如果合肥要建城际场，请放在滨湖

COMAC939

最近在看十五五的规划，发现这几年多个文件提到合肥南站城际场。合肥似乎还是执着于在合肥南站扩建城际场，在我看这大可不必。既然南站已经没有扩建空间，不必追求“宇宙最大高铁站”。如果真的要建一个城际场，何不在滨湖新区南部建一个新的城际高铁站。

下图中的蓝线是最新十五五规划的合新六城际。这线路讨论了这么多年，反复修改，我猜测之所以迟迟不行动就是总是不满意。不满意的原因我猜一是线路比较绕，二是安庆、庐江方向没法方便地到达新桥机场。其实扩建肥西站外加联络线能够实现目标，但是看起来合肥不希望把肥西扩建成一个合肥的枢纽站。最新的这一版已经不通过南岗货运站。我觉得这样也挺好——正好在滨湖南部设立一个滨湖城际高铁站能够一举解决多个问题。

• 放弃合肥南站扩建城际场，转而建设滨湖城际站
• 滨湖城际站是第四代高铁站，规模随意，可以成特等站，也可以是一等站。以省内D字头列车为主，位置靠近滨湖核心区，数个地铁线终点站，能有效助力滨湖新区
• 滨湖城际站可以高架也可以地下。若设计成地下站，野心大未来可以向东下穿巢湖连接长临河。
• 连接合肥枢纽其它站只需要从肥西站引出联络线
• 连接合新六城际：
  
  

• 青春版：长安集加一个联络线去肥西站（图中黄线）
• Pro版：按图中绿线直连新桥机场
  

• 滨湖城际站东南侧引出线路往舒城东站/庐江西站方向，接合池高铁
• 如此一来一举解决两大问题：合肥南站无法扩建，安庆方向无法通过合肥市枢纽站再去新桥机场。同时位置优越，中转多条地铁线，大幅加强滨湖新区与全省的连接
• 重点：这个站其实不着急建。只要有了这个方案，合新六城际就能开建了，未来视情况一步一步建设即可。赶快建合新六吧！
  

clorosky

城际场放滨湖南边太偏了，城际场的短途通勤旅客的需求一个是离最终目的地近，另一个是换乘高铁去其他城市方便。从这两个方面来说还是在南站南侧空地建城际站合理。

xwxfy

北城的居民愿不愿意跑到滨湖南来坐城际，北城人发帖要求建到他家门口又何解？