广州地铁年内通车里程将超800公里，单日客流量破全国最高记录！已接管穗莞深城际

nice_GZH

周末的广州热闹非凡！

zzd090852

nice_GZH 发表于 2026-4-19 22:21
周末的广州热闹非凡！

天公也作美，很识趣地给了周末大晴天给广州，周六明显感觉到处都很多人，欣欣向荣。感觉能打败广州人气的只有坏天气。目前休息日全国前十客流量记录全部被广州霸榜！！！广州作为珠三角乃至广东地理中心，周末活动丰富，虹吸全省，加之广州郊区没地铁覆盖的区域人口周末才有空去市区玩。广州地铁客流的上限永远是地铁覆盖率而不是人。周末人气旺，大家都有精力且乐意出门，这才叫作生活而不是生存。

东门大官人

nice_GZH 发表于 2026-4-19 22:21
周末的广州热闹非凡！

怪不得中甲比赛调到周日进行，如果放在周六进行，地铁客流要破1100了

nice_GZH

广花城际铁路又通一段隧道，土建工程累计完成63%
2026-04-20 13:33:52 广州日报新花城
       近日，广州东至花都天贵城际铁路工程项目（简称“广花城际铁路”）迎来重要进展：凤凰南站至凤马盾构井区间左线隧道顺利贯通，标志着该区间盾构隧道实现双线贯通，为后续其他项目在灰岩地层施工积累了宝贵经验。
       广花城际铁路全长39.6公里，其中灰岩地层26.5公里，溶洞见洞率达65%，整体施工风险高、可控难度大。
       面对多重施工挑战，广州地铁联同中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十六局的建设者针对灰岩区盾构掘进构建了严密管控体系。
       盾构掘进前，建设者们开展地质勘察与精细化评估，沿隧道中线高标准布设地质钻孔，结合双通道跨孔CT、地质雷达，以查明溶洞边界、充填状态、含水情况。对发现的溶洞填充注浆，并采用复钻取芯+物探复测双重验证加固质量。对上软下硬地层则采用地面预加固+洞内超前注浆联合加固，从源头降低掘进风险。在灰岩区段施工中，建设者们为盾构机配备了楔形合金齿滚刀+刮刀复合刀具，兼顾了灰岩硬岩切削与软土剥离，以减少换刀频次，提升灰岩段掘进效率。
       此外，针对灰岩风险特性，建设者们在建筑物、河道、管线布设数百个监测点，实现数据实时反馈、风险智能预警，确保施工安全。
       截至目前，广花城际铁路土建工程累计完成63%。7座车站主体均已封顶；7个区间中，1个（白云城市中心至方石区间）已贯通，其余6个进行土建施工，共18台盾构机正在掘进；空港车辆段进行土建施工。

namjyet

18号线细沥站要复活？

LAWDEFENDER

地铁十三号线二期西段今年开通，五大焦点车站如何命名？


2026-04-21 19:46 来源:大洋网
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今年将开通的广州地铁十三号线二期西段（天河公园—朝阳），沿线车站的命名将公开征求民意。

近日，多个站名在社交网络引起街坊关注和讨论：

螺涌和罗冲围将成为西塱和西朗的“翻版”？

是广州市地名保护名录中的竹丝岗，还是农林下路？

新合成的花城广场北和老名字天河村怎么选？……

广州日报新花城记者对照《广州市地铁车站命名规则》，翻查地名史料，围绕5座焦点车站的命名提出市民认可度高的合规候选。

gz_skyscraper

zzd090852 发表于 2026-4-15 17:05
虽然知道你是深圳的对你说的话多少有点心理准备，但还是被你的话蠢到不得不纠正你。1.广州拆迁和少批八 ...

一上来先扣帽子人身攻击骂人蠢？请问智慧的您毕业于哪家高等学府，在哪高就？
我的逻辑很简单：
1，新申请线路是不是需要完成已批线路70%的建设？
2，羊角地铁建设慢不慢？
3，地铁建设需不需要拆迁？
4，广州拆迁难不难？
综上所述，拆迁难->建设慢->进度延后->没法申报新线路，这个逻辑成不成立？另外，绿龟关我什么事，就算隔壁破产了影响广州地铁建设慢么

2018_26W

广州市轨道交通二十二号线后通段（陈头岗站-芳村站）沿线地块控制性详细规划修正

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广州市轨道交通十四号线二期（广乐中间风井-嘉禾望岗）沿线地块控制性详细规划修正

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广州市轨道交通二十二号线工程芳村站（原白鹅潭站）附属D出入口

LAWDEFENDER

在建地铁线路进度更新

在地铁建设者们的努力下，广州地铁各在建线路建设也在稳步推进：

地铁十三号线二期西段土建工程累计完成95%。19座车站中，2座已临时“三权”移交，16座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；19个区间及出入场线均已贯通。线路计划今年内开通。

