关于跨坐式单轨的一些看法

orderchips · 发表于 2016-1-20 22:56:59

本帖最后由圣婴泣于 2016-1-21 09:07 编辑

   最近论坛里关于邯郸轨道交通的讨论非常热烈。邯郸作为除了省会外第二批中标建设轨道交通的城市本是令我们非常激动的消息。但最近关于中铁回复轨道交通为跨坐式单轨而不是地铁而令很多人有些遗憾。我原本也有些感慨，但毕竟关于轨道交通是门外汉，所有就对相关信息进行了搜索查询，想必很多朋友们也对此不甚了解，咱们就抛开个人固有印象，以事实依据讨论讨论。
   首先城市轨道交通按照技术特征分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨（独轨）、磁悬浮、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。特别要提醒的是，所谓地铁轻轨和单轨区分并不是说地下是地铁，地上是轻轨。因为根据地理条件等地铁也可以在地上，轻轨也可以在地下。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。邯郸规划建设的跨坐式单轨可以算是轻轨的一种。所有说觉得地铁高大上，单轨就很low很落后的观点是片面的。
   政府及中铁等相关单位确定邯郸轨道交通的规划肯定是经过慎重考虑的，目前草案确定为单轨肯定是有其道理。单轨技术来源于与日本，中国重庆率先引用。相对于地铁，据我目前搜集的数据来说，有一下几个优点：
1.便宜，地铁全地下线每千米综合造价6亿至8亿元，轻轨或跨座式单轨为2.8亿至3.2亿元。针对邯郸近来的财政收入GDP等，单轨更现实一些。
2.建设周期快。开工后两年左右就可投入使用。
3.舒适性高，噪音小，占地面积小，站台及列车注重造型的话也可以成为一道靓丽风景线。
缺点也有，比如耗能略大，后勤维修保养略大。最重要是载客量相对小。但对于邯郸现状及短期将来，使用载客量相对小的单轨也合理的。
网上有篇ppt：《跨座式单轨作为轻轨主导模式的适应性及对策研究》里面有很多图表显示单轨应用的特点，期中有国家关于轨道交通发展政策要求，对比图表，目前邯郸经济及人口状况也只刚好符合建设轻轨而已，现在建地铁还不够格。
当然按照邯郸轨道交通规划，市区线有六条，最先要建设的1、4号线拟为跨坐式单轨。而不排除随着邯郸经济发展，之后的其他线路转为地铁的情况。总之请大家拭目以待吧。

屌丝 · 发表于 2016-1-20 23:10:44

本帖最后由屌丝于 2016-1-20 23:16 编辑

泉州，徐州，南通，都是地铁
连和邯郸同级别的扬州也是地铁
洛阳也是地铁，如果不出所料，以后保定也会是地铁，唐山肯定也是地铁。

同级为什么他们不用单轨？这就说明地铁有地铁的优势，并且是单轨比不了的优势。
如果1号线和4号线命中注定只能单轨了，那么也只能期待以后邯郸有地铁了，比如路窄的中华大街等等，其实邯郸的路，单轨确实窄了，并且人民路架设单轨绝对不好看。
目前草案也没确定是单轨，只是似采用。但一般这样也没什么悬念了。
如果非用单轨不可，我个人建议不走人民路，人民路为将来地铁预留

