（更新）广佛肇城轨3月30日开通，票价全程65元

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 16:59:50

sxn888 发表于 2016-3-27 16:38
历时太长了，在一个半钟之内就好了

不停小站有可能，但初期班次太少，只能站站乐。

Hontounokoi · 发表于 2016-3-27 17:41:42

一小时一班也叫公交化
这班次太少了吧

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 18:01:01

Hontounokoi 发表于 2016-3-27 17:41
一小时一班也叫公交化
这班次太少了吧

据闻只有四组列车，待列车增加后车次也会增加

cgr25 · 发表于 2016-3-27 21:01:05

总想用铁路挣钱，也不想想方便便宜的城际能带来多少的社会效益。长三角和中国其他地方的城际都没有这么贵的，就算扣除政府补贴，还是比珠三角的便宜。这种票价既贵，时间又慢，站址偏僻的东西，都不知道有什么竞争力。反正就这种情况下，现阶段是不会坐这个车的。

windsonl · 发表于 2016-3-27 21:36:19

岂不是比广深线更贵？这也太过分了吧。

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 21:52:35

本帖最后由西门小官人于 2016-3-27 21:59 编辑

这个价格还未得到广铁确认，或许是个bug。

运营方29号有新闻发布会，到时就会公布票价。

asd321 · 发表于 2016-3-27 22:07:37

价格小贵~~~{:5_110:}

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 22:34:51

asd321 发表于 2016-3-27 22:07
价格小贵~~~

29号会正式公布票价

rocksea · 发表于 2016-3-27 22:55:18

cgr25 发表于 2016-3-27 21:01
总想用铁路挣钱，也不想想方便便宜的城际能带来多少的社会效益。长三角和中国其他地方的城际都没有这么贵的 ...

必须顶！d=====(￣▽￣*)b，相比长三角，广东省在搞什么名堂？这样瞎搞，家底迟早败光。

Hofai6 · 发表于 2016-3-27 22:55:35

去桂林阳朔400公里都係117，2个钟多D，广东係咪傻咗，送客去广西。

rbbaggio · 发表于 2016-3-27 23:01:22

居然要两小时。。。。开车都到了好吧。。。

睡皮_HUGH · 发表于 2016-3-27 23:20:26

西门小官人发表于 2016-3-27 16:59
不停小站有可能，但初期班次太少，只能站站乐。

本来城际线路，站站乐是很合理的选择，只不过这些站都设在荒郊野外，然后85的票价放在目前价格体系里实在有些惊悚。

rocksea · 发表于 2016-3-27 23:21:54

本帖最后由 rocksea 于 2016-3-27 23:23 编辑

如风而过发表于 2016-3-27 14:26
这样的城轨从经济成本和时间成本来看性价比很低，只是多了一种出行的选择罢了。当初投入大量的资金建设这 ...

必须支持这样的自省，要顶！d=====(￣▽￣*)b 我想说天朝发生这样的事也不足为怪。少见而多怪，多见而不怪了。至于为什么？你懂的！个人以为一个社会或国家有政治精英固然是大好事，但社会或国家的发展也不能仅赖于政治精英，精英毕竟是少数的且终将会逝去，如果只靠个别精英，这仍属于初级阶段的“人治”范围，我们需要健康健全的体制，包括政治经济等多个层面，在较为良好的体制下，即便某些精英暂时性缺位也不会影响国家正常而高效的运转，大家都尊法而行，这便是法治，不因人事的异动而随意改变，这是我们向往的，也是努力的方向，故体制的建设和优化领先于一切。

睡皮_HUGH · 发表于 2016-3-27 23:23:31

Hontounokoi 发表于 2016-3-27 17:41
一小时一班也叫公交化
这班次太少了吧

以我个人经验，一小时一班做为下限是完全可以接受的，悠闲地出去吃点东西回来差不多正好。繁忙时段应该加密。

beleve · 发表于 2016-3-27 23:24:30

Hofai6 发表于 2016-3-27 22:55
去桂林阳朔400公里都係117，2个钟多D，广东係咪傻咗，送客去广西。

从广州坐动车去贵阳才250元，去桂林140元，去南宁170元！

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