北上广布局“金三角”交通枢纽 撑起世界级城市群

super

北上广布局“金三角”交通枢纽 撑起世界级城市群
南方报业网-南方日报2016-03-07 07:44我要分享 2
[摘要]未来5年，北上广将三足鼎立，构筑中国对外开放交通网络的“金三角”。在专家看来，作为国际性综合交通枢纽，广州未来将建设发达的国际化的空港、海港、铁路港、高速路港和信息港。

　　 备受各方关注的“十三五”规划纲要（草案）5日提请十二届全国人大四次会议审查。透过“十三五”规划草案，更具创新活力、更显发展品质、更重民生福祉的发展图景正呈现在世界面前。

　　 “优化枢纽空间布局，建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽”，广州国际交通枢纽建设写入国家“十三五”规划纲要草案，这一重要信息让与会的全国人大代表、政协委员感到振奋。未来5年，北上广将三足鼎立，构筑中国对外开放交通网络的“金三角”。

　　 在专家看来，作为国际性综合交通枢纽，广州未来将建设发达的国际化的空港、海港、铁路港、高速路港和信息港，在国家经济社会发展及对外交往中承担综合交通枢纽的功能。

　　 加快布局

　　 交通枢纽“金三角”撑起世界级城市群

　　 “便捷的全球性交通对高科技企业来说诱惑很大。”广州亿航科技公司对连通世界的交通枢纽有着切身的感受，这家无人机公司有一半科研人员来自世界各地，每隔一段时间，就将来自世界最前沿的科技信息“新鲜热辣”带到广州。

　　 国家“十三五”规划纲要草案提出广州打造国际性综合交通枢纽，当前广州对内打通大西南、长三角、长江中游、京津冀大通道，多条高铁、高速、城轨铺开；对外依托航空、航运，提升白云国际机场和广州港客货运输，足迹遍布亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲的主要城市。

　　 记者观察发现，国际性综合交通枢纽的建设，实际上在北上广三地的“十三五”规划中，已经埋下伏笔。

　　 空港、海港，作为国际交通枢纽不可或缺的两大支点，是北上广国际性综合交通枢纽建设的重点。

　　 《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》明确了京津冀地区未来5年发展目标。到2020年，京津冀地区整体实力进一步提升，首都“大城市病”问题得到缓解，区域一体化交通网络基本形成。根据规划，“十三五”时期京津冀地区将打造国际一流航空枢纽，构建世界级现代港口群，为民航旅客出行带来更多的便捷条件。

　　 在“十三五”期间，上海将推进以枢纽港地位和功能提升为依托的国际航运中心建设。基本建成国际航运枢纽港，巩固国际航空枢纽港地位，增强配置全球航运资源能力。优化现代集疏运体系，推进江海直达，发展多式联运。深化探索国际航运发展综合试验区。完善现代航运服务体系，完善支持现代航运发展的金融、财税和人才等配套政策。

　　 “十三五”期间，白云国际机场将新开通30条全货运航线，广州港将新增30条国际班轮航线，把高铁引入广州火车站、广州东站，将广州火车站改建为面向全国的高铁中心枢纽车站……广州“十三五”规划纲要勾勒出未来广州提升国家中心城市核心功能，探路开放型经济的路线图。广州综合交通枢纽定位为全国三大综合交通枢纽之一，将打造成为国际性综合交通枢纽。

　　 值得注意的是，在北上广国际性综合交通枢纽的建设布局中，立足城市群、面向国际的姿态从未改变，将为京津冀、长三角、珠三角建设世界级城市群提供最有力的支撑。

　　 其中，北京向着京津冀一体化方向发力。未来5年，北京的“一刻钟生活圈”“1小时城市交通圈”“1小时京津冀区域交通圈”将会初见端倪；北京的宽马路模式将被“窄马路、密路网”理念取代……

　　 根据国家发展战略布局，上海将努力发挥在长三角城市群、长江经济带和“一带一路”建设中的示范带动作用，构筑面向全球的互联互通网络。主动呼应长三角地区发展需求，积极促进长三角地区规划对接、功能对接，加强基础设施和公共服务跨区域连通，促进生产要素自由流动，共同打造具有全球影响力和竞争力的城市群。

