广州地铁年内通车里程将突破800公里！以广州为中心的大湾区城际网亦基本成型

freeburn@@@

2018_26W 发表于 2026-8-1 21:42
有几位提到新塘往白云机场方向直达车次太少的问题，这个需要从配线方面解答：

新白广到达竹料站后，若需 ...

T3的 GTC 给新白广的位置只有1台2线，这属于设计的问题。

pigcc

等了这么久，新白广终于通车了

LAWDEFENDER

2026-8-5




2028

UUEE

东门大官人 发表于 2026-8-5 09:03
UUEE为了继续黑广不惜编造一些只有他自己明白的观点

为了找回你那点可怜的自尊心也是煞费苦心。又找不出实据辩驳，就开始用这些下三滥人身攻击。算是见识到下限了。

UUEE

freeburn@@@ 发表于 2026-8-5 13:56
T3的 GTC 给新白广的位置只有1台2线，这属于设计的问题。

T3本来就是作为中间站使用，一台两线很标准配置。机场北有站后折返线。现在广东城际在搞CTCS2+ATO折返升级，争取后面实现类似地铁无人折返，可以把折返时间降40%，现阶段动车组换向要超过10分钟，站后折返更长。一步步把大铁遗毒清掉，效率就会高很多了。

freeburn@@@

UUEE 发表于 2026-8-5 18:55
T3本来就是作为中间站使用，一台两线很标准配置。机场北有站后折返线。现在广东城际在搞CTCS2+ATO折返升 ...

当然是标准的设置

但是如果多点，就不会现在这么狼狈了。

看看武汉天河站那预留的一个充足。

aa228115734

LAWDEFENDER 发表于 2026-8-5 18:37
2026-8-5

差广佛江珠城轨还没有启动，拖了好多年，超过16年。

Aa454822110

aa228115734 发表于 2026-8-6 01:31
差广佛江珠城轨还没有启动，拖了好多年，超过16年。

广佛江珠城际和广珠澳高铁都应该加速，湾区西岸交通太弱了

niceGZH

新加坡SMRT集团联手广州地铁竞标跨岛线经营权

       8月5日，SMRT正式宣布携手广州地铁竞标跨岛线运营，中企参与新加坡地铁建设正从工程承包延伸至运营合作。
       SMRT主 席表示，广州地铁运营网络规模是新加坡的三倍，日均乘客量超900万人次，运营可靠度广受认可。双方6月已签署合作协议，联合竞标并在碧山车厂设立"轨道交通创新联合实验室"，推动数据驱动的解决方案。跨岛线全长67公里、27个地铁站，是新加坡最长地铁线，通车初期预计日载客至少60万人次。（联合早报）

niceGZH

广州地铁12号线中段最新进展！热滑试验完成，土建基本完工
南方+作者 郑慧梓 2026-08-11 19:08
       近日，随着试验列车安全停靠在十二号线东湖站站台，地铁十二号线中段顺利完成热滑试验，标志着线路正式转入全线综合联调关键阶段，为十二号线全线开通运营奠定了坚实的基础。
       据了解，线路热滑试验依托接触网带电运行条件，由试验列车通过受电弓取电自主行驶，分低速10—20公里/时、中速30—50公里/时、高速60—80公里/时多档位逐级提速开展全线检测。试验期间同步校验轨道、牵引供电、通信传输、信号联锁、环控机电等全专业系统运行状态，实时采集弓网配合、设备负荷、行车控制等核心监测数据。
       为保障复杂工况下热滑试验平稳落地，广州地铁建设、运营单位联合中铁一局、北京铁城监理等多家参建单位统筹部署，建立分级责任台账细化拆解各项作业工序，对现场高风险、高难点点位开展多轮现场踏勘复核。试验启动前，全线有序完成限界检测、供电设备空载试运行、绝缘测试、冷滑检测、接触网送电等全套前置工序，逐项落实设备校验与隐患清 零。
       与线路东、西段的热滑试验相比，十二号线中段的热滑施工组织难度显著提升，本次热滑检测范围不仅覆盖中段轨行区，还包含中段与东、西段的接驳过渡区段。
       由于地铁十二号线东、西两段均已投入载客运营，两处接驳区域归属既有运营线路，热滑相关检测、调试、故障处置工作仅能压缩至线路每日夜间收车后的狭小天窗时段开展，有效作业时长十分有限。
       对此，建设、运营团队经过多轮研讨，采用昼夜错峰、分段施工模式推进热滑任务，凌晨开展既有线接驳区域热滑，白天则集中开展中段新建线路热滑，通过连续多轮昼夜不间断穿插作业，逐一克服场地交叉、行车管控、时间受限等多重难题，稳妥完成全部区间热滑试验工作。
       在本次热滑试验中，列车全程行驶稳定流畅，受电弓与接触网贴合匹配状态优良，各项监测指标全部达标，全线机电设备运行工况稳定可靠，充分验证线路供电与行车系统整体性能满足设计规范要求。
       截至目前，地铁十二号线中段土建工程基本完工。7座车站中，2座已临时“三权”移交，5座进行机电安装及装修施工，7个区间均完成轨道及供电等系统施工。

东门大官人

niceGZH 发表于 2026-8-12 11:48
广州地铁12号线中段最新进展！热滑试验完成，土建基本完工
南方+作者 郑慧梓 2026-08-11 19:08
       近 ...

记者今天从广州地铁了解到，十三号线二期松洲至天河公园区段日前顺利完成列车热滑试验，标志着该线路西段（鸦岗至天河公园）全部区间均已顺利通过热滑“大考”。截至目前，线路土建工程基本完工。19座车站中，7座已临时“三权”移交，12座进行安装及装修施工，19个区间及出入场线均完成轨道及供电等系统施工；凰岗停车场一期已临时“三权”移交，正在推进二期土建及机电施工。

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LAWDEFENDER

南沙至珠海（中山）城际（简称“南珠（中）城际”）正加快推进。

其中万顷沙至兴中段建设进展顺利，中山段已进入盾构掘进阶段；而香山至拱北段（珠海段）已完成海域使用论证等前期公示，正稳步推进开工准备。



万顷沙至兴中段（在建）：整体情况：起于广州万顷沙站，止于中山兴中站，全长47.6公里，设计时速160公里。最新进展：中山段的岐江道站至中山站区间右线盾构机已顺利始发，全面进入盾构掘进施工阶段。


香山至拱北段（珠海段/规划与前期）：整体情况：自中山香山站向南延伸，经珠海高新区、香洲区至拱北站，全长约45.4公里，设10座车站。最新进展：已完成相关海域使用论证报告书评审前公示，各项专项审批与前期工作正加快落实，计划陆续展开分阶段土建施工。


运营规划采用公交化运营模式，高峰期最小行车间隔可达2.5分钟。项目建成后，将与广州地铁18号线及多条城际贯通运营，实现广州、中山、珠海核心区快速直达。


广州至中山西线预计于 2027年年底 建成通车；而向南延伸至珠海的香山至拱北段起步较晚，建设总工期约5年，预计要到 2029年至2030年 左右才能全线具备通车条件。