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发表于 2016-1-6 15:47:24
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（中华铁道网通讯员 焦仁杰）日前，中铁十八局轨道公司承建的厦门市轨道交通1号线莲坂站主体结构顺利封顶，为盾构机下井、机电安装和装饰装修等工程施工创造了条件。
莲坂站位于厦门市思明区湖滨南路，设计长度207.4m，深16.41~18.42m，为地下两层钢筋混凝土结构，车站主体采用半盖挖法施工。
莲坂站自2014年2月9日开工以来，历经2次交通疏解、6次方案优化及完善，得到了市轨道办、轨道集团、交警大队、设计、监理等各方的大力支持，为主体结构施工创造了条件。主体施工阶段，面对施工场地狭小、闹市区施工外围维稳压力大、工期紧、开工即抢工的实际情况，受到前期工程施工影响，工期严重滞后，满足前期工程施工，加快了施工进度，项目部增加人员、机械，增加工作面，确保主体结构施工进度。通过不断努力拼搏，攻克了在砂层、花岗岩残积土层等不良地质中的施工难题，解决了非常规状态下盾构吊出、深大基坑及紧邻基坑周边建筑变形控制、大体积混凝土支架体系优化等一系列技术难点，仅用4个月完成了主体结构施工。严格过程控制、增加资源投入，狠抓安全、质量关，落实绿色、文明施工。该主体结构为厦门市岛内第二个主体结构封顶的项目，岛内第一家主体结构封顶的车站----莲花路口站也是由该项目部完成。
在施工过程中，轨道公司二级项目经理刘强蹲守一线，直至主体结构封顶。
目前，厦门市轨道交通1号线莲坂站工程建设按照项目工期策划有序推进，安全、质量、进度全面可控，为实现2016年年初两台盾构机的始发继续努力奋斗。 |
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