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[城建规划] 公示是6条市区线 2条市域线 基本确定6条地铁线路2条轻轨

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发表于 2016-1-15 17:56:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://www.cec-cn.com.cn/tabid/6 ... tid/65/Default.aspx
中铁的公示
很好很强大
1号和4号是地铁,轻轨是R1和R2线,这次公示没有

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发表于 2016-1-15 18:18:05 来自手机 | 显示全部楼层
那就是说r1r2是跨座式单轨,其他是地铁吗?
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发表于 2016-1-15 18:56:38 | 显示全部楼层
屌丝哥 这是不是好消息 哈哈哈哈
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 楼主| 发表于 2016-1-15 19:44:38 | 显示全部楼层
楼宇间的残阳 发表于 2016-1-15 18:56
屌丝哥 这是不是好消息 哈哈哈哈

跨座式单轨这个高兴不起来
说实话市域线用这个当然高大上,但市区线用这个就太没意思了,太占地方
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发表于 2016-1-15 20:20:50 | 显示全部楼层
不懂。但感觉很牛的样子。
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发表于 2016-1-15 20:22:11 来自手机 | 显示全部楼层
没什么牛逼的,希望早点开工一条线也可以
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发表于 2016-1-15 22:04:21 | 显示全部楼层
希望早点开工一条线也可以
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发表于 2016-1-15 22:17:23 | 显示全部楼层
2020年前能真正开工也行。实质性开工哦。可不是口头上说的开工。
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发表于 2016-1-16 04:17:28 来自手机 | 显示全部楼层
现在能确定市区内是地铁吗?不是轻轨吧
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 楼主| 发表于 2016-1-16 09:37:10 | 显示全部楼层
云淡风轻123 发表于 2016-1-16 04:17
现在能确定市区内是地铁吗?不是轻轨吧

不确定,估计有保守派想弄跨座式单轨
洛阳徐州都是地铁,要是市区弄个跨座式单轨估计也就跟西站新站房一样,没建好先落后了
市区内主线弄跨座式单轨首先城市档次必然落后前两者。但是如果跨座式单轨弄到市域线,那就全国领先了,比如到肥乡武安的部分用跨座式单轨,那是相当好。
表示深深的担心,城建保守派是很恐怖滴
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发表于 2016-1-16 10:17:28 来自手机 | 显示全部楼层
市域线只有两条,第一条确定是峰峰,第二条可能就是武安了
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发表于 2016-1-16 10:43:57 | 显示全部楼层
走丢的孩子 发表于 2016-1-16 10:17
市域线只有两条,第一条确定是峰峰,第二条可能就是武安了

峰峰人民全体坐城铁,一天又多少客流量……
人有多大胆,地有多大产啊
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发表于 2016-1-16 11:04:26 | 显示全部楼层
{:5_110:}
希望早点开工一条线也可以
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发表于 2016-1-16 11:05:01 | 显示全部楼层
两条城际线,还不到60公里,平均30公里一条。邯郸到武安加上到峰峰,应该不止这么远吧。除非这个城际线到不了市中心,到了市边上倒车。这还有什么意义?城际最大的好处可以点点对点地快速从一个市区的中心到另一个市区的中心。不像汽车一样,到了市里大把的红绿灯浪费时间。
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 楼主| 发表于 2016-1-16 11:21:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 屌丝 于 2016-1-16 11:29 编辑
tonight999 发表于 2016-1-16 10:43
峰峰人民全体坐城铁,一天又多少客流量……
人有多大胆,地有多大产啊


又不是峰峰对邯郸点对点就两站
加上以后冀南新区,要用发展的眼光看问题,多点站接触带动局部客流系统化运营,从而也就提高产业结构和人文工作环境上的效率了。

同时城铁地铁是吸引房地产和投资布局的重大依靠,别忘了这个。
也就是紧靠地铁城铁的地方,房价和房地产商的投资会成倍翻翻。如果谁看到这里觉得房价起来对我有什么好处?那么就当没看见,因为你不具备商业的敏感性。也不具备城市布局方面的前瞻特质。
单轨列车目前还不具备这么强大的效应,至少没有地铁强大,这也是我个人不喜欢单轨的原因之一。 当然,单轨无非就是造价相对低些,然后有个污染少噪音小的招牌。但其对正式的战略影响实在有限。其根本特性更适合山地多的城市
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