广州南站地区规划定位为“泛珠CBD”

beleve

广州南站地区规划拟再次调整

2016-01-18 广州日报

    从最初定位为华南交通枢纽，延伸为华南商贸中心和珠三角现代化综合新城之后，广州南站地区规划定位内涵将再次延伸。今日，广州南站地区城市设计优化及控制性详细规划修编开始公开征询公众意见。本次规划显示，南站地区定位将延伸为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。根据这一定位，该地区将形成“一心、两轴、三环、六片区圈层式辐射发展的整体格局”

    广州南站地区位于广州市番禺区西北部，整体规划范围北至滨河路和东新高速公路交界处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道。总面积约36.2平方公里。涉及石壁街、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街6个街镇。核心区规划范围北至谢石公路，南至新桂路和幸福涌交界处，西至南站幸福涌沿线，东至东新高速公路的区域，总面积约4.5平方米公里。

    2010年广州就公布了南站地区的城市设计，2013年市规委会又通过南站地区核心区控规。期间该地区的规划定位也多次调整， 昨日的规划公示显示，该地区定位再次延伸，从华南、珠三角、岭南的层面扩大到了泛珠层面，拟成为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。

    根据新的规划，该地区将形成“一心、两轴、三环、六片区圈层式辐射发展的整体格局”。其中一心是指以广州南站交通枢纽为核心，形成高度聚集和高效的商务商贸服务核心。两轴是指以广州南站为核心，依托汉溪大道和兴业大道打造城市外向的辐射主轴线。三环是指山水生态休闲环、岭南文化活力环、公共服务环。六片区虽然与上一版本提法一致，但内容却有了很大变化，最新的“六片区”概念是指枢纽核心商贸区、泛珠预留发展区、东部康体服务区、石壁商贸服务区、产业升级示范区、沙湾综合发展区。

    一直以来的多个规划版本中，都强调南站地区主要功能是交通服务，其次是商务、商贸功能，并包括部分城市服务功能（如商业、酒店、旅游购物等）和文化、体育、教育、医疗、住宅、公寓、办公、研发等。居住功能为辅助功能。本次规划调整，在南站核心区4.5平方米公里范围内，只规划了一块二类居住用地，可以建住宅。其余地块均为商业、商务用地和文化设施用地等。 （广州日报记者 杜娟）

frendry

进度滞后了，泛珠没有上升国家战略，难有大发展

夜影阑珊

南站地位为泛珠真的很不错，毕竟是南方的交通枢纽！

asd321

不错！~那南站的CBD地标应该要由350+拔高到400+才差不多！！~{:5_118:}{:5_115:}

beleve

asd321 发表于 2016-1-18 21:53
不错！~那南站的CBD地标应该要由350+拔高到400+才差不多！！~

2010年广州就公布了南站地区的城市设计，2013年市规委会又通过南站地区核心区控规。期间该地区的规划定位也多次调整， 昨日的规划公示显示，该地区定位再次延伸，从华南、珠三角、岭南的层面扩大到了泛珠层面，拟成为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。

广穗

战略是对的。

广穗

批前公示：

广州南站地区城市设计优化及控制性详细规划
                  
公示日期：2016-01-18

http://www.upo.gov.cn/gs/Content.aspx?cid=34505

广穗

Hontounokoi

CBD一多 就没有cbd了
起名字简单 发展不简单

beleve

广州十三五建设：

推进大交通综合枢纽建设。完善铁路枢纽建设，重点规划建设广汕客专、广湛客专、广河客专和赣深客专广州(增城)联络线、贵广客专广宁至广州北站联络线，以及穗莞深、广佛环线、广清等城际轨道。推进广州东部交通枢纽中心、广州北站综合交通枢纽建设，完善广州南站配套设施，启动广州火车站改造工程。推进在建地铁和新一轮地铁规划建设，加快机场第二高速、花莞高速、北三环高速(二期)、南大干线和广州大道快捷化改造、临江大道东延线等道路建设，实施广花、广从公路快速化改造，实现城市重要节点交通便捷化。积极推进与周边城市跨界路网建设，实现互联互通、高效快捷。

hyjxwk

这个也是规划大于发展……

rbbaggio

南站到现在除了客流，建了几栋写字楼，毛人都没有，而且各种乱，的士拒载，到处违停，遍地挖坑，交通堵塞，东新高速的设计问题太大，高峰期上下都堵得要死，想想人要是更多的话。。。。。。整个南站简直就是交通黑洞啊。

不过话说回来，南站变乱主要是南广和贵广开通之后明显人多的。。。。。。原来清静的很，压根没这么多问题。

yinyanfaith

南站威武！{:5_122:}

广穗

rbbaggio 发表于 2016-1-19 10:07
南站到现在除了客流，建了几栋写字楼，毛人都没有，而且各种乱，的士拒载，到处违停，遍地挖坑，交 ...

人流乃南站地区发展之本，人多正是南站的最大发展优势，

而未来要做的就是把人流最大限度的转化为商流、资金流、产业流，最终把南站由一个车站发展为一个城市综合区（而南站地区亦要成为人流出发和到达的一个主要目的地之一而不纯粹是人流的集散地和中转地）。