太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

0351upup

太原的问题可不是基础设施差的问题，太原的问题是营商环境，没有干事创业的环境，太原的民企能做大的凤毛麟角，靠国企迟早东北化。当然东北化不是贬义，只是提前服。

核动力坦克

zy04933 发表于 2026-5-17 23:19
只是从太原海关入境吧，不代表太原出资，不确定究竟是怎么出资的，但是龙江航空的股权结构一直有纠纷，早 ...

龙江航空是个很鸡贼的公司，利用自身现成航司的身份和地方急于获取一家航空公司的期望，说难听点就是在各地骗补贴，哪个地方给的补贴多，就把注册地迁过去，主运营基地则一直留在哈尔滨，基地的搬迁旷日持久，很大可能民航局还不批，有这几年的时间又能骗一波补贴，南京如此，太原如此，下一个是湛江而已，所谓的股权纠纷不过是后期扯皮的借口而已。新建一家航司花费太高，而且也不一定能批下来，而只要投资几亿或十几亿，地方就能获得一家现成的航司，这就是龙江航空给各个地方最大的诱惑。但是，他又要求投资是投资，不让地方掺和运营，那后续如何就不是地方能掌控的了。太原在龙江航空上投资也不算太多，就当是为获取航司交的学费吧。

核动力坦克

0351upup 发表于 2026-5-18 10:42
太原东北化是必然的，太原连家全国知名的民企都没有。

东北化是必然的，因为山西现在是比东北还惨的政策洼地，没有政策谈何发展。苏州发展没靠政策，还是深圳发展没有政策扶持。为什么陕北能大踏步的发展，陕北煤化工随便搞，投资是万亿级的，山西就朔州中煤一个煤化工项目还拖拖拉拉的。煤制油项目是潞安集团最早搞出来的，后面不让你扩产，你搞出来也没有用。东北也是如此，别的不说，大连新机场修了多少年了，几乎都是大连在自掏腰包修，还是填海的大工程，沈阳机场客流量那么高，最近新批了第二跑道，航站楼还是没批，长春机场客流也高于太原，最新的消息新航站楼规模从27万平方米砍到不到20万平方米了，哈尔滨机场修了新跑道后，后续工程就几乎停了。同样是山地地形，贵州350的高铁随便修，山西大西高铁提速还不能一步到位提到350。所以不要总是反思自己，也许是上面给你的天花板就比较低呢。

xindian720720

核动力坦克 发表于 2026-5-18 16:10
东北化是必然的，因为山西现在是比东北还惨的政策洼地，没有政策谈何发展。苏州发展没靠政策，还是深圳发 ...

不反思自己，怨别人有用吗？别说没给机会，就是给你机会中用吗？啥时候也是跟着别人屁股后面走，干啥事都需要托人、求人。营商环境差全国都知道，现在改有毛线用，人家不来了，南方城市营商环境以前也不是就有多好，但人家敢得罪既得利益者，敢啃硬骨头。一步落后，步步落后。看看现在的出租车，前几天还在骂人。

猪头巷爱情01

zy04933 发表于 2026-5-17 23:19
只是从太原海关入境吧，不代表太原出资，不确定究竟是怎么出资的，但是龙江航空的股权结构一直有纠纷，早 ...

刚接手了飞机就脚底抹油跑了

猪头巷爱情01

核动力坦克 发表于 2026-5-18 16:10
东北化是必然的，因为山西现在是比东北还惨的政策洼地，没有政策谈何发展。苏州发展没靠政策，还是深圳发 ...

太原机场客流17年破千万，那会儿长春还在后面。这几年突飞猛进，一下子超越太原、宁波、福州、兰州，靠的是什么？

核动力坦克

xindian720720 发表于 2026-5-18 20:42
不反思自己，怨别人有用吗？别说没给机会，就是给你机会中用吗？啥时候也是跟着别人屁股后面走，干啥事都 ...

呵呵，没有说不反思自己，但是把所有问题都归到自己头上也是难以理解。水资源指标、土地指标、煤化工审批、煤炭保供限价、国家级新区、一带一路、自贸区，这些政策是不是山西很少或者就是没有。同样的企业，在深圳所得税减免，员工个税国家还给补贴，你是企业你怎么选？反思自己是应该的，但是不要把什么都归结为自己的原因。如果放开山西搞煤化工，山西GDP早起飞了，也不要扯什么环保的问题，都在黄土高原，隔一条黄河环保就天差地别了？早就说挖煤污染环境，早就说要建坑口电站变输煤为输电，电厂建了吗？隔壁内蒙疯狂建电厂，山西就不能建？山西铝土矿资源全国第一，但是只让你供给氧化铝资源，电解铝产能不让你搞，不让你玩高附加值产业，你要怎么发展？本来山西挖煤出来，直接进坑口电站发电，有了发电优势就能上电解铝产能，后续铝材深加工产业链就铺开了。但是现在只让你运煤出去，电力不足所以电解铝搞不了，后续产业链通通卡死。你的运输体系全部被输煤占用，让你的工业产品运不出去，慢慢就把你的企业憋死了。山西如果不能突破政策限制的话，只能被死死按在产业链低端，穷的饭都吃不起了，靠信念改善营商环境吗？

核动力坦克

猪头巷爱情01 发表于 2026-5-18 23:04
太原机场客流17年破千万，那会儿长春还在后面。这几年突飞猛进，一下子超越太原、宁波、福州、兰州，靠的 ...

