深圳机场卫星厅雏形已现！塔吊林立热火朝天！

mlyc · 发表于 2020-1-6 16:42:27

深圳的规划经常落后于实际。T3规划4500万，实际到三跑建成时，深圳机场的吞吐量大概率超过6000万了。，

dunn · 发表于 2020-1-6 22:25:30

第四跑道肯定要建设，不然无法缓解深圳航空发展需求问题，沿江高速先填海后下沉是必然的。

zsyhsg · 发表于 2020-1-7 00:01:03

dunn 发表于 2020-1-6 22:25
第四跑道肯定要建设，不然无法缓解深圳航空发展需求问题，沿江高速先填海后下沉是必然的。

做一个有可能4跑道的位置示意图看看

wellkin_ball · 发表于 2020-1-7 00:47:56

看起来像是传统的三层离港，二层抵港的结构。好像没有国际航线区域？

my2020 · 发表于 2020-1-7 09:48:40

wellkin_ball 发表于 2020-1-7 00:47
看起来像是传统的三层离港，二层抵港的结构。好像没有国际航线区域？

只有国内没有国际

zahdxbz · 发表于 2020-1-7 09:57:08

今年很明显感觉，从深圳湾上空掠过往机场降落的飞机一架接一架

wangchubin · 发表于 2020-1-7 11:13:02

老航站楼那边估计不做四跑，但是不能浪费，希望后期可以配合机场东高铁站的规划，重启改建老航站楼，做像虹桥那样的枢纽。

qwertrewq · 发表于 2020-1-7 11:17:27

wangchubin 发表于 2020-1-7 11:13
老航站楼那边估计不做四跑，但是不能浪费，希望后期可以配合机场东高铁站的规划，重启改建老航站楼，做像虹 ...

问题是东侧只有一条跑道的话，搞空铁联运意义不是很大啊，同样的道理，在西侧搞三条跑道未必比两条跑道效果好到哪去。最好可能是东侧既建第四跑道同时保住空铁联运的航站楼。

zahdxbz · 发表于 2020-1-7 11:32:19

深圳段高铁都走地下，和跑道没太大关系

zsyhsg · 发表于 2020-1-7 11:34:54

qwertrewq 发表于 2020-1-7 11:17
问题是东侧只有一条跑道的话，搞空铁联运意义不是很大啊，同样的道理，在西侧搞三条跑道未必比两条跑道效 ...

有道理！！

wangchubin · 发表于 2020-1-7 11:46:47

qwertrewq 发表于 2020-1-7 11:17
问题是东侧只有一条跑道的话，搞空铁联运意义不是很大啊，同样的道理，在西侧搞三条跑道未必比两条跑道效 ...

那岂不是很难，地图上比划一下，看着可以利用的空间很小了。

jackyloise · 发表于 2020-1-7 11:48:28

卫星厅跟T4规划都太小了，T4改规划还来得及

woodfleeting00 · 发表于 2020-1-7 11:51:41

深圳真牛啊

qwertrewq · 发表于 2020-1-7 12:10:40

jackyloise 发表于 2020-1-7 11:48
卫星厅跟T4规划都太小了，T4改规划还来得及

深圳机场，很多自己不能把握的东西确实没办法，但自己能把握的一定要尽力做好。深圳机场集团被深圳市纪委通报批评不是没道理的。

qwertrewq · 发表于 2020-1-7 12:17:20

本帖最后由 qwertrewq 于 2020-1-7 12:18 编辑

还有就是apm线，好像是t3、卫星厅和t4各设一站，但鉴于t3的特殊设计，应该起码设两站才对，这个更是要立马修改规划。

[城建综合] 深圳机场卫星厅雏形已现！塔吊林立热火朝天！