厦门地铁8号线规划首次曝光 将与4号线共线预留接口对接泉州

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厦门地铁8号线规划首次曝光 将与4号线共线预留接口对接泉州 2015-12-23 09:18:04 星期三      来源：泉州网-东南早报

泉州网-东南早报讯 （记者林维真）昨日，记者从厦门市建设局获悉，厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）已由厦门市政府批准设计招标，现对项目设计总体总包及单项系统设计、勘察设计监理进行公开招标。根据公告，该工程线路全长43.4km，与轨道线网其他线路间共规划7处换乘，在洪坑至翔安机场段与8号线共线运营，工程还预留对接泉州方向的接口。

据了解，厦门市轨道交通4号线为岛外快线，全线线路由嵩屿码头通向翔安机场，线路长约69.6km，串联海沧CBD南部、临港新城、马銮新城、灌口镇、后溪镇、北站新城、同安新城、岛外东部中心、翔安新城和航空新城，衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，起到快速联系岛外各片区中心和两大对外交通枢纽的作用，承担市内快线功能，是厦门地铁已公布线路中唯一岛外4区都有经过的线路。

4号线工程（后溪至翔安机场段）西起于后溪站，东南止于翔安机场，其基本走向为：后溪站→厦门北站→大帽山→海翔大道→丙洲岛→东坑湾→翔安西路→窗东路→翔安东路→迎宾大道→翔安机场。该工程线路全长43.4km，除厦门北站段及翔安机场段为地下线外，其余均为高架线；共设车站10座，其中高架站8座、地下站2座，平均站间距4560m，与轨道线网其他线路间共规划7处换乘。

该工程在西端设后溪车辆段，在东段设蔡厝停车场（与3号线车辆基地共址）；共设2处主变电所，其中在东段利用3号线先建的蔡厝主变电所，在西段新建官浔主变所（未来与6号线共享）；控制中心共享利用1号线园博苑控制中心。该工程在洪坑至翔安机场段与8号线共线运营，共线段长15.8km，这也是8号线规划首次曝光。此外，在线路东端预留对接泉州方向的接口。

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厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）

设计总体总包及单项系统设计、勘察设计监理

招标公告

招标编号：XMGD-ZB-2015001（GD-2015087）



1.招标条件

厦门市轨道交通4号线工程（后溪至翔安机场段）已由厦门市人民政府批准设计招标，建设资金为厦门市财政投融资，招标人为厦门市地铁办公室和厦门轨道交通集团有限公司（以下简称招标人）, 项目业主为厦门轨道交通集团有限公司（以下简称业主）。项目已具备招标条件，现对项目设计总体总包及单项系统设计、勘察设计监理进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

厦门市轨道交通4号线为岛外快线，全长约69.6km，串联海沧CBD 南部、临港新城、马銮新城、灌口镇、后溪镇、北站新城、同安新城、岛外东部中心、翔安新城和航空新城，衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，起到快速联系岛外各片区中心和两大对外交通枢纽的作用，承担市内快线功能。4 号线与8 号线在洪坑至翔安机场段共线运营。

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4号线工程（后溪至翔安机场段）西起于后溪站，东南止于翔安机场，其基本走向为：后溪站→厦门北站→大帽山→海翔大道→丙洲岛→东坑湾→翔安西路→窗东路→翔安东路→迎宾大道→翔安机场。该工程线路全长43.4km，除厦门北站段及翔安机场段为地下线外，其余均为高架线；共设车站10座，其中高架站8座、地下站2座，平均站间距4560m，与轨道线网其它线路间共规划7处换乘。该工程在西端设后溪车辆段，在东段设蔡厝停车场（与3号线车辆基地共址）；共设2处主变电所，其中在东段利用3号线先建的蔡厝主变电所，在西段新建官浔主变所（未来与6号线共享）；控制中心共享利用1号线园博苑控制中心。该工程在洪坑至翔安机场段与8号线共线运营，共线段长15.8km；在线路东端预留对接泉州方向的条件。

