厦门第二西通道采用海底隧道方案预计2015年通车

leolin80 · 发表于 2011-5-26 10:35:21

希望工期能尽快缩短，海沧大桥不知道还能不能独力支撑到2015年~~~

Enviro · 发表于 2011-5-26 10:47:01

太强了吧等于有三公里都是城区地下路

wxl8526 · 发表于 2011-5-26 10:52:24

难度低多了，那进度要加快

island_dai · 发表于 2011-5-26 11:17:24

这条道路等于还是把港口的车辆引入岛内,唉!

seamoy · 发表于 2011-5-26 13:05:48

厦门就不该搞太多的桥梁

xmkwt · 发表于 2011-5-26 13:42:25

不明白为何把隧道建在大桥的北边，南边应该更有意义才对

island_dai · 发表于 2011-5-26 14:01:09

回复 22# xmkwt

ZF 考虑的是疏港~至于便民,希望有朝一日开一条轨道交通到嵩屿.

island_dai · 发表于 2011-5-26 14:03:27

回复 20# shevapippo

其实相比走同集路,现在的驾驶员更愿意走翔安隧道~其实远期看我还是不希望大货车进岛.

陈柳汐 · 发表于 2011-5-26 14:41:24

发展岛外城区才是解决方法，岛内太拥挤修再多隧道也解决不了！

陈柳汐 · 发表于 2011-5-26 14:42:50

王，道，二字还受论坛管制啊？

leolin80 · 发表于 2011-5-26 15:20:34

不明白为何把隧道建在大桥的北边，南边应该更有意义才对
xmkwt 发表于 2011-5-26 13:42

规划局的解释一是嵩屿这带地质条件复杂，二是担心加大思明城区的交通压力，否则从平衡运输压力、将海沧城区整体纳入中心城区的角度看建在嵩屿是最合适的~~~~

leolin80 · 发表于 2011-5-26 15:28:42

发展岛外城区才是解决方法，岛内太拥挤修再多隧道也解决不了！
陈柳汐发表于 2011-5-26 14:41

嗯，岛外城区功能配套要跟上，岛内居民迁移岛外城区后大部分社会生活不需要到岛内来解决，进出岛的拥堵状况才能得以缓解~~~

wba · 发表于 2011-5-26 18:28:56

失望，，第二东通道竟然没有先开工，，东通道的车流不少啊

太直 · 发表于 2011-5-26 19:01:48

翔安隧道还远没到饱和程度，所以暂时不会开建第二东通道。

太直 · 发表于 2011-5-26 19:02:26

翔安隧道还远没到饱和程度，所以暂时不会开建第二东通道。

厦门第二西通道采用海底隧道方案 预计2015年通车