-1-27 12:43
邯郸三站台那两条线是有砟的吧？看过以前的照片。但京广高铁所有地级市都是这样的，为什么都还没办法扩建？ ...

加站台需要高铁无砟正线引出到发线，需要拔线特别是到发线道岔接正线时候，影响京广高铁运营，所有站改造侧线或者修联络线，不能动无砟正线，有砟正线加道岔拔线一晚上就可以，无砟正线拔线需要60天，属于技术问题了，京广高铁停运60天代价太大了

没被注册的名字

赫曼成 发表于 2026-1-27 19:04
加站台需要高铁无砟正线引出到发线，需要拔线特别是到发线道岔接正线时候，影响京广高铁运营，所有站改造 ...

邯郸东三站台到发是有砟的，想加站台理论上动到发即可，到发有砟长度从两端咽喉区开始，不用担心不够长，关键还是审批

红兰铅笔

赫曼成 发表于 2026-1-27 19:04
加站台需要高铁无砟正线引出到发线，需要拔线特别是到发线道岔接正线时候，影响京广高铁运营，所有站改造 ...

不懂就问：不能从三站台的砟道引线上再分出来线给四站台吗？

赫曼成

红兰铅笔 发表于 2026-1-27 20:53
不懂就问：不能从三站台的砟道引线上再分出来线给四站台吗？

我不清楚邯郸东站3台7线，布置图是什么样的，主要是道岔布置，草图仅供参考，图1加到发线上可以做到但是没啥必要，接不到正线做不到快速转线，发车一次占20分钟意义不大，图1里面第二种的②这种接到正线可以快速转线，就需要拔线，动正线就不让你弄，如果能提供保定东站这种道岔布置就能看到你的想法

赫曼成

红兰铅笔 发表于 2026-1-27 20:53
不懂就问：不能从三站台的砟道引线上再分出来线给四站台吗？

以上是个人观点，只是了解一些基础，仅供参考

红兰铅笔

邯郸要弄估计也是你图一1这种样子，多谢解惑

赫曼成

红兰铅笔 发表于 2026-1-28 00:06
邯郸要弄估计也是你图一1这种样子，多谢解惑

你客气了，我也是喜欢铁路知识，网上交流中学习的，不过我草图也有错误，挨着站房应该没有到发线，应该挪到1/2站台里面夹2条线，光顾着画草图了，忘了这个

没被注册的名字

赫曼成 发表于 2026-1-27 23:00
我不清楚邯郸东站3台7线，布置图是什么样的，主要是道岔布置，草图仅供参考，图1加到发线上可以做到但是 ...

你参考信上面发的阳东就行，他布置和邯郸东是一样的3台7，直接参考他的绿线那个1台1线预留就行

红兰铅笔

雄石城际在石家庄没进石家庄站，而据说河南段的京广二线也不会在郑州东，都是新建高铁站。这就味着京广二线（城际）和现有京广高铁上的列车是独立跑的，现有京广线上的车没有机会去雄安，而二线上的去北京也必须要绕到雄安，没办法大站直达。不知道邯郸东能否有机会在四站台把两条线路串一下。郑州从二线过来的车，从邯郸东转到京广高铁线上，反之亦然。

celestica

红兰铅笔 发表于 2026-1-28 16:32
雄石城际在石家庄没进石家庄站，而据说河南段的京广二线也不会在郑州东，都是新建高铁站。这就味着京广二线 ...

京广高铁在石家庄站能接入石济客专，然后在石家庄东站接入石雄

exkol

红兰铅笔 发表于 2026-1-28 16:32
雄石城际在石家庄没进石家庄站，而据说河南段的京广二线也不会在郑州东，都是新建高铁站。这就味着京广二线 ...

雄石正线不过石家庄站，但可通过石家庄东站的石济高铁连接线引入石家庄站，所以雄石可以在石家庄站上京广高铁。

shimen1231

没被注册的名字 发表于 2026-1-27 20:23
邯郸东三站台到发是有砟的，想加站台理论上动到发即可，到发有砟长度从两端咽喉区开始，不用担心不够长， ...

你说的是邯郸东，还是邯郸站东面，，，，邯郸东是高铁站内是有砟铁路？？

407690467

exkol 发表于 2026-1-28 17:57
雄石正线不过石家庄站，但可通过石家庄东站的石济高铁连接线引入石家庄站，所以雄石可以在石家庄站上京广 ...

石雄联络线引入石家庄站，是为了实现石家庄始发终到 全部进石青场。不是为了上下京广高铁的，没意义。
  未来还会修建石邢邯的联络线，也是始发终到功能。

407690467

celestica 发表于 2026-1-28 17:46
京广高铁在石家庄站能接入石济客专，然后在石家庄东站接入石雄

修二线是为了给正线分流的，你再让二线上的车往正线上跑，意义何在？