黄埔大道西已成规模

junmin · 发表于 2017-8-24 23:30:45

随着恒大珺睿、高志大厦，以及中间一座玻璃幕墙写字楼的全面建成，黄埔大道马场到冼村之间南侧已经连成了一体了。

asd32123 · 发表于 2017-8-25 00:46:05

楼主好图！~

747329024 · 发表于 2017-8-25 02:32:20

冼村那里搞定就更完美了！！

dylangor · 发表于 2017-8-25 08:29:00

广州天河最失败就是路太少啦！！！！！太多车啦未来城中村改造腾让出来的土地应该多建路！！！

396 · 发表于 2017-8-25 08:49:21

期待冼村！！！

etanhotel · 发表于 2017-8-25 09:03:28

期待琶洲和金融城！

yinyanfaith · 发表于 2017-8-25 09:33:14

冼村、马场、金融城搞定，黄埔大道景观棒棒哒！

jeremyhon · 发表于 2017-8-25 10:06:32

搞定冼村这块伤疤最为急切。。。反差太大了！

CANTON-- · 发表于 2017-8-25 13:38:23

有望继东风路之后又一摩天峡谷

raphaelhtl · 发表于 2017-8-25 15:28:02

北面暨大到天河东这块估计短期内还是推动不了？

真的蛮贤惠 · 发表于 2017-8-26 00:59:42

岗顶望向天河城其实也不错。

ILoveIceCream · 发表于 2017-8-26 01:07:21

dylangor 发表于 2017-8-25 08:29
广州天河最失败就是路太少啦！！！！！太多车啦未来城中村改造腾让出来的土地应该多建路！！！

我反而覺得塞車同道路闊度或者數量沒乜關係，拖慢車速的往往係司機開車水平問題+行人自覺性的問題+道路規劃的問題
首先司機水平問題我就唔多講了，相信老司機都有目共睹...太多新手得到駕駛照的時候的水平根本就唔過關，從而為道路造成不必要的擁堵，高峰期一條路上可能就係那麼一兩個就足以將整體速度降低，萬一出事故就更加麻煩...
行人問題略...開過車都明，法律仲偏偏要保護唔守規則的行人...
道路規劃上面都唔算完善，該畫虛線的唔畫，有時該兩條車道的偏偏就畫成一條車道，限速太低（例如內環）但我地的做法往往“以安全為重”而降低速度，本來開80的內環路限速60，無形中其實就為交通堵塞問題加把油。

綜上所述，就算道路規劃得再好，祇要司機水平唔過關，司機素質唔好，行人素質唔好都會嚴重影響交通的順暢度，一環扣一環，少一環都唔得。路係夠的，問題係如何用，如何規劃。國外或者香港的路其實都好少有廣州啲主幹道咁大。

如有講錯敬請提出

644247057 · 发表于 2017-8-26 10:29:56

ILoveIceCream 发表于 2017-8-26 01:07
我反而覺得塞車同道路闊度或者數量沒乜關係，拖慢車速的往往係司機開車水平問題+行人自覺性的問題+道路規 ...

我认为主要还是规划遗留的问题~黄埔大道承载太多车流
一段黄埔大道西，一边承载东面进城、华快下高速的南北进城车流（我经常走华快下到暨大那边）导致马场一段常年无休般塞车；
另外一边内环、东风路、中山路三条主干道都汇集到一条路，哪有理由不塞呢？现在想想东边车流想进越秀主要就中山一立交、天河立交两个重要节点而已，感觉这些地方的塞车基本是无解的

另外黄埔大道西南边的摩天群的确是很震撼啦~望冼村早日建成

西纯 · 发表于 2017-8-26 10:33:41

gac 发表于 2017-8-25 16:23
照你这么说纽约、香港的规划岂不是更失败？

纽约香港的路网比广州完胜十倍吧，香港密集人多但是并不怎么堵车谢谢。
哪像广州这么多断头路，华山一条道

ttaaii · 发表于 2017-8-26 11:42:34

期待临江路可以通过二沙岛连接线打通到沿江路。
这是条快速通道。
同样的，阅江路直接连接起滨江路。可以大大降低黄埔大道的通行压力。

[摄影随拍] 黄埔大道西已成规模

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源