《深圳市“十二五”规划纲要实施方案》公布

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深圳新闻网讯 最新一期政府公报发布了《深圳市“十二五”规划纲要实施方案》。方案提出“一年起步、中期见效、五年完成”的目标，其中前海深港现代服务业合作区、光明新区、坪山新区、龙华新城、大运新城、大鹏半岛滨海旅游度假区六大新型功能区到２０１３年中期见效，进入全面开发建设阶段。

大运新城列为功能新区

深圳于２００７年５月率先建立了光明新区，成为第一个亮相的功能新区，接着于２００９年６月建立了坪山新区，２０１０年获批建设前海深港现代服务业合作区。最近又宣布准备增设龙华新区和大鹏新区。

方案提出，将在“十二五”期间，推进前海深港现代服务业合作区、光明新区、坪山新区、龙华新城、大运新城、大鹏半岛滨海旅游度假区六大新型功能区开发建设。

大运新城作为我市第六个功能新区浮出水面。方案提出大运新城在今年的建设任务是：９月底前完成大运新城北区详细规划研究及城市设计，打造区域创新及高端服务业的综合性新城区和转变经济发展方式的示范区。

根据方案，龙华新城今年的建设任务是：继续做好北站周边地区的环境提升工作，确保高速铁路、城市轨道和快速干道的安全运行。９月底前完成北站周边地区政府储备用地的临时绿化工程和标识设置。加快市政基础实施和公共服务设施建设，龙华街道文化艺术中心投入使用，初步形成重要客运枢纽功能。

大鹏半岛滨海旅游度假区今年的建设任务是：１１月底前编制大鹏半岛旅游项目开发方案，启动国内外投资商推介工作。１２月底前推进下沙项目的规划、立项和开发。

市政府将成立新型功能区与特色功能片区建设专责小组，由市规划国土委、发展改革委和各区（新区）组成，办公室设在市规划国土委，具体负责新型功能区和特色功能片区的规划建设工作。

深圳“十二五”规划今年重点实施109项工程

深圳新闻网讯 赣州至深圳的铁路客运专线提上日程；深圳至中山跨江通道展开前期研究；启动地铁三期７、９、１１号线建设……

《深圳市“十二五”规划纲要实施方案》昨天通过新一期政府公报正式公布，提出了今年重点抓好十项重点任务，以及支持这十项重任的１０９项重点工程，上述备受市民关注的项目均在列表之中。

深圳湾科技生态城年内开工

推进战略性新兴产业基地与集聚区建设是今年的重点任务之一。根据《实施方案》，今年我市要全面启动１２个战略性新兴产业基地和１１个产业集聚区的规划工作。

１２个战略性新兴产业基地包括大沙河创新走廊研发及总部基地、坝光新兴产业基地、深圳软件产业基地等，这些基地建设都有时间表。其中，深圳湾区战略性新兴产业总部基地项目的重要内容之一，“深圳湾科技生态城”年内就开工。

１１个产业集聚区中，有一些要力争今年年底前开工，或完成相关投资，如华侨城创意文化产业集聚区、深圳航空航天产业集聚区等。

超算中心投入试运行

在自主创新体系的建设方面，今年我市要集聚创新资源，力争全年新增国家、省、市级重点实验室、工程实验室、工程研究中心和企业技术中心６０家以上。

今年底之前，我市要完成国家超级计算深圳中心机房楼、科研楼竣工交付使用，超级计算机投入试运行；深圳国家基因库近期建设任务完成，ＤＮＡ样本量达到１００万份；设立海外人才联络处，引进１２个以上海外高层次人才团队、２２０名以上海外高层次人才，吸引带动２２００名以上各类海外人才来深工作。

在智慧深圳与信息化建设方面，我市今年要实施信息基础设施跃升计划，无线宽带网络覆盖率超过８３％，互联网普及率超过８０％，全面推进光纤入户，提高宽带接入能力。

前海年底前完成出让用地处置工作

前海开发是我市“十二五”期间的重点工作之一。今年，我市要组织开展《前海金融产业专项规划》等六项产业规划编制工作，召开前海建设省部际协调机制第一次联席会议，形成前海空间规划方案，同步开展地下空间、市政基础设施等一系列专项规划和专题研究工作。同时，还要完成土地清理，形成市政基础工程、河道、地下空间及综合交通枢纽建设的前期工作方案。１２月底前完成已出让用地处理处置工作。

