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楼主: clw9981

[建设纪实] <黔桂铁路增二线工程>|正线全长411.9公里|设计速度160km/h|在建

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发表于 2026-1-26 18:11:32 来自手机 | 显示全部楼层
你恨不得把修柳州站的十几亿抢回来吧……
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发表于 2026-1-27 15:16:01 | 显示全部楼层
近日,黔桂铁路贵州段增建二线“三电”及管线迁改工程取得重要进展。贵州省安六铁路公司组织设计、迁改、监理和站前土建等单位成立现场核查组,仅用三周时间,完成了贵州段全线现场工程量的核查工作。

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... 4f6094&scene=27
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发表于 2026-1-30 14:08:00 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2026-1-26 18:11
你恨不得把修柳州站的十几亿抢回来吧……

柳州站的这建设成本已经赚回来了
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发表于 2026-1-30 19:28:30 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2026-1-30 14:08
柳州站的这建设成本已经赚回来了

有舍才有得,不是么?
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发表于 2026-1-30 21:20:04 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2026-1-30 19:28
有舍才有得,不是么?

对于地级市层面来说我已经很满足柳州站的建设了,最多就是吐槽一下没有高架,但这都不是什么大问题,等后续柳州东站的时候一并配套建好就行
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发表于 2026-1-30 21:22:25 来自手机 | 显示全部楼层
这种为了别人好,就把别人的东西卖了的,为什么没有看到本质呢,你看柳铁南迁是不是很好,所以人家根本不一个问题,
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发表于 2026-1-30 21:33:29 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2026-1-30 21:20
对于地级市层面来说我已经很满足柳州站的建设了,最多就是吐槽一下没有高架,但这都不是什么大问题,等后 ...

柳州站这设计在全国来说是不是也算是一个奇葩?有高架站房却没有高架,真蝎子拉屎独一份
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发表于 2026-1-31 18:53:39 | 显示全部楼层
asd475869 发表于 2026-1-30 21:26
真要算,柳州在柳州站算上周边改造,本质上是个亏本工程,这十几年的投入得到的是什么,目前火车站及周边 ...

亏啥本?以前火车站旁边乱七八糟的样子没记忆了?现在新建好站房并且是只有唯一的站房旅客不会跑偏,下了车还习惯性的打卡拍照,这点来说就比之前强了不知道多少倍
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发表于 2026-1-31 18:55:53 | 显示全部楼层
W236 发表于 2026-1-30 21:33
柳州站这设计在全国来说是不是也算是一个奇葩?有高架站房却没有高架,真蝎子拉屎独一份

也还好吧,花什么样的钱就有什么样的效果,可能本身按照市级规划来说柳州站作为老站房没必要搞那么大的建设,而把钱投入到更需要的未来柳州东的站台设计,这在当时18年左右经济好的时候是没啥问题的不要马后炮
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发表于 2026-1-31 18:58:09 | 显示全部楼层
W236 发表于 2026-1-30 21:33
柳州站这设计在全国来说是不是也算是一个奇葩?有高架站房却没有高架,真蝎子拉屎独一份

或者说经济好的时候,柳州站改规模搞好了,按照规划来说柳东新区搞好配套ok到时候再上个高大上一点的现代化站房就行,这个想法在当时是没有问题的,即使是放到现在来说也没啥问题最多就是没有高架以及周边进出有点繁琐,但是站房规模来说那肯定是妥妥的广西第二好,放在全国来说也是很有特点的地级市车站
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发表于 2026-1-31 21:11:05 | 显示全部楼层
asd475869 发表于 2026-1-30 22:27
如果你以柳州的体量去全国找找应当会找出不少与之相同的选择,你不能用广州的体量去对比吧,对了不懂南宁 ...

南宁站改造是搞成那么站城一体的模式,本来就没有高架的吧
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发表于 2026-1-31 21:13:25 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2026-1-31 18:53
亏啥本?以前火车站旁边乱七八糟的样子没记忆了?现在新建好站房并且是只有唯一的站房旅客不会跑偏,下了 ...

这个的确是,很多有高架的火车站,旅客到站后出来直接在高架就打车走了。柳州站虽然没有高架,但是旅客出站后第一眼看到宽广的站前广场,肯定会以柳州站房为背景拍照留念,然后又看到那个螺蛳粉雕塑,肯定又会过去拍照,成了一个必打卡之处
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发表于 2026-1-31 23:16:58 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2026-1-31 21:13
这个的确是,很多有高架的火车站,旅客到站后出来直接在高架就打车走了。柳州站虽然没有高架,但是旅客出 ...

不夸张的说,以前站改的时候骂声一片,但是搞好东站房后大众的第一印象是:哇这么大气的建筑像个博物馆一样,瞬间城市的第一印象就完全不同,这点兄弟从老南宁站、桂林站、桂林北站、北海站等就可以看出来了,连本地人都忍不住吐槽像南宁站出站跟工地铁皮棚一样、桂林站不符合桂林国际旅游城市的定位,可见第一印象是很重要的
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发表于 2026-1-31 23:19:23 | 显示全部楼层
asd475869 发表于 2026-1-31 22:35
你算是分帐,我算的是总帐,不亏吗,火车站边上的小区,至今没有建完,本来就是用周边土地建成商业住宅, ...

亏个啥哦,柳州市的老小区改建又不止这一点还差这车站这块吗?你可以回忆回忆20年前的柳州站附近乱成什么样子,现在新的铁道饭店新的全季酒店新的站前广场让人耳目一新,不然呢?摆烂然后像之前那样人家来你城市第一印象就很差谁还愿意再来第二第三次,谁还愿意推荐朋友来柳州玩?
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发表于 2026-1-31 23:20:28 | 显示全部楼层
这也就是为什么桂林不惜花重金改造新建桂林t2航站楼的原因,像南宁是因为始发动车大部分都在东站对于老站来说附近的拆迁问题zf没钱去搞那就先暂时等着有钱再搞
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