　　 作为珠三角城市群发展的领头羊，作为立足华南的国家中心城市，广州国际交通枢纽背后是珠三角乃至泛珠三角广阔的经济腹地，更有着与周边国家广泛的区域经济合作基础。记者从广州市职能部门了解到，广州综合交通枢纽定位为全国三大综合交通枢纽之一，将发展成为全球交通网络的重要节点，全面提升覆盖全球的国际运输能力和影响世界的国际航线网络。

super

对外辐射

　　 机场旅客吞吐量大跨越 跨境产业集聚广州

　　 在印度的第三大城市班加罗尔机场周边，世界500强企业惠普公司高管的落地玻璃办公室里，一抬头就可以看到起降的飞机。2008年之前，一些科技类型跨国公司在班加罗尔设立分支机构时，喜欢以美国硅谷的办公环境为参考，选择环境幽静的郊区，很快班加罗尔糟糕的交通令人头疼不已。几年前，亿达控股执行董事高玮再到班加罗尔考察时，发现世界500强办公选址逐渐向机场周边靠近。

　　 在广州建设国际航运中心的规划中，班加罗尔的例子不断被提起。作为国际性交通枢纽，对外连通辐射功能是重要参考标准之一。

　　 去年，万达体育全球总部选址落户于广州花都，总部靠近全球旅客吞吐量排名15位的白云国际机场，选址除了看中广州国际竞争力之外，与班加罗尔的跨国公司相似，更靠近机场。以快捷物流闻名的跨国公司联邦快递也将亚洲转运中心落户于花都区，该中心离机场只有15分钟车程。

　　 随着广州建设商贸中心的城市定位纳入国家总体规划，广州对外交通的重要性更加凸显。暨南大学教授胡刚认为，国家将广州一并列入北上广国际性综合交通枢纽，意味着广州将承担更多国家使命。

　　 航空是其中的关键。2015年，白云国际机场旅客吞吐量达5521万人次，货邮吞吐量达154万吨，均居全国第三位。广州规划到2020年，白云国际机场旅客吞吐量将达8000万人次、货邮吞吐量达250万吨。要知道，德国作为欧洲经济的龙头和引擎，总人口也才刚刚超过8000万。换句话说，该规划吞吐量将比肩现德国的总人口。

　　 广州市交委相关负责人称，为打造国际综合交通枢纽，广州市已制定了一个科学系统的3年行动方案。其中，广州白云机场将完善高速铁路、城际轨道、城市轨道、专用轻轨、高速公路、城市道路等多种交通方式衔接，把白云机场建设成为泛珠三角地区多种方式换乘的交通枢纽。铁路运输在广州市综合运输体系中的地位将得到进一步加强，运输结构将得到优化调整，广州铁路枢纽年货运量将达7000万吨。

北上广布局“金三角”交通枢纽 撑起世界级城市群

信息烦乱，要接地气？微信搜索添加【腾讯房产广州站】（微信号：houseqq_gz），找广州小编唠嗑去！这里有广州最新楼市资讯，有广州热门楼盘动态，有个选择困难症的小编，每天从三四十条楼市资讯中，挑最合味道的两三条发给你。扫描二维码立即关注，获取更全面、更专业、更优惠的买房信息。

北上广布局“金三角”交通枢纽 撑起世界级城市群


　　 紧扣“一带一路” 布局战略枢纽

　　 值得一提的是，相比北京、上海，作为国际交通枢纽的广州在对外连接方面，更凸显在“一带一路”格局下的作用。

　　 根据广州“十三五”规划，未来5年广州飞往北美、欧洲、澳大利亚、非洲等国家和地区将更加便捷。目前，广州正在积极争取航权航线开放，并与上述国家和地区的中远程国际航线加强联系。其中，发展第六航权中转是重要突破口，换句话说，从越南到美国的航班，会在广州经停，进而增加过境旅客和消费需求。

　　 广州港集团相关负责人介绍，“十三五”期间，广州港将按照国家“一带一路”战略要求，主动作为，进一步加强与21世纪海上丝绸经济带沿线港口合作，着重开拓东南亚、南亚、印度洋、地中海区域的国际航线。此外，将加快建设广州港的深水航道拓宽工程、南沙自贸区近洋国际汽车物流枢纽及配套码头、南沙国际汽车物流产业园配套码头工程、南沙国际邮轮码头综合体项目一期工程等三项码头建设工程等。

　　 广州市发改委相关负责人介绍，广州要建设大型货运中心，如白云大田集装箱中心，南沙集装箱中心等。客运在内、货运向外，打通通往欧洲的海上丝绸之路在广州的这一中转站。广州将深入实施21世纪海上丝绸之路建设三年行动计划和海丝沿线友城战略，积极参与中国—东盟自由贸易区升级版建设，大力开辟新的空中、海上国际航线，全面推动“一带一路”战略枢纽城市建设不断取得新的进展。

　　 对内连接

　　 打通东西北大通道全国客货入穗更便捷

　　 广昆高铁即将在今年底开通，来自东盟的客货流7个小时便可抵达广州。5日，国家“十三五”规划纲要草案一发布，昆明的市民沸腾了。相较于京昆、沪昆高铁，广昆高铁进展迅速，目前云桂高铁、贵广高铁已经开通，广昆高铁开通只是时间问题。

