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厦门地铁6号线一期31个站点曝光 全长增至45.6km

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发表于 2016-6-1 11:21:15 | |阅读模式
  
厦门地铁6号线一期线路近期规划示意图。

        XMHOUSE消息(文/谢凤燕)本网从市建设局获悉,厦门地铁6号线一期工程发布勘察设计招标。与之前厦门轨道交通集团公布的线路相比,地铁6号线一期线路长度和站点有所调整。根据招标文件,地铁6号线一期线路工程为6号线林埭站至西柯站段与9号线同安新城站至新店仔站段的组合线路,正线全长45.6km,全部为地下线,全线共设车站31座(含换乘站5座),平均站间距1.52km。

  据悉,2015年9月17日,厦门轨道交通集团官网发布《厦门市城市轨道交通近期建设规划(2015-2022)环境影响评价公众意见征询》。根据规划,地铁6号线一期路线由海沧经集美到同安,预留了往漳州角美方向延伸的条件,线路全长44.50km,沿途设置27个站点。

厦门地铁6号线远期规划示意图。

  地铁6号线一期31个站点曝光:

  林埭站、林埭东站、马銮西站、马銮中心站、陈井站、西滨路口站、明达站、内茂站、董任西站、集美中心站、棕榈城站、华侨大学站、孙厝北站(原苏厝北站)、霞梧站、叶厝站(原集安广场站)、磁窑站、禹州大学城站(新增)、洪塘站、官浔站、西柯站、同安新城站、后吴站、西湖村站、阳翟站(新增)集银路口站(原集安路口站)、新民镇站、安溪路口站、城西路口站(新增)、小西门站、梵天寺站(原影视城站)新店仔站(新增)

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 楼主| 发表于 2016-6-1 11:32:41 |
根据新公布的信息上看
调整了4个站点
孙厝北站(原苏厝北站)、叶厝站(原集安广场站)、集银路口站(原集安路口站)、梵天寺站(原影视城站)
新增了4个站点:
禹州大学城站、阳翟站、城西路口站、新店仔站

线路走向跟之前公布的6号线保持一致,但是可以得知后续原6号线会进行拆分成新6号线和9号线,新6号线到西柯站走向会转到马巷方向,而丙洲-翔安后田段就是6号线的二期工程。而9号线的二期工程就是丙洲-翔安蔡厝。
 楼主| 发表于 2016-6-1 12:48:02 |
本帖最后由 lin520@2980.com 于 2016-6-1 13:11 编辑

项目概况
        6号线一期工程为6号线林埭站至西柯站段与9号线同安新城站至新店仔站段的组合线路,正线全长45.6km,全部为地下线,全线共设车站31座(含换乘站5座),平均站间距1.52km。全线设1段2场,分别为顶山头车辆段、马銮停车场和宋宅停车场,预留磁窑车辆段。共设3座变电所,分别为董任、马銮中心(新建)和官浔主变电所;1 座控制中心,即园博园控制中心。
        该工程线路西起海沧马銮湾片区西边缘林埭站,线路采用地下敷设方式沿规划东孚路向东北方向行进,于林埭村设林埭东站,马銮停车场出入段线接轨于林埭东站西侧,后转向东与2号线马銮西站、马銮中心站形成连续2座换乘站,在马銮中心站与4号线换乘,而后折向东北方向,经陈井村设陈井站,后转入杏林西路向东敷设,于杏林西路与西滨路交叉口设西滨路口站,后线路在明达玻璃厂南侧设明达站,在明达玻璃厂东侧转入杏林北路向东北方向行进,下穿鹰厦铁路和在建内茂立交后,于杏林北路与杏前路交叉口设内茂站,于杏林北路与杏林北二路交叉口设董任西站,而后继续沿杏林湾路前行,在集美市民中心与1号线集美中心站换乘,穿过杏林湾后在棕榈城北侧设棕榈城站,转入集美大道后沿路北侧敷设,经华侨大学东南侧设华侨大学站,绕避沈海高速连接线桥墩后,于集美大道与孙板南路交叉口设孙厝北站,后转入同集南路折向东北,沿同集南路西侧敷设,于同集南路与海凤路交叉口设霞梧站、集安广场北侧设叶厝站、同集路与福泽路交叉口设磁窑站;线路出站后转入同集路东侧敷设,与洪塘头一路路口设禹州大学城站,(预留)磁窑车辆段出入段线接入禹州大学城站西侧;线沿出站后继续沿同集路敷设,于洪塘头村西侧设洪塘站,在潘涂村北侧经古龙酱文化园转入西洲路折向东,在海翔大道与西洲路交叉口北侧设官浔站,与4号线换乘;出站后继续演西洲路敷设,下穿埭头溪,于西洲路与西柯街交叉口东侧设西柯站,后折向北转入滨海西大道,于滨海西大道与滨海五路路口设同安新城站,于后吴村东侧设后吴站,顶山头车辆段出入段线南端接轨于后吴站北侧,后线路继续向北行进,下穿泉厦高速和福厦铁路,转入阳翟路(同丙路)向北延伸,在番仔厝附近设西湖村站,顶山头车辆段出入段线北端接轨于西湖村站南侧,继续沿阳翟路敷设,与郭厝西侧设阳翟站,后线路转入集银路折向西,于阳翟二路与同集路交叉口设集银路口站,在霞尾村西侧转入环城西路,在于环城西路与新民大道交叉口设新民镇站,与规划5号线进行换乘,后转向东北沿环城北路敷设,于环城西路与银湖西路交叉口设安溪路口站,下穿西溪后,于环城西路与城西路交叉口设城西路口站、东山路交叉口设小西门站、在梵天寺门口设梵天寺站,线路出站后下穿东溪、梅山后转入五秀路,在新店仔村附近设新店仔站抵达线路终点,宋宅停车场出入段线接轨于新店仔站北侧。
        远期6、9号线在西柯站和何厝站拆解,6号线拆解后沿西洲路继续向东行进,设丙洲站,9 号线由滨海西大道折向东转入西洲路,设丙洲站,与6号线延长线平行换乘。

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发表于 2016-6-1 14:42:20 |
第二条明确全地下的线路。
发表于 2016-6-1 22:54:20 |
厦门市政府后天要卖地了呀
发表于 2016-6-2 00:34:18 |
东环望海 发表于 2016-6-1 22:54
厦门市政府后天要卖地了呀

那我也去举牌喊价,拍一块来建猪舍养猪!
发表于 2016-6-2 15:04:21 来自手机 |
6号线一期同安段同时也是9号线一期啊
发表于 2016-6-2 16:38:24 |
可以看做是配合卖地炒作,因为6号线并不在2020年前的地铁规划里,就是说可能在2020年或者之后才会开建,又是全地下而且又这么长,即使2020年开建也有可能在2025年才能投入使用,就是说最短也要9年后才能运营。。。如今却开始大量报道,无非就是炒作沿线的地皮而已
发表于 2016-6-2 17:09:41 来自手机 |
反过来说,地皮不值钱,哪来的资金去建地铁呢?不过政府经营城市该怎么去把握其中的度需要好好的考量。
发表于 2016-6-2 18:40:48 |
6号线就45公里长,厦门其实不小的。
发表于 2016-6-3 10:15:12 |
那天看到一图,新机场还有条10号线。

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