8月份比亚迪日产口罩已超7000万只，出口持续增加日产1亿只可期

摩天圳

浪潮up 发表于 2020-5-20 08:58
我也建议您了解一下3M的主业是什么，霍尼韦尔的主业是什么；而比亚迪的主业又是什么？口罩和汽车之间的跨 ...

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，
比亚迪LOGO
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并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场
在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。
在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。
在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、**等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。
为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。 “云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。
秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。 [7]

leo315

实际上不仅不会影响主业，反而会反哺主业。其实很多公司都在做口罩，只不过没有比亚迪这么成功而已。

浪潮up

摩天圳 发表于 2020-5-20 09:53
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，
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祝愿它能够真正成为3M和霍尼韦尔这样伟大的企业吧！

zsyhsg

美国扣押事有消息？

4973528

浪潮up 发表于 2020-5-20 11:05
祝愿它能够真正成为3M和霍尼韦尔这样伟大的企业吧！

1，比亚迪做口罩，可以说是顺势而为，2月份，口罩的供应非常紧张，深圳这样2000万人口的大城市，当时本地的口罩产能才几十万只/天，全国的缺口也很大，比亚迪在深圳的用人规模很大，就像富士康那样，制造口罩首先是能保障自己复工的需求，富余产能可投向社会，这个时候能够高标准大规模制造口罩，具有重要的社会意义。
2，比亚迪做口罩，严格来说也不算是不务正业，毕竟比亚迪并不能只打一个电动汽车制造商的标签，别忘了它的代工能力在全深圳也是排第二（仅次于富士康），而用一部分资源转产口罩，对于他们自身的资源优化配置，应该说是有益处的，事实上，2、3月份以来，全球的电子类产品需求疲软，比亚迪电子的代工业务被挤压是无法回避的问题，那么一部分资源优化用来制造口罩，没有什么不妥。
3，比亚迪制造口罩，与比亚迪制造电动汽车，这两者并不矛盾，资金不会相互挤占，科研力量不会相互挤占。电动汽车如果做不好，也绝对不是因为他们做了口罩。

zsyhsg

4973528 发表于 2020-5-20 11:15
1，比亚迪做口罩，可以说是顺势而为，2月份，口罩的供应非常紧张，深圳这样2000万人口的大城市，当时本地 ...

很多民营企业困难重重，有了钱哪有不抓住机会赚的

michealmatt0

先把汽车做好吧，十年前比亚迪还是自主品牌第一梯队，现在都落到了自主品牌第三梯队了。十年前电池世界第一，现在电池落到第三去了。比亚迪现在就是什么赚钱就做什么，摊子铺的太大了，没有一点精专的工匠精神，导致现在核心产品的竞争力持续下降。做口罩也是看到了赚钱的契机，现在汽车团队都调去支援口罩产业了，汽车能做好才怪。

摩天圳

上调关联交易上限公司口罩出货的模式，尤其是出口的产品大多通过母公司比亚迪进行，公司通过生产加工口罩，按照公允的批发价格出售给母公司比亚迪股份形成关联交易，在通过母公司在海外长久以来建立的渠道销售给下游客户，包括ZF组织和企业等。8月6日，公司发布了修订框架协议，由于实际金额已达119亿，将现有的关联交易年度上限从127.5亿元人民币上调至228.3亿元，其中绝大多数增量来自比亚迪电子的口罩销售业务。目前公司的口罩产能预计超过7000万个，且下半年随着N95/KN95口罩比例提升，平均单价有望获得结构性改善。

摩天圳

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc比亚迪电子(285.HK)：业务外延进展顺利上调口罩贡献收入预期

摩天圳

口罩业务2020年可以给比亚迪带来几百亿的营收增加和30亿左右的利润贡献！

摩天圳

比亚迪电子：口罩业务规模持续扩大电子主业结构变化持续提升盈利水平

东方财富快讯

发布时间：08-1014:11

主要数据

行业： TMT

股价： 33.50 港元

目标价： 50.60 港元 (+51.0%)

总市值： 754.82 亿港元

公司再次修改关联交易上限，口罩出货持续放量

根据公司8月6日公告，截止2020年7月19日，公司实际关联交易额已达到118.95亿元，接近之前公布的120亿元上限。因此公司将关联交易规模上限修订为228.3亿元人民币。而公司目前占关联交易的主要部分为其口罩业务。根据公司披露，公司7月19日的口罩日产能已经达到6756万只，考虑到公司口罩规模的持续扩大，可以预期，目前公司的口罩日产能已经达到约7000万只的水平。同时，N95口罩的出货占比提升有望使口罩业务的平均售价得以维持或小幅增长。而目前疫情的延续有望使口罩需求延续至2021年，并使得口罩业务持续释放利润。

玻璃机壳助力公司机壳业务产品结构变化，提升盈利水平

目前公司的玻璃机壳产品持续放量，可以预计在2020年保持接近翻倍的出货水平，并在2021年保持高速增长，同时公司玻璃机壳相较于金属及塑胶机壳有较高的毛利率，因此该产品出货量的快速放量所带来的出货规模占比提升，有助于提升公司的毛利率水平，并为2021年的整体增长创造空间。同时公司安卓金属机壳业务目前市场占有率持续提升，有望抵消手机行业出货量下滑的影响。同时公司目前在安卓金属机壳领域已处于绝对龙头地位，随着竞争压力的减小及有效的成本控制，可以预计公司的整体毛利率均会有明显且持续的恢复，在2021年疫情缓解下进一步得到释放。

新品类进展顺利，创造公司增长空间

目前公司在北美大客户的手机业务取得明显进展，逐渐从小器件供应开始进入其供应链，同时其他品类的业务也保持增长状态，可以预计公司在北美大客户的平板，笔电等业务中将产生约100亿元左右的收入规模，并随着公司在手机上的进展进一步释放公司盈利。同时公司新型智能产品业务持续保持较高增长，电池采购金额从2019年的0.22亿快速放量到6.86亿，而公司电子雾化器新品也逐渐投入市场。

分部估值给予目标价50.6港元，维持买入评级

考虑到公司产品结构调整所带来的盈利提升，口罩等新产品所带来的潜在空间。我们采用分部估值法，以2021年利润为基础，给予电子业务25倍PE估值中枢，口罩业务5倍PE估值中枢，同时将2020年的口罩利润以现金形式计入市值，对应目标价50.6港元，相较现价有51%的上升空间，给予买入评级

（文章来源：第一上海金融）

摩天圳

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc比亚迪电子：口罩业务规模持续扩大电子主业结构变化持续提升盈利水平

摩天圳

国内药店已经慢慢退出供货主要是出口海外了，海外需求太大利润高

junzi99909

摩天圳 发表于 2020-8-15 17:27
国内药店已经慢慢退出供货主要是出口海外了，海外需求太大利润高

比亚迪的确有远见， 这疫情估计在今后相当长的时间内都不能完全被控制住，口罩的市场太大了

摩天圳

junzi99909 发表于 2020-8-15 17:37
比亚迪的确有远见， 这疫情估计在今后相当长的时间内都不能完全被控制住，口罩的市场太大了

我咨询过相关的人员，比亚迪这个海外口罩生意其他企业学不来，比亚迪在全球各地布局的纯电动大巴和商用车制造工厂在当地承接了很多口罩进口业务，帮助当地ZF、机构、组织提供所需的抗议物资口罩。