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本帖最后由 洌水空城 于 2026-6-23 00:01 编辑
最近我想给一些年轻的朋友安利一下无锡，劝他们来无锡发展。很多人的第一反应是，不太了解无锡，甚至问无锡是哪的。
然后我就想着，在比如B站之类的地方，搜一些介绍无锡的视频。
结果发现内容非常少，能找到的高质量、高播放量的视频更是凤毛麟角。
而相比之下，苏州、杭州这样的城市，无论是视频数量，还是播放量，都要高得多，就单纯在这个平台上的视频流量来看，差距可能少说有几十倍之大。
当然，古人那些 “上有天堂下有苏杭” 之类的句子，本身就帮他们做了极好的宣传。
但无锡仿佛在既没有太多的历史名人背书的情况下。
自己也不宣传自己，连带着愿意给无锡宣传的年轻人也不是很多，关注无锡的人更少。
换言之就是...我觉得无锡现在很大的一个问题在于，没有流量。
当然这是高楼迷论坛，我想说的重点并不是怎么去搞媒体的那些东西。
对我们来说应该还是更关心城市建设，那无锡在城市建设上如果要变得更加有流量，我觉得也还是有些方面可以挖掘的。
一个是我之前帖子里提过的城市地标，当然地标这个东西本身是个比较大的话题，这个后面再说。
另一个我觉得非常重要的一点，是城市设计的思路。
我不想说太多好大喜功的话，冷静来看，无锡现在是一座经济排名在近些年逐渐滑落的城市，综合原因有很多。
另外呢，无锡目前不是什么金融中心城市，可能以后想成为金融中心也不容易。直观反映出来的问题就是写字楼的空置率问题。
所以在现在这个客观情况下，强求造更多的摩天楼，不一定太容易实现，虽然我觉得仍然应该争取，但有时候得换一下思路，同时也要考虑造不了的情况下怎么办。
现在有些新兴园区的形式，比如锡东新城、扬名空天产业园等等，我认为是可取的。
在我看来，他们的一些建筑虽然不是很高，但是外形有设计感，外立面质感也不错。
而他们的楼层不是特别高，所以建设成本相对更低一些，不会有特别大的空置率的压力，但同时能给城市带来不小的界面提升。
我感觉这种园区是务实且高效的，未来这样的园区会成为无锡经济的中流砥柱，多多益善。
另一方面，金融一街区的那些楼，本身是没什么特色的，这一片楼单纯从外观来说，只能在三四街区成型之后，作为绿叶楼来陪衬，才能体现出一定的价值。
可是作为绿叶楼，一街区的每栋楼又有着巨大的体量，想把这些楼填满，本身就不是一件容易的事情。
如果一街区的楼都填不满，二三街区的推进自然也愈发困难，再加上烂尾的宝能城这个困龙钉，经开的金融街区现在就陷入了一种进退两难，骑虎难下的局面。
绿叶长了一堆，花没开出来，僵掉了。
而传统的新区那边的大片厂房，确实能提供不小的经济助力，但是占地面积非常大，从卫星图上可以看出来，他们几乎把新区那边填满了。这样的产业虽然好，但无锡作为一个土地面积小的城市，没有太多的地方继续容纳非常多的这样的产业了。
另外从商业上面说，首先也有一些正面的例子，
比如前不久刚开了以交响乐厅为核心的商业载体。惠山古镇最近好像开了水市集
再比如万象城西区。未来两年还会有恒隆三期
他们要么是有话题度、有主题的，要么是有一些有特色的空间特征的。
当然也有一些反例
比如说融创文旅城。
我不是全盘的否定这些商业体，但我认为他们都有一个很大的问题就是，没有主题特色
融创文旅城无论是投资还是占地面积，都非常的大，但对比一下上海的dsn，就会明显的发现，知名度完全不可同日而语，这个就是主题IP的力量。
而文旅城这个东西，光从名字上讲，就....很没有特色了，甚至一听就很俗气的名字，为了玩而去玩，为了消费而去消费，这种经营方式我认为是跟不上时代的。
甚至我认为对文旅城来说最低成本有效的改进方案是....取一个更加有力气的名字。
