规划局：厦门轨道交通近期建设采用B型地铁车辆，远景建设是否采用A型车需论证

xmfzsmlh · 发表于 2016-2-5 08:30:20

规划局在回答关于厦门地铁车型选择的问题时答复，

http://www.xmgh.gov.cn:9090/xmgh ... 1&x=44&y=10

姓名：林先生
来信主题：地铁车型
来信内容：您好，目前我市地铁车辆均设计采用B型，而A型车比B型车可装更多的人数，考虑到某些线路的客流量将来可能增长，就像现在的BRT，在后续我市的其它地铁线路（除已确定的1,2,3号线）有无可能采用A型车，这在其它城市有类似例子。因为一旦确定B型车，车站等设计是不能更改A型车的车站。
答复状态：已答复
回复内容：您好！感谢您对我市轨道交通建设的关心。按照我市远景人口规模及客流预测情况，经设计单位推荐和论证，我市近期建设中的地铁车辆设计采用B型车。远景地铁线路建设有无可能采用A型车，需待将来项目开展工可阶段再论证。

xmfzsmlh · 发表于 2016-2-5 09:57:40

本帖最后由 xmfzsmlh 于 2016-2-5 10:14 编辑

之前从一位地铁业内朋友了解到，其实厦门在第一轮规划报批之初，曾经争取过A型车，只是后来发改委没批，而前后批复的太原，兰州，乌鲁木齐等都申请到A型车。估计这次厦门第二轮申报的4,6号线还是B型。

xmfzsmlh · 发表于 2016-2-5 09:58:31

A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线列车

B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车）

C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车

xmfzsmlh · 发表于 2016-2-5 10:11:37

最大客运量（单向小时人次）

A型车 4.5-7.5万

B型车 3.0-5.5万

xmfzsmlh · 发表于 2016-2-5 10:13:41

车站一旦建成，以后如想从B升级成A是很难的（车站的长度，隧道转弯半径等都不同），看看厦门现在BRT，就知道，需要有一定的预留超前，

城九建 · 发表于 2016-2-5 12:52:17

xmfzsmlh 发表于 2016-2-5 10:13
车站一旦建成，以后如想从B升级成A是很难的（车站的长度，隧道转弯半径等都不同），看看厦门现在BRT，就知 ...

厦门这帮人向来没什么前瞻性，看厦门北站、BRT就知道了

282721076 · 发表于 2016-2-5 14:04:23

粪扫所在拢会使用A车

厦门政府》？？抑是顶面兮侬头壳否去

太直 · 发表于 2016-2-5 22:08:38

轨距不一样，会影响通用性，还是老实用B型车吧。

dsf20103 · 发表于 2016-2-6 11:49:29

鼠目寸光只会小家子气

[综合其它] 规划局：厦门轨道交通近期建设采用B型地铁车辆，远景建设是否采用A型车需论证