金鼎-拱北/兴业快线&板障山新隧道 24.5公里+1.2公里（施工/更新至24.3.18）

7801738@qq.com · 发表于 2021-3-5 11:06:16

marsyu 发表于 2021-3-2 14:28
兴业快线中山大学段图示

擦，好神奇的设计。。。一直以为中大下穿隧道就是兴业快线，没想港湾大道也下穿而且并行

fridtear · 发表于 2021-3-5 14:31:30

7801738@qq.com 发表于 2021-3-5 11:06
擦，好神奇的设计。。。一直以为中大下穿隧道就是兴业快线，没想港湾大道也下穿而且并行

第一次看到这个设计，确实不错

charleszh31 · 发表于 2021-3-8 17:24:10

本帖最后由 charleszh31 于 2021-3-8 17:28 编辑

兴业快线南延段工程项目勘察设计
招标内容规模项目概况：兴业快线南延段工程是兴业快线的最南段，北起九洲大道交叉口南侧，与兴业快线（南段）工程相衔接；南至港珠澳大桥口岸人工岛，与港珠澳大桥珠海连接线和人工岛地面环路相衔接。路线全长约5.8km。主路道路等级为城市快速路，设计速度为60km/h。其中将军山隧道以北段采用双向六车道桥梁接兴业快线（南段），长约0.32km，同时在九洲大道南侧设置1对出入口匝道，南侧匝道为隧道形式。将军山隧道段采用西线方案，矿山法隧道长约1.2km。穿将军山隧道接情侣南路立交节点采用半菱形立交，情侣南路北侧设置1对隧道形式的出入口匝道，出洞后与情侣南路形成平面交叉口（推荐方案）。拱北湾段采用西侧上岛+盾构隧道方案，以盾构隧道形式穿越拱北湾，从人工岛西侧上岛，利用岛上配套道路以实现隧桥转换后分别连接港珠澳大桥连接线和珠海公路口岸，盾构隧道采用单管双四规模,盾构直径14.5m,全长约3.1km，项目估算总投资约36.54亿元，其中建安费约30.45亿元。
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妇幼对面空地清场全拆，不知是不是兴业快线用地

charleszh31 · 发表于 2021-3-8 22:23:15

航拍了下，拆了原岭南世家售楼部

人民西下穿

charleszh31 · 发表于 2021-3-21 14:49:59

charleszh31 · 发表于 2021-3-24 01:05:58

这栋楼好像也是因为兴业而被拆

marsyu · 发表于 2021-3-25 10:05:05

charleszh31 发表于 2021-3-24 01:05
这栋楼好像也是因为兴业而被拆

这个是老的民政局旧址，都纳入香洲北工业区改造了，不是因兴业快线改造而拆

marsyu · 发表于 2021-3-25 10:05:10

本帖最后由 marsyu 于 2021-3-25 10:07 编辑

兴业号“巨无霸”将运抵珠海
来源：珠海特区报

“兴业号”盾构机在江苏工厂下线验收。
　　本报讯记者张晓红报道：3月23日，专门为珠海兴业快线（南段）隧道工程度身定做的“兴业号”盾构机，在位于江苏的中交天和机械设备制造有限公司车间顺利下线验收。这是目前国内唯一一台15米级别、可以实现600米转弯半径及同步拼装功能的大型盾构机。

　　这台为兴业快线（南段）二标段定制的“兴业号”盾构机可谓“庞然大物”，直径达15.76米，总重量约4500吨。盾体具备铰接伸缩功能。下一步，“兴业号”盾构机将分体运输至珠海，在工程现场重新组装。

　　24日，代建单位华发集团该项目现场负责人胡媛峰告诉记者，这台专门为兴业快线（南段）隧道工程研发制造的盾构机选型配置可完全适用工程全线的地质条件。自2019年5月启动生产至今为时近两年，生产厂家也是当前国内少有的几家有能力生产大直径盾构机的厂家之一。

　　据悉，下一步，盾构机将在位于江苏的厂内拆解，通过海路及陆路运至珠海兴业快线（南段）二标段，然后在工地现场重新组装。目前，兴业快线（南段）二标段已完成盾构始发井主体结构，为确保盾构机顺利进场，建设单位正在全力进行车架段顶板施工，以便为盾构机进场拼装提供空间。盾构始发井也正在进行盾构始发基座施工等相关工作。