市中心的很多商厦也是一样的问题，只是因为地段好，吃人流红利，有些是吃到了，像商业大厦，吃不到的那些，都半死不活。
那我这边举的这些正反例子，其实核心点就在于，我们后面继续进行的东西，无论是高楼建设，还是商业开发。都需要有特色，有创意，才能带来吸引力
而这些例子，即使是正面的例子，其实真的要打分，反例都是不及格的，而正面的例子也就打七八十分，达到90分的也不多
但实际上从流量来看（我是指的软流量，也就是网上的话题度，和吸引力），不及格的流量约等于没有
七十分的如果有100分的流量，那80分就能有200的流量，90分能有500， 95分有1000, 100分可以有10000。
越往上越难，可是最有价值的东西都是那些做到极致的，而这种极致的东西，在无锡很少。
很多方案都过于的《务实》，而失去了冲击高分的可能性。
另外还有一点个人之见，就是好的东西，我认为应该尽可能展开来让人容易看到，容易达到。
我之前说的那些有质感有设计但没有特别高容积率的园区是这一种，万象城西区、南长街也是这种。
那反例则是三阳广场的地下商业
可能有人说三阳广场地下商业人气非常旺，这当然很好，而且市中心的地下空间我认为也确实是有必要的，它增加了市中心空间和商业形式的丰富度。
但问题也在这里，人流都被吸引在地下了，可是地下的空间本身是封闭的，僵化的，目前的三阳广场地下空间从设计上乏善可陈，天生就无法带来更优质的软流量。
为什么我要区分软流量（网络上的）和实际的客流量，因为软流量能够更多的吸引来自外地的人。
某些程度上讲，这就是一种对软流量的浪费，甚至可能限制了市中心人流的外扩。所以为什么东岭锡上、英武百货之流，明明就隔个马路，人气却差的非常多。
那至少在我个人看来，铺在地面、甚至是半空中的人气，比地下的人气，要有价值的多，因为他们是真的能带来更多的繁荣的感觉，以及带来更多的出片视角的。
我认为无锡接下来建设的重点不需要太多的投入在地下，不是说完全不投入，而是说重点。更多的重点应该还是在地面展开，甚至在空中建设更多的连廊、天桥，甚至我很久以前提过的一个遍及全城的慢行系统《纽带》，因为人在这种空间中，才能更完整的、有更多角度的看到城市。（这套纽带甚至某种程度上也可以成为行人和非机动车的‘快速路’，可以极大地利好徒步、跑步、非机动车通勤的人和外卖小哥，而建设成本比开挖地下空间低得多，设计上限却几乎无限）
而在城市设计上，不断地从行人的视觉高度去创造更多的好的视觉角度，创造更多的能打90分甚至以上的商业形式或者城市建筑。让无锡成为一座精致的、有创意的，让人印象深刻的城市。
这两年无锡对环城古运河、梁溪河两岸、甚至伯渎港河边的慢行步道的投入建设，我是非常认可的，设计的也很棒，希望能够继续。
最后说个题外话，虽然在这个角度上说，南长街这样的步行街算是正面例子，但在我看来也是非常的可惜。因为这样的古街的开发，全国各地越来越多，南长街在外扩的过程中搬迁了大量的周边的原住民，在我看来是有些自毁武功的，最可惜的就是界泾桥路。因为古街建到后来不断的商业化，迟早会千篇一律，南长街就是在这样逐渐的《退化》着。但原本南长街初期，和周围的原住民生活区有着良好的相容关系，这在国内其实是比较少见的，非常可贵的存在，这会给人一种生动鲜活的感觉。加上清名桥北望正对着市中心的那种时空的压缩感，游客和原住民在街道上展现出的不同的行为态度，都是非常有趣有价值的点。而如果周围原住民被搬走的越来越多，这种特色最终会丧失殆尽，南长街也会泯然于众人。
所以我希望未来，南下塘、大窑路、界泾桥弄周边的原住民，还是尽可能多保留下来，不断的寻找更好的融合方式，才是南长街可持续进化的优解。
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