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发表于 2020-7-19 11:59:04
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本帖最后由 珠江南 于 2020-7-19 12:00 编辑
欧洲航线这个真难说。
一是机票和航程时间导致的企业运营成本高企和效率的问题,二是除了少数技术和管理层,这个项目基本上都是招国内的员工,巴斯夫的中国总部也是上海,这个巴斯夫项目的员工需求量也不可能像宝钢这么多。而且目前国内机场能开通欧洲航线的都是超大型枢纽机场,数得出来。广州目前有德国的定期航线,巴斯夫的管理层和技术人员每周都有几天能凑齐一个航班人数直飞湛江(洲际航线用大型客机,250人以上),基本上不可能。。航空公司的利润在哪里?加上这种航线在国家民航局的手上,优先分配给大型枢纽机场。。
多方面考虑,光靠一个巴斯夫项目就能开通德国至湛江的航线,几乎不可能。湛江新机场还是老实发展国内市场,开拓东南亚市场(考虑湛江的地理位置,可以发展定位为中国去东南亚的中转枢纽)较为妥当。。 |
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