在功能区与特色功能区建设方面，今年光明新区规划建设ＬＥＤ产业园、电子信息产业园、新能源和新材料产业园等几大专业园区，今年实现地区生产总值３４４亿元。坪山新区大力推进土地整备综合改革试点，年底前完成新区全部２３个社区的土地权属调查，今年实现地区生产总值２８０亿元。大鹏半岛滨海旅游度假区建设也要加快推进中，１１月底前编制大鹏半岛旅游项目开发方案，启动国内外投资商推介工作。

深中跨江通道展开前期研究

《实施方案》强化深圳作为全国经济中心城市的辐射带动能力，提升服务珠三角、服务广东、服务全国的能力，初步形成具有鲜明外溢型特征的经济形态。

备受关注的深圳至中山跨江通道列入今年要实施的１０９项重点工程之中，将加强与有关部门的沟通，在深茂铁路项目可行性研究阶段加大参与力度，并继续加强深中通道Ａ线公路过江方案的研究。

另一项与市民息息相关的项目是赣州至深圳客运专线深圳段，争取将深圳至赣州客运专线纳入铁道部“十二五”发展规划、国家“十二五”综合交通规划。记者从有关方面了解到，从初步走向来看，赣州至深圳客运专线北起赣州，经广东省河源、惠州至深圳。

南科大年内引进２至３个创新团队

今年，我市要完善就业援助制度，开发公益性岗位，新增劳动力、失业人员、就业困难人员就业率达８５％以上。全面落实住房公积金政策，深入实施人才安居工程。启动国家教育综合改革试点工作，新增义务教育学位１．３万个、普高学位６５００个。加快推进公立医院改革，启动公立医院联网运营。

教育类的重点工程多达７项，包括全面启动中南大学深圳新能源材料学院等１０所特色学院规划建设；加快实施南方科技大学一期工程，年内引进２—３个创新团队，完成３—５个重点实验室立项等前期工作；香港中文大学深圳学院１２月底前完成项目可行性研究报告编制工作；加快开展全市高级中学建设项目的前期工作，开工建设市第六高级中学、龙岗高级中学。完成宝安中心区高级中学、横岗高级中学的建设等。

启动地铁三期７、９、１１号线建设

在城市基础设施建设方面，今年我市要启动地铁三期７、９、１１号线建设，推进６、８号线前期工作。东部过境高速公路年内完成详勘及施工图设计和部分征地拆迁工作。该公路以规划中的莲塘口岸和爱国立交为起点，终点与深汕、惠盐高速公路相接，全长３１公里。

我市还要完善和落实总部经济政策，积极引进中央企业、世界５００强和大型民企入驻深圳，年内新引进总部企业８家。其中，年内引进３－５家大型金融总部企业入驻南山后海金融集聚区。（记者 李舒瑜）

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深圳地铁11号线工程初步设计顺利通过评审

     本网深圳讯  近日，由深圳市人民ZF主办、深圳市地铁集团有限公司承办的《深圳市城市轨道交通11号线工程初步设计》专家评审会在深圳召开。深圳市常务副市长吕锐锋、深圳市ZF副秘书长赵鹏林、深圳市ZF相关部门、深圳地铁公司、中铁二院副总经理郑建伟、副总工程师周勇及设计分包单位约300人参加了评审会。

      来自北京、上海、广州、成都、江苏、香港、深圳等地的33名专家组成专家组对深圳地铁11号线初步设计进行了评审。

      专家组认为《初步设计》的范围明确，内容较全面，基础资料较完整；采用的主要技术标准基本合理；对《工程可行性研究报告》的专家预评估意见和《总体设计》专家评审意见进行了认真研究和落实；线路起讫点、走向基本符合国家批准的《建设规划》；外部条件得到了市规划部门的积极配合和支持，线位、站位基本稳定；车辆段及停车场选址基本落实；机电系统功能配置和相关接口较完整；工程方案基本可行；采用的定额基本合理；工程筹划基本可行；基本满足初步设计深度要求。

      深圳地铁11号线工程是国内（除香港外）首条采用头等车+普通车编组（2+6）、120km/h时速、并兼顾机场功能的快线，目前国内尚无相关规范及标准，加之本线地质条件复杂，有跨海及穿越填海区地段，设计研究难点较多（如120km/h快线标准、头等车管理、空气压力波、多种介质同时存在下防腐问题等），经过4年的时间，在中铁二院相关部门的支持下，11号线分别完成了总体方案研究、工可研、总体设计、初步设计等阶段，及相关专题专项研究，均取得了很好的成果。

      会后，中铁二院副总经理郑建伟、副总工程师周勇、地铁院院长牟锐、生管部副部长马泽等结合深圳市ZF及地铁公司相关要求对工可修编、初步设计修编及BT招标文件编制等工作进行了详细布置，特别针对在目前BT招标模式下，如何深化初步设计，如何完善技术标准、建设规模及投资控制等方面工作进行了深入讨论，并为中铁二院如何在快线及机场线设计方面和BT管理模式下积累经验作了重要指示。

