苏州地铁的困境与解决思路

sz_wsh

王小帅看大楼 发表于 2026-5-22 11:11
苏州不是没报。无锡报s1s2的同一批，苏州报的苏虞张。最后被拿掉了

换一个角度想想，被省里拿掉，是否代表这个规划本身有其不合理之处呢？苏虞张这条线路是否太长了一点呢？如果只申报苏虞段，是否更加合理呢？

sz_wsh

Mihimaru 发表于 2026-5-22 14:41
新区的行政中心在科技城……你没发现新区后面好多ZF项目都搬到科技城去了吗

别扯东扯西。一个区域只会有一个核心，如果两者只能二选一，你会选谁？

sz_wsh

Mihimaru 发表于 2026-5-22 14:42
狮山板块是商务商业中心没问题，但现在高新区ZF行政这块确实不在狮山了

金鸡湖湖东湖西，距离不到5公里，是可以融合发展的。
狮山到科技城，距离超过10公里了，12公里多，距离实在太远了是无法融合发展的，这是地理因素导致的，注定只有二选一的关系。

zimmer89

sz_wsh 发表于 2026-5-22 14:47
换一个角度想想，被省里拿掉，是否代表这个规划本身有其不合理之处呢？苏虞张这条线路是否太长了一点呢？ ...

那就被张家港骂了。可以你申报而我不建，但你不能只给他报却不给我报。
还是前边那句话，苏州一个个板块心比天高得很，市级也不强势，只会和稀泥，搞雨露均沾。

sz_wsh

zimmer89 发表于 2026-5-22 14:54
那就被张家港骂了。可以你申报而我不建，但你不能只给他报却不给我报。
还是前边那句话，苏州一个个板 ...

我觉得作为当局者，规划首先要合理，才有落地的价值。
如果上位者的规划错了，方向错了，那么再怎么去照顾小弟，也是没有用的，反而是吃力不讨好。

zimmer89

sz_wsh 发表于 2026-5-22 14:56
我觉得作为当局者，规划首先要合理，才有落地的价值。
如果上位者的规划错了，方向错了，那么再怎么去照 ...

这点上看，城市和人是一样的。地位低，性格软，而性格又决定了命运，注定会搞出来这么多乱摊子。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-5-22 14:54
那就被张家港骂了。可以你申报而我不建，但你不能只给他报却不给我报。
还是前边那句话，苏州一个个板 ...

报苏虞更加砍掉你的。
人家要的硕放张，硕放虞。

naweiduxian

sz_wsh 发表于 2026-5-22 14:52
金鸡湖湖东湖西，距离不到5公里，是可以融合发展的。
狮山到科技城，距离超过10公里了，12公里多，距离 ...

湖东湖西融合在哪了这俩根本不存在步行达到的可能，没有地铁1号线就没融合的可能

sz_wsh

naweiduxian 发表于 2026-5-22 14:59
湖东湖西融合在哪了这俩根本不存在步行达到的可能，没有地铁1号线就没融合的可能

街道叫金鸡湖街道，市级商圈叫金鸡湖商圈，现在金鸡湖隧道开通之后就5分钟车程，也就你还在杠

sz_wsh

naweiduxian 发表于 2026-5-22 14:59
湖东湖西融合在哪了这俩根本不存在步行达到的可能，没有地铁1号线就没融合的可能

另外你逻辑反了，是因为东方之门到文化博览中心只有2.4公里，所以才能有地铁1号线；
如果科技城到狮山只要2.4公里，那么科技城的地铁早就通了。

cltz

那就报市域铁路吧，9号线拆成三段，10号线也拆成3段，感觉武将南站肯定连市域铁路进苏州市区

Mihimaru

sz_wsh 发表于 2026-5-22 14:49
别扯东扯西。一个区域只会有一个核心，如果两者只能二选一，你会选谁？

你看看以前的规划图

为rmb服务

1号线2004年的规划就是苏州乐园到博览中心，后面正式报的时候天平山到钟南街。

sz_wsh

cltz 发表于 2026-5-22 15:15
那就报市域铁路吧，9号线拆成三段，10号线也拆成3段，感觉武将南站肯定连市域铁路进苏州市区

是的。而且分段施工好处太多了，先完成的线路可以先开通，不会因为某一段出问题影响其他段。
后期像3号线11号线这样贯通运营，乘坐体验和一条线路也是没有区别的。
实际上像这种特别长的线路，分成几段才是更加科学的。像曹宝路那样搞成一条线就是纯纯sx。

梨落Augenstern

Mihimaru 发表于 2026-5-22 15:29
你看看以前的规划图

就科技城的区位而言，发展科技城不符合苏州市的整体利益。