　　兴业快线（南段）工程建成后将和兴业快线（北段）一起构成一条完整的城市纵向快速路，向北对接中山及深中通道，向南对接拱北、吉大等市中心区，对珠海南北便利通行意义重大。其中，兴业快线（南段）二标段全线长2.3公里，主线盾构隧道1.74公里，局部两条盾构隧道上下重叠，施工难度极大。

　　相关人士介绍说，此次主线大直径盾构机下线，将为兴业快线（南段）工程再添利器，届时该工程将全面进入隧道施工阶段。

Gzwaizw520 · 发表于 2021-4-5 05:10:17

marsyu 发表于 2021-3-25 10:05
兴业号“巨无霸”将运抵珠海
来源：珠海特区报

兴业快线（南段）二标段：南起板樟山北侧工作井（不含板樟山工作井），北至梅华路，包括主线（含Z1、Z2、Z3、Z4匝道）、地面和人民路地道三大部分。

Gzwaizw520 · 发表于 2021-4-5 05:14:59

7801738@qq.com 发表于 2021-3-5 11:06
擦，好神奇的设计。。。一直以为中大下穿隧道就是兴业快线，没想港湾大道也下穿而且并行

我比較關注的是。這樣的話。人行道和大學廣場融為一體了，市民路人可以自由進入大學校園了？

Gzwaizw520 · 发表于 2021-4-5 05:18:28

7801738@qq.com 发表于 2021-3-5 11:06
擦，好神奇的设计。。。一直以为中大下穿隧道就是兴业快线，没想港湾大道也下穿而且并行

噢，看了剖面圖，它連人行道和自行車都要下挖隧道，以保證校園面積的連接。我是不懂為何全國大部分的名校老校區都開放，和居民生活融為一體，就是這些新校區反而像高中封閉式管理，但實際上校區之間都有交通車連接不用查證件也可以上車。

charleszh31 · 发表于 2021-4-12 12:09:54

marsyu 发表于 2021-3-25 10:05
这个是老的民政局旧址，都纳入香洲北工业区改造了，不是因兴业快线改造而拆

只拆那一栋有什么用？

seansha · 发表于 2021-4-12 22:44:31

60的限速不友好易堵车，双车道隧道法理上最高可以限80

marsyu · 发表于 2021-4-20 15:43:51

本帖最后由 marsyu 于 2021-4-20 15:46 编辑

来源：珠海特区报

最新消息！
珠海这条主干道交通将有变！
新增一条隧道，
将减少拥堵！

效果图

特报君从市公路事务中心、珠海华发集团获悉，作为兴业快线（南段）工程的一部分，人民东路下穿隧道将力争今年6月30日建成通车，并在今年年底前实现位于下穿隧道上方的地面车道通车。
图片
图片
地下隧道+地面辅道
均为双向四车道

人民东路下穿隧道位于银桦新村小区附近。人民东路作为一条双向八车道的城市东西向主干道，与兴业路交叉的路口，在高峰期常常出现拥堵。

兴业快线（南段）工程动工后，改造人民东路与兴业路交叉口，设置下穿隧道便是工程的其中一部分。通过改造，这里将建成与南村隧道（人民路下穿迎宾北路隧道）一致的下穿隧道，人民东路东西向车流通行将不受地面红绿灯控制。

效果图

据了解，人民东路下穿隧道为双向四车道，下穿隧道上方的地面还将设置双向四车道的辅道，供车辆左右转弯，从人民东路进入兴业路。

目前该工程基坑围护结构已全部完成，土方开挖完成约40%，主体结构完成约15%。建设单位加大了人工、机械及材料等资源投入，力争人民东路下穿兴业路的四车道隧道今年6月30日建成通车，地面四车道辅道今年年底前建成通车。

施工现场图

兴业快线（南段）主线工程
加紧推进中

与此同时，人民东路下穿隧道的下方，还有兴业快线（南段）主线工程正加紧推进。

兴业快线（南段）主线双向6车道，设计时速60公里。未来，地面最上层是南北向的兴业路，中间是东西向的人民东路下穿隧道，最下层是南北向的兴业快线。

兴业快线（南段）工程南起九洲大道与建业一路交叉口，通过石景山隧道穿越板樟山，并在地下一路向北抵达梅华东路，与兴业快线（北段）相连，南段工程总长约4.77公里。

charleszh31 · 发表于 2021-4-21 10:15:27

[交通轨道] 金鼎-拱北/兴业快线&板障山新隧道 24.5公里+1.2公里（施工/更新至24.3.18）

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国内首台15米级别大型特种盾构机下线为兴业快线建设添利器

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新隧道要来了！珠海这条主干道，交通将有变！

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