      根据深圳市ZF建设目标，11号线2011年底开工，2016年6月建成，总体组将根据以上目标及要求狠抓落实，决战60天，交出满意答卷。

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关于轨道三期

轨道三期5条线

基本情况

11号线（福田中心—松岗站）

共设１７座车站，全长５１．７公里，总投资３３２．４亿元。

２０１１年１２月开工，２０１６年１２月建成。

7号线（动物园—太安）

共设２８座车站，全长３０．３公里，总投资２６８．４亿元。

２０１２年１月开工，２０１７年１月建成。

9号线（文锦—深圳湾）

共设２２ 座车站，全长２５．３３公里，总投资２７５亿元。

２０１２年１月开工， ２０１７年１月建成。

6号线（深圳北站—松岗）

共设２０座车站，全长３７．８５公里，总投资２４０亿元。

8号线（国贸—小梅沙）

共设１４座车站，全长２６．３８公里，总投资１４０亿元。

６、８号线根据工作进展情况适时启动，结合线路情况，总工期计划为５４个月。


随着越来越多的地铁线路开通，深圳市民出行也越来越方便。

工程总投资

约1256亿元

在会上，市轨道办还汇报了轨道三期工程的进展情况。市轨道办在汇报中说，轨道三期工程包括6、7、8、9、11号线，共设101座车站，总长约170公里，建设总投资估算约1256亿元。

建设2大枢纽工程：

●车公庙枢纽：为1号线与11号线换乘、7号线与9号线换乘的综合枢纽，同步建设公交、的士等公交接驳设施，枢纽主体工程占地约3.5公顷，投资约17亿元。

●前海综合枢纽：由1、5、11号线、穗莞深城际线、港深西部快轨组成，同步建设过境口岸、市政配套、上部物业开发，位于整个前海片区的核心区域，占地约30公顷。

全部采用BT建设模式

地铁三期工程建设中将采用企业投融资和BT施工的建设模式。

为筹集三期工程建设资金，已初步明确用于三期建设投融资平台的同步物业开发项目共7个上盖空间开发项目，用地面积172.3万平米，建筑面积779万平方米，可售面积763万平米，投资约1844亿元。包括11号线的松岗车辆段、前海枢纽上盖物业，7号线安托山停车场、深云站、深云车辆段上盖物业，9号线深湾站、彩电工业区停车场上盖物业。

根据二期工程建设经验，我市轨道交通三期工程将同步规划实施一批新建改造道路、公交接驳、行人过街设施、市政管网等市政配套项目。

工程建设分三步走

据介绍，按照三期工程工期策划，三期工程将分三阶段启动，即率先启动11号线建设，再启动7、9号线建设，适时启动6、8号线建设。11、7、9号线计划60个月总工期。

目前各条线路的进展情况是，7、9、11号线工程可行性研究报告已完成。用地预审均上报市规划国土委初审；总体设计、初步设计已完成，11、7号线已完成初步设计专家预评审和ZF预审查；投融资、BT建设方案已完成，待ZF审查批准。

地铁6号线工程可行性研究报告已完成，完成投融资模式、沿线物业综合开发和工程总体筹划三项研究。8号线工程可行性研究报告尚未启动，已完成制式比选研究等专题研究，正开展详细交通规划研究。

11号线年底前需动工

在充分听取了三期工程各条线路的进展情况汇报后，许勤市长说，原则上同意首先开工的11号线2016年中建成通车，但要求市轨道办和市地铁集团在确保工程质量和安全的前提下，争取11号线部分路段2015年底建成通车，以便使地铁更早更好地为市民服务。要尽快启动8、6号线的前期工作。对于7、9、11号三条线路上报方案给国家发改委的时间问题，许勤当即要求市发改委尽快将方案上报给国家发改委。11号线必须在今年年底前动工。7、9、11号线全部采用BT模式进行建设。

许勤还要求，在三期工程建设过程中，各部门要加强协作，确保工程质量和安全，确保地铁工程是个廉洁的工程，防治腐败案件的发生，在招投标等环节上要做到公正公平公开，出现问题要严查严办。

关于高铁

正沟通争取

尽快开通高铁

在会上，市ZF副秘书长、市轨道办主任赵鹏林还汇报了深圳几条高铁的进展情况。虽然市民对广州到深圳的高铁何时开通十分关注，但到目前为止，他们还没有收到任何来自官方确定开通的日期。

