理性讨论：21-25年苏州固定资产投资 数据分析

yxh00000

金鸡湖王 发表于 2026-1-27 10:00
不知道上海对这种是怎么处理的？难道违规者只要来一句“拒绝处理”就可以不管了？

上海肯定执行的更好一些，但也不是完全好。之前看一个小红书博主，每天都在**同一辆车。这一年“被采纳”几十次了，还在路上开，继续保持违规。

金鸡湖王

长洲府尹 发表于 2026-1-27 10:18
随申办APP上举 报核实后直接处罚的

漂亮，就应该这样。

长洲府尹

金鸡湖王 发表于 2026-1-27 10:20
漂亮，就应该这样。

我始终觉得苏州应该跟进，一方面学习上海的交通违法举 报处理模式，另一方面要借鉴深圳的交通违法处罚标准，交通违法乱象已经严重到损害城市形象了

为rmb服务

szxd820 发表于 2026-1-27 10:08
难以想象苏大强都这样，其他地方的财政。。。。。

都一样，特权城市可以吃你的转移

zimmer89

szxd820 发表于 2026-1-27 10:08
难以想象苏大强都这样，其他地方的财政。。。。。

其他地方有苏大强上交的转移支付。
你能想像马鞍山在获得转移支付之后的可支配财力，比张家港的每年多上百亿？
宁马城际都要开通了，苏虞张没钱修。

2024年，马鞍山全市完成一般公共预算收入 216.84亿元，去除上交，加上转移支付后，一般公共预算支出 367.52亿元，收支相抵，结余16.53亿元，结转下年使用。
2024年，张家港全市完成一般公共预算收入 220.54亿元，去除上交，加上转移支付后，一般公共预算支出 215.42亿元，收支相抵，结余4.91亿元，结转下年使用。
这年头收入多高没用，要看支出那一栏才是自己能花的。

zimmer89

yxh00000 发表于 2026-1-27 10:19
上海肯定执行的更好一些，但也不是完全好。之前看一个小红书博主，每天都在**同一辆车。这一年“被采纳” ...

但苏州连这样子都不愿意做。
哪怕只是做做样子，也是有震慑的。

generalv

zimmer89 发表于 2026-1-27 11:07
其他地方有苏大强上交的转移支付。
你能想像马鞍山在获得转移支付之后的可支配财力，比张家港的每年多 ...

马鞍山好歹是个地级市，张家港毕竟县级，所以在马鞍山眼里还是泥塑有钱

Kimmy777

长洲府尹 发表于 2026-1-27 10:23
我始终觉得苏州应该跟进，一方面学习上海的交通违法举 报处理模式，另一方面要借鉴深圳的交通违法处罚标 ...

你算了吧，深圳那种典型为了钱而罚，都有小区物业故意把出入口改造“引导”业主去违停了，深圳的交通没看见有多好，上海的罚金跟苏州一样不影响上海的交通秩序就是国内独一档，关键在于有关部门作为和管理方式，上海上下班高峰期匝道出入口平均2个交警，市中心地面路口至多4个5个，正宗的交警可不是辅警，你去乱开试试？

湖家楼

人都发配宁古塔了，还得背着来自江南的骂名，宝宝苦啊  

长洲府尹

Kimmy777 发表于 2026-1-27 12:19
你算了吧，深圳那种典型为了钱而罚，都有小区物业故意把出入口改造“引导”业主去违停了，深圳的交通没看 ...

我没否认上海交管部门确实有作为啊，但不可能每个路口都4-5个交警的，监控也不可能覆盖全市每个路口的，市中心违章多发路口安排交警，各大主干道 高架汇入口违章抓拍安装到位，剩下的广大区域只有依靠全体开车的市民参与了，与违法斗争 人人有责。深圳的标准我说的是“借鉴”，不是照搬，谢谢，但“乱”世当用重典，苏州目前随意乱开的局面，一开始确实应该罚的重点，才有助于让风气扭转

szxd820

zimmer89 发表于 2026-1-27 11:07
其他地方有苏大强上交的转移支付。
你能想像马鞍山在获得转移支付之后的可支配财力，比张家港的每年多 ...

这有点太不公平了吧。。。。那地方赚钱合着就是给别人做嫁衣啊

zimmer89

generalv 发表于 2026-1-27 11:55
马鞍山好歹是个地级市，张家港毕竟县级，所以在马鞍山眼里还是泥塑有钱

没用。修宁马城际，马鞍山就是能掏出钱来。而苏虞张张家港拿不出钱，差得就是那每年上百亿的转移支付。

zimmer89

szxd820 发表于 2026-1-27 12:45
这有点太不公平了吧。。。。那地方赚钱合着就是给别人做嫁衣啊

这就是奶牛城市的命。

cqlzcl

叁贰零伍零贰 发表于 2026-1-27 08:45
被曹的大饼套得最牢的应该就是花港业主了，太新好歹医院 学校都逐一落地了、拖了几年的东太湖隧道眼看也 ...

是的，我一亲戚就是看了曹画的饼在花港买房了，现在想脱手都脱不掉。

zgjldx

为rmb服务 发表于 2026-1-24 19:55
我个人觉得，轨道对于常熟作用大些，毕竟现在的县也发现了，区和县后劲是不同的，不能改区，只能先拉进距 ...

太仓当然对轨道联通苏州市区甚至昆山不积极啊，怕被昆山，园区资源虹吸，太仓眼下最热衷借苏锡常城际的名头建设嘉闵线北延伸联通上海了，很好理解，上海已过了虹吸周边阶段，现在进入辐射外溢的新阶段。太仓通过嘉闵线便捷往返上海中心城区，能吸到更大的产业资源。