走丢的孩子 · 发表于 2016-1-20 23:18:29

我认为论坛里大部分人都知道地铁、轻轨不是按地下高架区分的，讨论的是地下的地铁or轻轨（狭义）

屌丝 · 发表于 2016-1-20 23:20:48

走丢的孩子发表于 2016-1-20 23:18
我认为论坛里大部分人都知道地铁、轻轨不是按地下高架区分的，讨论的是地下的地铁or轻轨（狭义）

你放心，单轨绝对是高架，问题是人民路不宽，假设起来要翻越立交桥，绝对不会有现在从东往西看好看了。

大四老学长 · 发表于 2016-1-20 23:23:18

我比较纳闷的是为什么是建在滏河大街上，滏河大街比中华大街窄而且目前也没有中华大街重要吧。

大四老学长 · 发表于 2016-1-20 23:23:33

我比较纳闷的是为什么是建在滏河大街上，滏河大街比中华大街窄而且目前也没有中华大街重要吧。

屌丝 · 发表于 2016-1-20 23:28:27

本帖最后由屌丝于 2016-1-20 23:38 编辑

大四老学长发表于 2016-1-20 23:23
我比较纳闷的是为什么是建在滏河大街上，滏河大街比中华大街窄而且目前也没有中华大街重要吧。

1：城市中心东移
2：滏河大街不需要砍树（谢谢当年种树的领导）
3：为城市预留地铁空间（说实在的不知道领导是不是想到了这点，如果想到了，那人民路也不该占）
4：中华大街的2号线和未来东区的6号线，可以修成个大环形地铁（领导要是这么想的，我给他们跪了,但这是我自己想的）

说实在的，地铁是基本没希望了，因为环评上写了“轨道交通制式似采用跨坐单轨” 什么是制式？就是所有的都用这个了……

orderchips · 发表于 2016-1-20 23:29:49

大四老学长发表于 2016-1-20 23:23
我比较纳闷的是为什么是建在滏河大街上，滏河大街比中华大街窄而且目前也没有中华大街重要吧。

估计第一批建设的1号和4号线，考虑到目前邯郸交通情况，中华大街和人民路同时建设，邯郸车辆估计要挤爆，其他四个线肯定有在中华路上，还可能是地铁。

orderchips · 发表于 2016-1-20 23:31:51

本帖最后由 orderchips 于 2016-1-20 23:47 编辑

至于人民路上第一批修，而且是高架单轨，有可能也是考虑到单轨视野好，相比中华大街，在人民路上空看到的景色更漂亮。

屌丝 · 发表于 2016-1-20 23:36:33

本帖最后由屌丝于 2016-1-20 23:42 编辑

orderchips 发表于 2016-1-20 23:31
至于人民路上第一批修，而且是高架单轨，有可能也是考虑到单轨视野好，相比中华大街，在人民路上空考到的景 ...

是啊，人民路一修也只能单轨上看了，虽然不能向前看，走到跟前又看不到楼全貌
路上行人和车辆的视线被阻挡了
就这个单轨你埋到地下我一点意见都没有

走丢的孩子 · 发表于 2016-1-20 23:47:32

屌丝发表于 2016-1-20 23:10
泉州，徐州，南通，都是地铁
连和邯郸同级别的扬州也是地铁
洛阳也是地铁，如果不出所料，以后保定也会是 ...

线网和环评都是中铁咨询公司做的，而中铁咨询公司和南车、庞巴迪有家合资公司专门生产单轨车辆的，最少中铁咨询公司会极力推荐单轨，我认为邯郸轨道交通很早就打算用单轨了变得也可能不大了。

屌丝 · 发表于 2016-1-20 23:54:04

本帖最后由屌丝于 2016-1-21 00:04 编辑

所以就呵呵了
扬州多少人？邯郸呢？
所以也就不需要多说了……

最后可能出现一个情况，就是河北石家庄保定唐山全地铁，唯独邯郸一个单轨，1000万人口，和400多万人口的吉林芜湖用一种制式

多少不科学，还是地带2号线6号线形成地铁环线吧

konglei2 · 发表于 2016-1-21 08:23:12

修八条单轨的钱还不如修两条地铁！哪怕半条半条修也行，为以后车辆统一调配做基础！

orderchips · 发表于 2016-1-21 09:02:34

konglei2 发表于 2016-1-21 08:23
修八条单轨的钱还不如修两条地铁！哪怕半条半条修也行，为以后车辆统一调配做基础！

不知兄台何处此言，上面已说单轨和地铁只是运量上差距，两者平行关系。为什么一定要花更多钱修地铁。况且轨道交通线路固定，固定车辆在固定线路上运行，1、4是单轨，丝毫不影响其他线路都是地铁时的搭配。

12128888 · 发表于 2016-1-21 09:36:12

同不希望是单轨，市区竖一个个大混凝土柱子，第一感觉就很low，郊区还可以

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