没有具体调查过不知道具体的原因，不过猜测的话，无外乎补贴一条路。南昌机场以前客流也很高，但是补贴一停立刻打回原形。武宿机场起码现在拿到了双跑道，40万平方米的航站楼，算是赶上了末班车，比上不足比下有余吧

zzhyhzt

核动力坦克 发表于 2026-5-18 16:10
东北化是必然的，因为山西现在是比东北还惨的政策洼地，没有政策谈何发展。苏州发展没靠政策，还是深圳发 ...

东北化还好，现在是鹤岗化了，都不如东北那些大城市，转型是用来糊弄人的，口号而已，有些蠢货还当真了

猪头巷爱情01

核动力坦克 发表于 2026-5-19 11:54
没有具体调查过不知道具体的原因，不过猜测的话，无外乎补贴一条路。南昌机场以前客流也很高，但是补贴一 ...

南昌当初也就补贴了一年左右吧，很快就原形毕露。长春这个势头持续了有三年了

xindian720720

核动力坦克 发表于 2026-5-19 11:51
呵呵，没有说不反思自己，但是把所有问题都归到自己头上也是难以理解。水资源指标、土地指标、煤化工审批 ...

所以政策都是争取来的，前提是你自身要硬，机会是留给有准备人的，本身山西就是内陆城市，和深圳怎么比，和沿海城市比不了，和山河四省总能比比吧，你先说自身有哪些优势？煤？已经挖的地下水都没了，用以前人的话说，太原地下都挖空了，太山塌方也和挖煤脱不了干系吧。煤化工如果真能创出一条路，国家巴不得你赶紧搞，放眼全国，哪怕全球，煤化工超过石油的有哪些项目？不都是在骗项目、骗投资？以前从北到南山西的电厂多了去了，太原一二电厂、神头电厂，霍州电厂、大同第一二热电，等等，把污染留在了山西，清洁能源输送给了外省，说山西贡献大，这个谁也无法否定，但那时也没见的山西GDP领先全国吧。电解铝污染大户，别说国家不允许，就是允许也是在饮鸠止渴。山西如果有于幼军那样有眼光、有魄力的几任领导，现在也不是这个样。不要总是埋怨别人，就如学生一样，学习不好，大多是自身实在就不怎么样。

核动力坦克

xindian720720 发表于 2026-5-19 22:05
所以政策都是争取来的，前提是你自身要硬，机会是留给有准备人的，本身山西就是内陆城市，和深圳怎么比， ...

山西是政策洼地是不争的事实，本来就不强，又给你套上枷锁，能发展起来就有鬼了。同等条件下发展不起来是自身的原因，现在是山西被限制了，那你说到底是自身不行还是外部限制造成的？同样的地理位置，同样的资源禀赋，榆林也没有水资源，也是靠黄河，为啥榆林就能疯狂建煤化工产能，山西这边上大压小都审批艰难，当年说的保供贡献突出的省份在煤化工审批上给予的倾斜呢？这种情况下不是想着把套在山西身上的枷锁解开，而是一直反思自身，你反思到灵魂都没有用。山西是从什么时候开始掉队的，08年金融危机后还能与江西、陕西缠斗四年，此后开始原地踏步，此后的几年是最后一波高增长的时段，山西完美错过了。后来煤价刚起来一年马上给安排个保供，山西立刻又被打回原形，这种情况你反思有用吗？已经很明确了，12年之后山西被全方位限制了。

核动力坦克

猪头巷爱情01 发表于 2026-5-19 21:53
南昌当初也就补贴了一年左右吧，很快就原形毕露。长春这个势头持续了有三年了

这个就不清楚了，隔壁石家庄都卯着劲要超武宿呢，武宿现在是二跑道新投运为安全考虑减量了，明年年底一跑道重新投运后才能恢复，跑通双跑道运行模式要到28年了。石家庄机场的扩建还没有批下来，估计为了第二跑道也会补贴冲量，石家庄想建远距第二跑道，发改委审批意见是近距第二跑道，看规划图也没有太原这样两条跑道错开，和虹桥是一样的，容量要低于太原。

types

核动力坦克 发表于 2026-5-19 11:51
呵呵，没有说不反思自己，但是把所有问题都归到自己头上也是难以理解。水资源指标、土地指标、煤化工审批 ...

没毛兄弟把我想说的都说了，现在认知低下的反思怪太多了

zzhyhzt

types 发表于 2026-5-20 17:15
没毛兄弟把我想说的都说了，现在认知低下的反思怪太多了

现在只要不是傻子都知道山西也就这样了，人口每年减少几十万，天王老子来了也救不了，彻底完蛋，能走赶快走。