盐宜过江段一次环评公示，常州境内或将不再设站

han1921

本来常州东站多好的位置，过了江阴站-常州东-惠山站，可惜当年，应该是汪丁二人拍档，

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没有最好，可有可无的站点。

一片月升海

占用了常州的土地，不在常州设站？一般没有这种可能，除非通过交换在其他方面得到了想要的东西（个人猜测）。

盐衣

一片月升海 发表于 2024-4-9 09:08
占用了常州的土地，不在常州设站？一般没有这种可能，除非通过交换在其他方面得到了想要的东西（个人猜测） ...

隔壁放弃了公铁长江大桥，算是巨大牺牲。这样一来，常州凭借常泰大桥成为真正看的到的中轴枢纽，可谓是无限风光，隔壁则黯然失色，这就是两家的交换。而隔壁遗憾地成为了南京下游唯一没有公铁两用长江大桥的地级以上城市，连泰州都有常泰大桥耀武扬威。

盐衣

一座看得到的公铁两用常泰长江大桥，和前黄一个2台4线一天没几辆车的小站，哪个更能彰显常州中轴枢纽的地位，哪个更能抓住过路旅客的眼球，哪个更能在开通之日刷屏各路媒体，哪个更能成为美展影展征文比赛的超级IP，这不是显而易见的吗？

盐衣

常州，用前黄一座小站，交换来350时速的常泰高铁+公铁两用常泰长江大桥+江苏中轴枢纽的地位，怎么看都是稳赚不赔。

武晋

盐衣 发表于 2024-4-9 01:33
一座看得到的公铁两用常泰长江大桥，和前黄一个2台4线一天没几辆车的小站，哪个更能彰显常州中轴枢纽的地位 ...

江阴站42000平的高架线上站房可以风光一把了。

盐衣

锡泰长江隧道已经被上海局夯定为继崇太长江隧道之后长江上第二条350时速的长江隧道，使用的是同款最新技术，高铁通过长江隧道时可以保持350时速全程不减速，所以盐宜泰锡段已经铁定由250升格为350时速了，上海局要求拿掉前黄站也就情有可原。毕竟别人是公司，是要考虑盈利的，不是在做慈善，浙江省里也希望盐宜不要搞成部分区段250的老慢牛，会妨碍到他虹吸苏北优质人口。在上海局和浙江省的双重压力下，江苏省只好把250的锡泰公铁两用长江大桥改成350的锡泰长江隧道，并顺势拿掉前黄站，至于宜兴西站和太湖西站，到二次环评时大概率也会二去其一，甚至两个直接一起砍掉。

常州大宝

前黄鸡肋站取消换淮泰常宜常州南站枢纽，毕竟武进地盘上不可能两个高铁站。类似于当年沿江铁路常州东和武进站之争。也可以解决资金以及整个两湖地区资源。武进财政相当紧张，说实话阳山站和前黄都是鸡肋，估计妥协的结果就是索性两个地方合并弄一个不伦不类的“太西站”这种中性名称两家合用也有可能。反正苏南硕放机场这种混血儿名称都是隔壁产的。也恰恰说明国铁集团对于常泰大桥和常州南站基本明确了，避免重复建设所以取消了高新区站以及“前黄阳山”二合一挺好，盐宜本来就是鸡肋线路没多少车次，过江段又是250鸡肋速度，再弄一个鸡肋“太西站”更是飞机中的战斗鸡，最后前途估计和宝华山，花桥一个结局。所以常州不接反而挺明智的，一天能够几趟250的车次就不错了

盐衣

上海局和江苏省同时放话，要求大桥改隧道，虽然说是公示期如有不满可以电话反馈，但是谁敢去提反对意见？现在一次环评拿掉前黄站，未来二次环评拿掉太湖西或者宜兴西甚至两个一起砍掉也是同理，别人都决策好了，那就是基本这样夯定了。

江南大道

低水平乌烟瘴气 发表于 2024-4-8 22:51
盐宜去无锡拐一下，镇宣就不能到常州拐一下？无锡给常州一个前黄站，常州就不能给镇江一个姚桥站？镇宣如果 ...

说的有道理，常州在铁路规划上就是傻*

一片月升海

第一、这只是环评公司编制的盐泰锡常宜铁路过江段环评报告书的第一次公示，不是官方批复，内容可信度多大尚未可知。第二、环评内容针对的是盐泰锡常宜铁路过江段，江南段的站点名称、位置、数量以及设计时速不在此次环评范围中，以江苏省生态环境厅2022年11月23日批复的盐泰锡常宜铁路环境影响报告书内容（设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时））为准更可信。第三、真正决定站点位置和设计时速的是盐泰锡常宜铁路全线可研报告和初步设计的批复，自从2022年11月23日盐泰锡常宜铁路环境影响报告书省生态环境厅批复后一直没有消息，需等官方批复明确才能知晓。

盐衣

一片月升海 发表于 2024-4-9 10:24
第一、这只是环评公司编制的盐泰锡常宜铁路过江段第一次环评报告书的公示，不是官方批复，内容可信度多大尚 ...

过江段已改隧道，因此环评重做。其它段环评可能重做，可能不重做，有待观察。鉴于拿掉前黄站可推测盐宜全线将改350，锡泰长江隧道使用崇太长江隧道同款350不限速技术。如果锡泰长江隧道仍使用250隧道老技术，则前黄站不需要拿掉。

天成

低水平乌烟瘴气 发表于 2024-4-8 22:47
前黄站的意义是什么？你们知道前黄站的位置吗？前黄站的最终命运就是停运。

多一个站只是多一个选择而已，就像溧阳瓦屋山站，可能车次很少，但是也多了一个选择

一片月升海

盐衣 发表于 2024-4-9 10:30
过江段已改隧道，因此环评重做。其它段环评可能重做，可能不重做，有待观察。鉴于拿掉前黄站可推测盐宜全 ...

靖江东至太湖西段250公里/小时提速至350公里/小时，不是把单单把过江的桥改隧就行的，江南段整条线路的走向和设站位置数量都要调整，转弯半径要增加，线路走向要取直，很多工作要重新做，工可报告迟迟没有批复原因可能在此。