蚌埠轨道交通（跨坐式单轨）云轨进度专贴

2015516

呆呆YY 发表于 2026-7-23 14:25
你这个农二代居然胆敢把“土肥”屎盆子扣在小爷我的头上？

互怼也要有底线！

看来是踩中你的痛点了！

“新合肥人”！

031116LG

够了！！！马上要变成徽网论坛了——没啥好挣的，不要伤了和气

031116LG

有轨电车不适合蚌埠——国内如南京河西，还有淮安的有轨电车，还是蛮不错的

031116LG

有轨电车目前不少城市都下马了，包括建成后废除的——比如说张江的两条有轨电车，倒不是客流的原因，主要是因为“路权”

031116LG

感觉蚌埠的云轨只能这么摆烂下去，柳州无望后已经拆除了——

2015516

031116LG 发表于 2026-7-23 16:48
有轨电车不适合蚌埠——国内如南京河西，还有淮安的有轨电车，还是蛮不错的

要向淮安学习

lz11693

有轨电车，你知道人家路多宽吗？蚌埠的路那么窄再塞个路权车，怎么走？目前最好的就是做云巴，西接怀远，东到蚌埠淮上万达也行呀

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lz11693 发表于 2026-7-24 22:04
有轨电车，你知道人家路多宽吗？蚌埠的路那么窄再塞个路权车，怎么走？目前最好的就是做云巴，西接怀远，东 ...

人家？人家是哪家？

你觉得香港的路很宽？

香港的路可以？  蚌埠的路不行？

2015516

Patrick_Felix

031116LG 发表于 2026-7-23 16:52
感觉蚌埠的云轨只能这么摆烂下去，柳州无望后已经拆除了——

柳州也没有全拆，只是拆了一部分。

但用是不可能再掏出来用了。

所有有轨电车模式都不适合用来弥补蚌埠云轨，

本身有轨电车模式成功的也没几个，

国内只有淮安有轨电车算成功，剩下的几乎无一例外全部失败；

硬要扯的话，西安曲江云巴、济南高新云巴算成功吧

有轨电车核心问题还是在于路权和维保，

高架有独立路权比较实用，但审批线卡死了，而且基本都得用胶轮，维保成本高

地面审批线不卡，运维成本低，但地面没有独立路权，任何什么“红绿灯自动控制”之类的都不治本

胶轮单轨（芜湖单轨和比亚迪云轨）维护保养成本都很高，硬算起来对蚌埠也不一定划算

当前唯一可行也就是改造桥墩铺成厦门BRT比较靠谱

而且实际上也能继续把这个合同交给比亚迪履约，比亚迪电动公交还是不错的，

用来循环跑怀远线+机场延长线其实很合适

kobe2kx

建这建那，真建好了跟个路障似的，有这钱修条高架不香吗，

2015516

硬要扯的话

中车的导轨式胶轮智慧捷运系统（rapid rubber-tyred tram,RRT）更适合弥补云轨

txym001

高架有轨电车和高架桥有点相似，其实挺好的，独立路权，造价比地铁低多了