湛江北站最新进展（站房总面宽174m，进深方向227m）

qrx12340

bokelin 发表于 2024-1-10 12:11
站房总面宽174m，进深方向227m,    这个相乘等于4万平方左右。还有2万平方在哪个位置？规划图北侧城市配 ...

站房不是一个单层大棚，部分地方是多层的

珠江南

qrx12340 发表于 2024-1-10 13:44
站房不是一个单层大棚，部分地方是多层的

是的，单层里的夹层

珠江南

珠江南

没想到这样对比，差距这么大。。。

TAMYUKI

珠江南 发表于 2024-1-10 21:15
没想到这样对比，差距这么大。。。

如果十万平是按照占地面积计算那个差距将会更大

cyx8280

珠江南 发表于 2024-1-8 01:56
湛江北在全国范围的规模也仅仅相当于一些四线城市较大的高铁站，尤其只有6台12线。
上面不给你扩大五条 ...

闭环形式的站房并不会影响扩建，像福州南站就进行两次扩建，形成了三个闭环形式的站房，就是看起来有点另类，当然比不上一次性建好的美观。

珠江南

cyx8280 发表于 2024-1-11 14:57
闭环形式的站房并不会影响扩建，像福州南站就进行两次扩建，形成了三个闭环形式的站房，就是看起来有点另 ...

相当于三个火车站了，这种属于新建了。我说的是在建成的加以拓展站房空间

叮冻

珠江南 发表于 2024-1-10 21:15
没想到这样对比，差距这么大。。。

算了吧 广湛线湛江比其他城市多了个。未来还有机场站。得了便宜就不要卖乖了湛江比汕头多了个机场。如果不给汕头大点。汕头会投诉省里偏心

珠江南

叮冻 发表于 2024-1-11 19:31
算了吧 广湛线湛江比其他城市多了个。未来还有机场站。得了便宜就不要卖乖了湛江比汕头多了个机场。如果 ...

交通方面一直是省里偏汕头，粤东西的机场都是共用的，汕头缺地所以在潮汕三市之间。。人家十几年前就4E机场现在已经十几万平方航站楼，350时速的今年也开通了，（动车也开通早湛江几年，虽然说深圳和厦门的连接汕头在中间），城际也建了。汕头海湾比不上湛江湾重要，但海底隧道也通车了。。。总的来说汕头和潮汕是交通一直领先湛江，粤西。。

TAMYUKI

珠江南 发表于 2024-1-11 17:43
相当于三个火车站了，这种属于新建了。我说的是在建成的加以拓展站房空间

广东的潮汕站也是如此，新旧两个，新站房不大但是挺有特色

TAMYUKI

珠江南 发表于 2024-1-11 21:21
交通方面一直是省里偏汕头，粤东西的机场都是共用的，汕头缺地所以在潮汕三市之间。。人家十几年前就4E机 ...

今年初我才按导航居然看到海底隧道也是十分震撼，配套真是齐全，而且人家也是不大的市区海湾两岸一共有两条大桥及一条海底隧道均可通行，现在又多了条高铁海底隧道，最后居然还搞个地下城轨在市区，这一套东西就不太像一个三线城市说实话

叮冻

TAMYUKI 发表于 2024-1-12 01:04
今年初我才按导航居然看到海底隧道也是十分震撼，配套真是齐全，而且人家也是不大的市区海湾两岸一共有两 ...

城际铁路而已。现在省内一大堆。惠州 珠海 清远 中山 东莞 佛山 肇庆 汕头这个真不是偏心

叮冻

珠江南 发表于 2024-1-11 21:21
交通方面一直是省里偏汕头，粤东西的机场都是共用的，汕头缺地所以在潮汕三市之间。。人家十几年前就4E机 ...

汕头比湛江好点就是属于长三角和珠三角的沿海点上的过道，所以广汕比广湛要早动工和开通。至于你说的湛汕头比湛江交通落后这个不太认同。你看高速公路路网规划，湛江明显是比汕头里程高的。高铁规划线路和里程湛江也是比汕头高。海运更没得比。机场也是湛江的 汕头连机场都保不住给揭阳抢走了。

叮冻

珠江南 发表于 2024-1-11 21:21
交通方面一直是省里偏汕头，粤东西的机场都是共用的，汕头缺地所以在潮汕三市之间。。人家十几年前就4E机 ...

当然粤东城市化高。机场和城际比湛江领先这个不可否认 但你不能拿湛江和整个粤东比较。城轨属于三市互通。省内有底下城轨的就有 佛山 东莞 清远 肇庆 惠州 珠海 多了去 这玩意湛江吃亏在城市化率太低了所以比不了

cszbztmdb

叮冻 发表于 2024-1-12 12:50
汕头比湛江好点就是属于长三角和珠三角的沿海点上的过道，所以广汕比广湛要早动工和开通。至于你说的湛汕 ...

我本想不想说话，但是实在受不了你。一个湛江12000+的面积，汕头2000左右。你这样比较想想骗自己还是本身脑残？