十二号线中段土建工程累计完成90%。7座车站中，2座已临时“三权”移交，4座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；7个区间已全部贯通，进行轨道及供电施工。

八号线北延段土建工程累计完成28%。11座车站中，5座主体已封顶，其余进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余进行前期准备。

八号线北延段支线土建工程累计完成26%。11座车站中，1座已临时“三权”移交，3座主体已封顶，7座进行土建施工；10个区间中，3个进行土建施工，7个进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。

八号线东延段土建工程累计完成5%。8座车站中，3座进行围护结构施工，2座进行土方开挖，剩余3座开展前期准备工作；8个区间中，1个进行主体结构施工，1个进行围护结构施工。

十八号线后通段土建工程累计完成56%。1站1区间中，广州东站进行南侧配线暗挖施工；广州东至冼村区间盾构段已贯通，暗挖段进行二衬施工。

十号线后通段土建工程累计完成69%。1站2区间中，天河路站进行土建主体施工，杨箕东至天河路区间已贯通，石牌桥至天河路区间1台盾构机进行掘进。

文/广州日报新花城记者：李天研 杨朝露 通讯员：王亚龙 李嘉博 陈曦

图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：王亚龙 李嘉博 陈曦

zzd090852

gz_skyscraper 发表于 2026-4-26 12:51
一上来先扣帽子人身攻击骂人蠢？请问智慧的您毕业于哪家高等学府，在哪高就？
我的逻辑很简单：
1， ...

都说了你看不懂我说的话，但又喜欢自说自话就代表你蠢啊，捋好你的逻辑再回复我，OK？1.首先“拆迁难->建设慢->进度延后->没法申报新线路”这个就是伪命题，拆迁永远不是影响开通的关键因素，广州因为站点拆迁无法及时完工但选择飞站开通线路的例子比比皆是，你是装傻还是真不懂我也懒得深究，但是深 吹最喜欢自己习惯性假定一个结论（不论对错）然后绕着结论说一堆逻辑狗屁不通的话？这种套路对付下吃瓜群众就算了，在我这不好使！2.在线路少的情况下，在同样投资下效率变高是必然的（除非广州地铁作为一个企业想裁员，不然工作量肯定是保持不变或者逐年递增）。综上，你只会扯拆迁那一套且你的逻辑狗屁不通，死鸭子嘴硬那一套留着自己在深版玩吧。ps：过去十年深圳开通了456.5km地铁里程，广州开通了501.9km地铁里程，到底是谁比较慢小学生都能看出来。

nice_GZH

广佛西环城际全线区间贯通，双城大环线开通又近一步
2026-04-28 18:52:39
广州日报新花城
       4月28日上午，随着架桥机最后一孔节段梁精准落位，广佛西环城际铁路（佛山西站—广州北站）全线节段梁架设施工圆满收官，标志着全线区间贯通，正式转入桥梁附属、机电、铺轨等后续工序，距离建成开通更近一步。
       广佛西环城际铁路横跨“两市三区”，地质条件复杂，同时面临深水作业、临近高压线路、施工空间受限等挑战。同时，沿线征拆迁改涉及多个村镇、大型建构筑物，征拆协调任务艰巨，一度成为制约施工推进的突出瓶颈。面对红线内1603亩征地、16处110千伏及以上高压电力迁改等复杂外部环境，广州地铁采用“分段报批、分段建设、多线推进”策略，建立“一对一”专项对接机制，在省、市、沿线区镇及地方供电局等多级部门支持推进下，高效完成全部征拆迁改任务，为建设推进筑牢坚实基础。
       据悉，广佛西环城际铁路全长约47公里，共设7座车站，线路串联佛山市南海区与广州市花都区、白云区，是珠三角城际轨道交通网的关键骨干线路。作为广佛环线的“最后一块拼图”，项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，全面覆盖广佛北部核心产业板块与人口密集城镇，实现佛山西站、广州北站等综合交通枢纽的高效衔接，对强化广佛互联互通、提升区域综合交通能级、服务民生出行具有重要纽带作用。

       这段线路建设似乎比预期的顺利。最迟明年，广佛环线应该全线贯通了吧？

大Canton

nice_GZH 发表于 2026-4-28 21:00
广佛西环城际全线区间贯通，双城大环线开通又近一步
2026-04-28 18:52:39
广州日报新花城

西环计划最早今年年底开通，明年上半年肯定是板上钉钉的

zzd090852

nice_GZH 发表于 2026-4-28 21:00
广佛西环城际全线区间贯通，双城大环线开通又近一步
2026-04-28 18:52:39
广州日报新花城

因为好像是高架线路，加上经过的农田比较多，不涉及太多拆迁。施工上就会快很多。