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楼主: 米诺斯A

浦东机场四期扩建航站区主体工程今日正式开工!

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发表于 2025-1-10 14:14:24 | 显示全部楼层
蓝绿哟 发表于 2024-12-31 14:56
虹桥是不可能扩建了,浦东机场有的是地,本来也是围海造田,之前还有什么第二航站区的规划,不过基本20年内浦 ...

虹桥机场一号航站楼东侧,没有什么建筑物,空出面积较大,还是可以再建一条跑道的
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发表于 2025-1-10 14:45:45 | 显示全部楼层
小天使恶魔 发表于 2025-1-10 14:14
虹桥机场一号航站楼东侧,没有什么建筑物,空出面积较大,还是可以再建一条跑道的

并不会了,本来虹桥周边居民每年都散不反对,你说的东侧也不够建跑道了
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发表于 2025-1-15 18:57:08 | 显示全部楼层
希望T4、T5航站楼设计的美观些
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发表于 2025-1-19 22:42:27 | 显示全部楼层
波斯77大帝 发表于 2025-1-19 17:26
虹桥双指廊都无法实现。更加别说是么另建跑道了  压根没有空间地盘 !

好奇为什么虹桥不建T2剩余的指廊
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发表于 2025-2-11 16:08:25 | 显示全部楼层
Skky 发表于 2025-1-19 22:42
好奇为什么虹桥不建T2剩余的指廊

因为  如果去建设,会如同pVG的t1T2一样,走漫长道路。。这样虹桥机场就失去体验优势了
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发表于 2025-2-12 17:56:27 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 塔sM2 于 2025-2-13 12:53 编辑

今天我无意中问道一个成都的朋友,她说天府机场比浦东机场目前走的路还要多,(改一下, 发的时候忘了实际是个女性好友)  她觉得浦东算‘好’的了?  
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发表于 2025-2-12 20:00:55 | 显示全部楼层
塔sM2 发表于 2025-2-11 16:08
因为  如果去建设,会如同pVG的t1T2一样,走漫长道路。。这样虹桥机场就失去体验优势了

如果不建,那就是摆渡车,本来房里还有地板睡,现在睡马路了。
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发表于 2025-2-13 10:09:22 | 显示全部楼层
塔sM2 发表于 2025-2-12 17:56
今天我无意中问道一个成都的朋友,他说  天府机场比浦东机场目前走的路还要多,他觉得浦东算‘好’的了?

深圳宝安也是跑断腿,首都机场也是还破,吐槽跟上海有关的有流量而已,浦东机场除了卫星厅部分登机口大部分都还好
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发表于 2025-2-20 08:55:57 | 显示全部楼层
塔sM2 发表于 2025-2-11 16:08
因为  如果去建设,会如同pVG的t1T2一样,走漫长道路。。这样虹桥机场就失去体验优势了

其实虹桥T2的最初设计是四指廊加内部捷运系统,空间上也是预留了的。但能不能最终实现就不知道了
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发表于 2025-2-23 00:08:35 | 显示全部楼层
蓝绿哟 发表于 2025-2-13 10:09
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

首都T1现在是T2的卫星厅,去卫星厅还要再T2坐摆渡车过去,过去还要走很长一段路,这要是放上海早就一堆人骂死了
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发表于 2025-2-24 13:45:04 | 显示全部楼层
塔sM2 发表于 2025-2-12 17:56
今天我无意中问道一个成都的朋友,她说天府机场比浦东机场目前走的路还要多,(改一下, 发的时候忘了实际是 ...

主要是我几乎每次都会轮到卫星厅,还XXXX几乎每次都是卫星厅最远最远的机位。。。是因为穷吗。。。。我看中间的机位也都没开啊
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发表于 2025-2-24 17:05:57 | 显示全部楼层
yeahmay 发表于 2025-2-24 08:59
首都机场T1、T2现在太破了,也不改造一下,大兴机场是目前国内体验最好的机场,最远的登机口也没那么远

又在那到处装,大兴机场我也坐过摆渡车, 大兴的商业明显不如虹桥,包括物业虹桥的公厕管理的更干净,外加离市区近和虹桥火车站零距离换乘这个最大的优势大兴没有可比性
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发表于 2025-2-24 17:06:40 | 显示全部楼层
yeahmay 发表于 2025-2-22 13:58
虹桥现在体验也不如以前了,现在乘机用接驳车的概率越来越高,而且很多接驳车一开就是10分钟起步,坐过最多 ...

装叉属你这个论坛第一
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发表于 2025-2-26 13:41:41 | 显示全部楼层
上海东站也如火如荼的进行。
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发表于 2025-3-19 06:50:31 | 显示全部楼层
妳撒啥弥天大谎?  虹桥机场体验还不如以前?人家都说体验目前5000千万客流机场最好妳 妳你又算哪根葱姜蒜韭菜
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