苏州地区铁路调图汇总讨论贴

leon_02945 · 发表于 6 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-5-30 21:40
这个确实，不过客流应该不会好，就像现在走沪苏湖去郑州和长治的车一样。
另外，听说G2401要改线京沪了 ...

京沪涨了20%，到时候票价差不多的话也许有点客流

Permanent · 发表于 6 天前

飞雪连天021 发表于 2026-6-1 07:50
从地铁站到苏州南站半小时公交能到的话也方便

公交确实差不多半个小时，但是实际得考虑等车时间

飞雪连天021 · 发表于 5 天前

Permanent 发表于 2026-6-1 17:51
公交确实差不多半个小时，但是实际得考虑等车时间

关键是红绿灯有的地方的红绿灯是3分钟

Permanent · 发表于 5 天前

飞雪连天021 发表于 2026-6-2 07:56
关键是红绿灯有的地方的红绿灯是3分钟

是的，路上不确定因素有点多

飞雪连天021 · 发表于前天 09:04

下一次沪宁城际车次大规模重排是什么时候通甬高铁和甬舟高铁上海东开通的时候吧

zimmer89 · 发表于前天 10:18

飞雪连天021 发表于 2026-6-5 09:04
下一次沪宁城际车次大规模重排是什么时候通甬高铁和甬舟高铁上海东开通的时候吧

北沿江、通苏嘉甬对沪宁影响都不大。
大规模重排，估计要等上元门隧道吧。

sddsl · 发表于前天 11:07

zimmer89 发表于 2026-6-5 10:18
北沿江、通苏嘉甬对沪宁影响都不大。
大规模重排，估计要等上元门隧道吧。

这个大规模重排该怎么理解?会有哪些大的变动?

zimmer89 · 发表于前天 11:41

本帖最后由 zimmer89 于 2026-6-5 11:42 编辑

sddsl 发表于 2026-6-5 11:07
这个大规模重排该怎么理解?会有哪些大的变动?

大规模重排，就类似今年上半年的京沪高铁大调图，整个排图的逻辑都变了，推倒重来。
而沪宁的话，排图基本逻辑没怎么变过，无非是这个排点从一个车次调整到另一个车次。如果上元门通道贯通的话，沪宁-沪渝蓉拉通，也许会重新排图，但也可能还是原图不变，只替换车次。毕竟沪宁不像京沪、沪昆那样有提速的空间，别再降速就不错了。

国家地理-CNG · 发表于前天 12:03

zimmer89 发表于 2026-6-5 11:41
大规模重排，就类似今年上半年的京沪高铁大调图，整个排图的逻辑都变了，推倒重来。
而沪宁的话，排图 ...

沪宁再重排，停靠率只会更低。2021年之前，苏州站城际场几乎就没有跨越的车次，印象里也就不超过2对，现在至少6对跨。
普速场也是。

国家地理-CNG · 发表于前天 12:21

五一假期，全市铁路客运累计完成客运总量305.61万人次，日均客运量61.12万人次，同比上升6.71%。其中发送154.82万人次，同比上升7.06%；到达150.79万人次，同比上升6.35%。
@长洲府尹好像没看到单日和各站数据

zimmer89 · 发表于前天 12:58

国家地理-CNG 发表于 2026-6-5 12:03
沪宁再重排，停靠率只会更低。2021年之前，苏州站城际场几乎就没有跨越的车次，印象里也就不超过2对，现在至少6对跨。 ...

大部分分给新区站和园区站了。

长洲府尹 · 发表于前天 14:04

贴吧有消息说三季度调图后，车次G887/8将用于西安东--香港西九龙

张家港不充了？

勇敢的2021 · 发表于前天 14:22

zimmer89 发表于 2026-6-5 10:18
北沿江、通苏嘉甬对沪宁影响都不大。
大规模重排，估计要等上元门隧道吧。

沪渝蓉通甬对沪宁影响不小的
沪渝蓉看似跟沪宁平行，其实沪渝蓉做的是增量客流。
不过通甬要把原山东、江北去浙南、沿海的车次从沪宁线拉回来不少的。

zimmer89 · 发表于前天 14:42

勇敢的2021 发表于 2026-6-5 14:22
沪渝蓉通甬对沪宁影响不小的
沪渝蓉看似跟沪宁平行，其实沪渝蓉做的是增量客流。
不过通甬要把原山东 ...

但不影响沪宁自己的运行图，只是看情况把相应的排点分配给跨线车。
通苏嘉甬是给沪宁做减法，更用不到重排了。

蘇州知府 · 发表于前天 15:36

Permanent 发表于 2026-6-1 17:51
公交确实差不多半个小时，但是实际得考虑等车时间

白天等不了几分钟