湛江北站最新进展（站房总面宽174m，进深方向227m）

珠江南 · 发表于 2024-1-31 21:38:48

确实霸气，细节很到位

珠江南 · 发表于 2024-1-31 21:40:31

wu19920822 · 发表于 2024-2-2 17:01:33

珠江南发表于 2024-1-31 21:40

真的大气，我湛真的不争气

bokelin · 发表于 2024-2-2 17:28:18

汕头站，在广东地区，除了广州和深圳，他应该是排第三大了。未来很多年，广东别的地级市估计也很难批复这么大的规模了。

paul · 发表于 2024-2-3 16:18:26

很多城市的交通吃的都是地利，汕头但凡在汕尾的位置，你看看交通还能好去哪？刚好处在福建和大湾区的中间，福建那边又有个旅游强市厦门，每年广东坐高铁去厦门玩的都不知道多少，所以交通肯定会好，加上粤东三个市地方小，城市化率高，建设城轨都是互通的，湛江能一样？加上广西一直阻碍湛江往西的高铁通道，现在湛江其实算是个伪枢纽，周边又都是穷兄弟，建设城轨链接茂名肯定血本无归

paul · 发表于 2024-2-3 16:27:37

吐槽也要找到重点，在中国，城轨的建设，从来就不是为单个城市建设的，都是一个都市圈里面的城市，人员流动达到一定的水平，加上经济水平，才有建设的可能，珠三角地区，要不是成一个大湾区都市圈，你看看什么肇庆江门中山清远惠州这些城市有个毛线机会建设城轨啊！！湛江附近只有一个茂名，往西北海被广西严防死守，你说说建城轨不是天方夜谭？除非以后广西那边真正和粤西融为一体化发展，北海湛江茂名，形成一个小型的都市圈，互通有无，才可能又城轨的机会的，现在？想都不要想，压根就没有条件，反观粤东三市，都是形成一个小型的都市圈了，地方小，人口很集中且密度大，加起来1000w，建设城轨可以保证一定的客流，未来还可以把梅州和汕尾再接入进来，这些都不是粤西所具备的，换谁来当**都一样

paul · 发表于 2024-2-3 16:30:57

现在都是流行抱团取暖，也就是所谓的都市圈，城市群，为什么抱团？因为一单抱团形成都市圈，交通方面就可以相互利用建起了来了，再说一次，在中国，除了北京和上海这种超大城市外，其他的城市都没有资格说单打独斗说我自己给自己建设高铁或者城轨玩，100%都是要和周边城市协同一起建设的，你以为国家傻，乱给你建设？

paul · 发表于 2024-2-3 16:35:53

bokelin 发表于 2024-2-2 17:28
汕头站，在广东地区，除了广州和深圳，他应该是排第三大了。未来很多年，广东别的地级市估计也很难批复这么 ...

高铁站的大小好坏，只能是门面作用，一个城市真正的要起来，还是练好内功，经济上去了，在外的人回流到粤西，未来这一切都会有，反之都是空想，现在我们这边就是民营经济太差了，靠东海岛是不行的。你看看23年增速全省倒数，按我说，就我们湛江这种拉跨的表现，省府还给你建机场建高铁，你就偷笑把，如果湛江是那种强省会战略的省，已经被扔垃圾堆里了

paul · 发表于 2024-2-3 16:39:33

潮汕地区值得我学习的一点是，那边的民营经济发达，很多小产业做的很不粗，这些中小公司和厂，养活了一堆人，所以人口流失就少，带动大量就业，反观我们，一味的上大项目，严重忽视民营经济，农村和县域越来越穷，年轻人在当地找不到好工作，被迫去珠三角，恶性循环的，GDP都是虚的，个体工商户和中小公司更能反应当地的经济活力

hazzzzz · 发表于 2024-2-3 22:29:33

说得很对
基建投资要有人流才能收回成本

至于民营经济想发展起来，和本地民风关系很大
本地人要敢闯敢拼敢冒风险——意味着要承受大压力吃大苦头——（泛）广府人没这个风气

广东本土能出点企业家的，主要还是潮汕、梅州，广府也就一个顺德
珠三角别看现在发达，说到底是外地人撑起来的

bokelin · 发表于 2024-2-11 14:14:39

听说2024年1月在广州召开的会议是明确10.5万平米站房？这个时候很难改了吧

bokelin · 发表于 2024-2-11 14:16:51

本帖最后由 bokelin 于 2024-2-11 14:20 编辑

2024年开局完美，湛江北站icon站房规模确定10.5万平方米

2024年1月15日至1月19日，广湛铁路站房施工图审查会在广州icon召开，经过各专业设计的全面详细汇报，专家的现场踏勘、质询、探讨，最终7座站房施工图顺利通过了中国铁路建设管理有限公司的评审会。

广湛铁路位于广东省icon境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山icon、肇庆icon、云浮、阳江icon、茂名icon、湛江icon等市，终至规划湛江北站，线路长400.1公里。本次施工图含新建车站5座，分别为：新兴南站icon（0.8万平米）、阳春东站icon（1万平米）、阳江北站icon（1.6万平米）、茂名南站icon（1.5万平米）、吴川站icon（与茂湛铁路icon并站）（1万平米）、湛江北站（10.5万平米）。改造车站1座：马踏站icon（与深茂铁路icon并站），新建（0.25万平米），改造深茂线（0.15万平米）。

暖心丶 · 发表于 2024-2-12 09:00:32

bokelin 发表于 2024-2-11 14:16
2024年开局完美，湛江北站icon站房规模确定10.5万平方米

2024年1月15日至1月19日，广湛铁路站房施工图审 ...

改来改去通车时间都到了

TAMYUKI · 发表于 2024-2-13 01:54:48

bokelin 发表于 2024-2-11 14:16
2024年开局完美，湛江北站icon站房规模确定10.5万平方米

2024年1月15日至1月19日，广湛铁路站房施工图审 ...

湛江东站去哪里了？还是这个预留站自己建设不标注还是被砍了

[建设纪实] 湛江北站最新进展（站房总面宽174m，进深方向227m）

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