由于将近年底，客流量增加，深圳也希望高铁能尽快开通，目前深圳已全面做好了11月底开通的各项准备工作，深圳也正在积极地和铁道部沟通，争取尽快开通。对于深厦铁路，前段时间由于资金问题停工，不日资金到位后可继续开工建设。

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11号线共设１７座车站，全长５１．７公里，总投资３３２．４亿元。平均每公里6.4亿
7号线共设２８座车站，全长３０．３公里，总投资２６８．４亿元。平均每公里8.85亿
9号线共设２２ 座车站，全长２５．３３公里，总投资２７５亿元。平均每公里10.85亿
6号线共设２０座车站，全长３７．８５公里，总投资２４０亿元。平均每公里6.34亿
8号线共设１４座车站，全长２６．３８公里，总投资１４０亿元。平均每公里5.3亿

黑色地平线

太坑人。。地铁规划原先预算是920个亿。。现在一下子跳到1200多个亿了。。真TM晕。。

foolx

太坑人。。地铁规划原先预算是920个亿。。现在一下子跳到1200多个亿了。。真TM晕。。
黑色地平线 发表于 2011-11-10 18:40

九号线太强大了,每公里10个亿,在二线城市的地铁普遍只是3亿每公里左右

ddcrong

深圳的地铁线路简直是个笑话，地铁总喜欢走人烟稀少的豪宅区而不走人口稠密的旧城区-----拿南山区来说，南海大道是南山区的核心大道，南山几乎所有的重要市政设施几乎都在南海大道两侧，南海大道天天堵车，是深圳最塞车的道路，两侧居民怨声载道，要求政府为南海大道修地铁，但结果呢？政府没有为南海大道修，反而为后海的那些人烟稀少的的豪宅区修了一条2号线......

黑色地平线

九号线太强大了,每公里10个亿,在二线城市的地铁普遍只是3亿每公里左右
foolx 发表于 2011-11-10 19:28

是的啊。。都不知道TM在修个啥。。八号线磁悬浮反而最便宜，不用磁悬浮吧也得翻山越岭。
我就看不懂了。。

1788111

深圳的地铁线路简直是个笑话，地铁总喜欢走人烟稀少的豪宅区而不走人口稠密的旧城区-----拿南山区来说，南海 ...
ddcrong 发表于 2011-11-10 23:29

    地铁建设并不能照顾到所有的人群 现在7  9  号线就是加密市区的线路  总之地铁要想照顾所有的人群很难  只能希望多修  毕竟现在才5条线 以后南山在有第二条线路的时候应该就会考虑走那些人口密集的区域了

1788111

关于轨道三期

轨道三期5条线

基本情况

11号线（福田中心—松岗站）

共设１７座车站，全长５１． ...
foolx 发表于 2011-11-10 17:45

车公庙以后  牛啊   4线换成  不知道现在上海北京广州有木有四线换乘的车站 估计车公庙地下要被全部掏空  

foolx

车公庙以后  牛啊   4线换成  不知道现在上海北京广州有木有四线换乘的车站 估计车公庙地下要被全部掏空 ...
1788111 发表于 2011-11-10 23:56

以后福田站可是9线换乘,地铁2,3,11,16,1(步行),4(步行)线,穗莞深线,广深港高铁..

foolx

是的啊。。都不知道TM在修个啥。。八号线磁悬浮反而最便宜，不用磁悬浮吧也得翻山越岭。
我就看不懂了 ...
黑色地平线 发表于 2011-11-10 23:50

可能是磁悬浮爬坡能力比较好..毕竟要翻越梧桐山..

1788111

以后福田站可是9线换乘,地铁2,3,11,16,1(步行),4(步行)线,穗莞深线,广深港高铁..
foolx 发表于 2011-11-11 00:12

    太强大了 世界上估计都没有九线的地铁车站 我觉得四线都已经很恐怖了。。。

密度 这就是大密度造就的

ddcrong

地铁建设并不能照顾到所有的人群 现在7  9  号线就是加密市区的线路  总之地铁要想照顾所有的人群 ...
1788111 发表于 2011-11-10 23:55

    深圳南山的地铁线路的规划实在是无厘头！  地铁不走人口稠密的区域，专走偏僻的空地，既不讲究社会效益更不讲究经济效益，简直是一群彻头彻脑的败家子！

李毅大帝

深圳南山的地铁线路的规划实在是无厘头！  地铁不走人口稠密的区域，专走偏僻的空地，既不讲究社 ...
ddcrong 发表于 2011-11-11 00:23

    其实地铁走去那些豪宅区，作用也不大，有钱人出行都开车，还是开通去那些均价2万左右的大众化的住宅区比较好，那里的人流密集，公共交通需求大