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2.2 本项目建设地点：厦门市。

2.3 计划工期：自签订合同之日起至4号线工程（后溪至翔安机场段）竣工验收结束。

2.4 招标范围：本次仅对4号线工程（后溪至翔安机场段）进行招标。

2.5 招标内容：本次招标项目设A、B两个标段，其中A标段为设计总体总包及单项系统设计、B标段为勘察设计监理。各标段招标内容如下：


标段名称

项目名称

招标内容



A标段

设计总体总包及

单项系统设计

1. 总体设计（含设计总体等）；

2. 设计总包管理；

3. 单项设计：包括但不限于4号线工程（后溪至翔安机场段）范围内的线路、限界、行车组织与运营管理、工程经济与筹划、环保节能等总体性工作；

4. 系统设计：包括但不限于通风空调、给排水及消防、动力照明、综合管线系统、站台门、自动电扶梯和电梯、人防工程设计；

5. 负责4号线工程（后溪至翔安机场段）与全网相关技术标准对接及协调工作。

上述3、4项均包含招标文件中规定的初步设计、招标设计、施工图设计、施工配合、调试运营、竣工验收等各阶段工作以及与相关专业的接口设计及配合等工作


B标段

勘察设计监理

1. 水文、测量、地下管线及构筑物调查、地质勘察管理（含过程管理、成果审查等工作）；

2. 总体设计、初步设计、招标设计、施工图设计、施工配合、调试运营、竣工验收等阶段全过程的设计监理及设计咨询

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3.投标人资格要求

3.1 投标人必须是在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）注册的独立法人，须提供合格有效期内的法人营业执照。

3.2 资格条件要求详见下表：


标段名称

项目名称

资质条件

业绩要求

项目人员

配置要求


A标段

设计总体总包及单项系统设计

满足以下条件：

1.具有国家有关部委颁发的甲级工程咨询资格；

2.同时具有工程设计综合资质甲级或市政公用行业(轨道交通工程)专业甲级设计资质

近10年（自2005年11月1日起）承担过2条以上城市轨道交通线路设计总体总包业绩（不包括联合体业绩），其中1条线必须已通车运营

详见投标人须知前附表附录三


B标段

勘察设计

监理

满足以下条件：

1、具有国家有关部委颁发的甲级工程咨询资格；

2、同时具有工程设计综合资质甲级或市政公用行业(轨道交通工程)专业甲级设计资质

近10年（自2005年11月1日起）承担过2条以上城市轨道交通线路设计总体总包或设计监理或设计咨询业绩，其中1条线必须已通车运营

详见投标人须知前附表附录三


3.3 拟派出的主要项目组成人员应符合招标文件的人员要求，否则其投标将被否决。

3.4财务要求：3 年内（2012年至2014年）无亏损。

3.5 信誉要求：投标人没有处于投标禁入期内。

3.6 联合体投标：A、B标段均不接受。

3.7资格审查方式：资格后审。

3.8 投标人必须同时参与A标段和B标段的投标，但只允许中一个标段。评标时将A标段综合得分与B标段综合得分进行相加，得出两个标段合计得分，并按合计得分由高至低进行排序，评标委员会根据排名顺序依次推荐前两名分别为A标段和B标段的中标候选人，排名第三及以后的投标人进入备选名单。被确定为B标段的中标人将不得再参与4号线工程（后溪至翔安机场段）对应段的土建工点设计及系统工程等设计项目的投标。

鼓浪声声

怎么是8号线,不是3号线和4号线在洪坑至翔安机场段共线运营吗?

栖息

应该是3号线误写成了8号线吧？

dinglimm

栖息 发表于 2015-12-24 15:45
应该是3号线误写成了8号线吧？

不是误写，仔细研究下共线位置和共线里程，以及3号线地上段长度就知道了。