沪苏嘉城际铁路进度更新

COASTAL

沪苏嘉城际铁路近日，沪苏嘉城际铁路正式进入跨省域主体施工阶段，各区域建设正稳步推进：苏州南站地下预埋通道工程全面开工，基坑建设已基本完成；水乡客厅站一半区域完成主体结构封顶，另一半基坑开挖；嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线省界段左线盾构顺利始发。浙江嘉善进入双线盾构施工阶段


沪苏嘉城际铁路是连接上海市、江苏省苏州市、浙江省嘉兴市的跨省城际铁路，线路全长170公里，设计时速160公里，由上海段（示范区线）、江苏段（水乡旅游线）以及浙江段（嘉善至西塘线、嘉兴至枫南线）组成，预计2028年通车。项目建成后，三线将在水乡客厅站实现“握手”，推动上海、苏州、嘉兴三地加速形成“1小时生活圈”，缓解跨区域交通压力，提升市民通勤与出行效率。

zimmer89

这是上个月的新闻。
江苏段基本要2029了。

SX955330

太慢了，三地就苏州拖后腿了

sz_wsh

SX955330 发表于 2026-6-15 09:01
太慢了，三地就苏州拖后腿了

对苏州意义比较有限，离市区太远了。连吴江感觉都不是很积极。

cltz

前期征地进度难度和程序不能跟以前比了，项目慢点正常

fxmaoyuzzz

sz_wsh 发表于 2026-6-15 09:28
对苏州意义比较有限，离市区太远了。连吴江感觉都不是很积极。

跨行政区就是这样 协调起来费劲 所以说长三角的城际走不了广东城际的模式和路子 进度也慢的不是一点半点

国家地理-CNG

沪苏嘉城际铁路：嘉善至西塘市域铁路SG5标项目架桥机完成106-107#箱梁架设
近日，嘉善至西塘市域铁路SG5标项目架桥机顺利完成106-107#箱梁架设，标志着项目正式转入桥梁上部主体结构施工新阶段。作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉善至西塘市域铁路全长20.4公里，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，本次架梁作业所在的姚庄特大桥，是全线重点控制性工程。在姚庄特大桥施工现场，重达数百吨的预制箱梁被缓缓吊装到位，这是SG5标段架桥机完成拼装后，首次执行架梁任务。该标段线路总长9.7公里，施工范围涵盖3座特大桥、2座车站，规划预制及架设箱梁共计225榀。首台架桥机投入使用后，将以日架1榀工效推进施工任务，后续根据工期要求做具体调整。
沪苏嘉城际铁路是推进长三角两省一市基础设施互联互通的标志性工程，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里。建成后将使沿线居民实现随到随乘、一票“通达”，构建起区域的1小时交通圈，为示范区更高质量一体化发展注入强劲动能。

rwc

盐通苏嘉甬，一路时速350千米每小时，点赞

jinxiix

嘉兴、宁波积极性肯定最高

Kevinlove0627

城际抓紧造，批了那么多，大部分都在拖拖拉拉，惹得上面不快，耽误四期上报，也是自己作的
说的就是2021长三角多层次里批复的苏虞张市域线，造到一半又停掉；还有如通苏湖线，拖拖拉拉到现在才勉强开工苏州北到苏州东段，苏州东以南段还得等到明年及以后，苏州北以北段要等机场也就罢了；水乡线也是慢慢悠悠。。。

Knight_Yue

Kevinlove0627 发表于 2026-7-3 11:55
城际抓紧造，批了那么多，大部分都在拖拖拉拉，惹得上面不快，耽误四期上报，也是自己作的
说的就是2021长 ...

水乡线吴江段的进度慢到离谱。

Permanent

Knight_Yue 发表于 2026-7-3 12:26
水乡线吴江段的进度慢到离谱。

上个月底刚刚定标，应该快全线开工了

zimmer89

Knight_Yue 发表于 2026-7-3 12:26
水乡线吴江段的进度慢到离谱。

因为财政每年挤出来给水乡线的预算就那么点。施工方肯定是给多少钱，干多少活。

zimmer89

jinxiix 发表于 2026-7-3 09:25
嘉兴、宁波积极性肯定最高

嘉兴没资格修地铁，轨道交通的财政预算都给市域城际了。
宁波是计单，每年以财政返还形式获得的转移支付让苏州眼馋，而且没有省级截流。另外宁波的县级财政由宁波自己统筹支配，推动市域线建设，经手的钱太多，油水也多，不像是苏虞张三方只能支配自己的，相互掣肘，所以宁波的市域城际建设得快，最后当年力推市域线建设的两个领 导也进去了。和奢华的美根东站一样。

zimmer89

Kevinlove0627 发表于 2026-7-3 11:55
城际抓紧造，批了那么多，大部分都在拖拖拉拉，惹得上面不快，耽误四期上报，也是自己作的
说的就是2021长 ...

没钱。等通苏嘉甬通车之后再说了。
惹得上面不快，也不是城际建得慢，而是本来就没钱，还申新项目。当年曹惹得上面不快也是因为明明捉襟见肘，还不把心思放在搞钱上，却大兴土木。