　　 广昆高铁是广州拓展全国性、区域性综合交通的又一通道。广州市社会科学院副院长尹涛认为，随着高铁经济带来临，广州拓展全国性交通作用愈加重要，以往广州城市发展的方向是往东、往南，在国家“十三五”规划之下，广州必须往北向西，连接湖南、江西、贵州、广西，北大门必须打开，让全国客流、货流和信息流入穗更为方便，充分发挥广州作为华南地区国家中心城市的能极作用。

　　 广州瞄准打造全国性交通枢纽已有谋划。广州“十三五”规划提出将高铁引入广州火车站、广州东站，将广州火车站改建为面向全国的高铁中心枢纽车站。与此同时，结合产业集聚区规划，推动铁路货运站场及物流园区向外围城区布局，完成大中型货运场站的外迁。

　　 对内连接上，广州正在打通面向大西南、长三角、京津冀的陆路大通道。面向大西南，贵广高铁前年已经开通，广州与沿线广西、贵州联系愈加便捷快速，通过大西南通道，广州与东盟国家缩短了空间距离。贵广高铁运行一年的数据显示，这条广州连接西南的高铁线日均发送旅客超过1.2万人次，桂黔粤开启同城化生活。

　　 面向长三角，广州“十三五”将打通粤赣皖苏铁路联运物流通道。目前，粤赣皖苏方向主要依托京九铁路。下一步，广州拟推进广州铁路枢纽东北货车外绕线、南沙港铁路等项目，推进赣韶铁路扩能、韶柳铁路、柳广铁路等项目。

　　 除了出省通道外，广州地区性交通也亟须完善。暨南大学教授胡刚认为，广州还要进一步提升西江主航道通航能力；加密以广州为中心出省高速公路，加快广州外三环建设，尽快全线贯通；加快广州与周边城市之间城际轨道交通建设；加强市内交通管理，解决拥堵问题，形成以城轨、地铁为骨干的公共交通体系，“这意味着广州将承担全国性集疏运功能使命”。

super

连线代表委员

　　 全国人大代表、台盟广东省委会副主委、暨南大学教授卢馨：

　　 广州有实力承担更多国家使命

　　 广州打造国际性综合交通枢纽列入国家“十三五”规划纲要草案，这一重要信息令人振奋鼓舞。

　　 从广州的定位来看，国务院批复广州市城市总体规划提出，广州定位是国家商贸中心，同时是 “一带一路”国家战略的重要枢纽城市。因此，广州建设国际交通枢纽当之无愧，广州也完全有实力承担更多国家使命，为国家战略实施作出重要贡献。

　　 从广州的产业发展来讲，广州进出口额巨大，国际知名的跨国公司、投资机构、物流行业纷纷布局广州，广州需要一个辐射全国、连通世界的交通枢纽。

　　 再从广州作为国家中心城市的功能定位上考量，则更具现实意义。首先，广州通过交通枢纽将与省内的粤东西北更加紧密联系在一起，发挥资源和人才辐射作用，带动粤东西北协同发展。其次，广州与大西南、中部城市、长三角、长江中游、京津冀的货流、客流和信息流交往也将日趋频繁。特别是随着贵广高铁运营、广昆高铁预计年底开通、广沪高铁建设进入规划视野，广州将在这些沿线城市中发挥吸附器和辐射能作用。同时，广昆高铁、穗新欧国际班列也将让广州涉足东盟、中亚和欧洲等国际市场成为可能。

　　 数说

　　 2015年港口货物吞吐量突破5.2亿吨（同比增长3.99%）

　　 集装箱吞吐量达1762万标箱（同比增长6.01%）

　　 2014年广州港港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为全球第5、第8位

　　 2015年白云国际机场旅客吞吐量达5521万人次，位居全国第3位；

　　 货邮吞吐量153.7万吨，位居全国第3位。

　　 2014年旅客吞吐量居全国第2位、全球第15位

　　 货邮吞吐量居全国第3位，全球第18位。

super

北上广建国际交通枢纽入"十三五"规划 穗加快建9地铁
南方报业网-南方日报2016-03-07 07:39我要分享 1
[摘要]广州到2020年实现开通地铁里程超过520公里。

[新货]16年3月广州24盘入市 [板房]东圃新盘或3月开板房 [解封]白云沙太名企盘终解封 [抵买]花都盘三至四房6字头 [新盘]从化温泉镇大盘4月推出 [优惠]购增城7字头3房减8万
　　建设国际交通枢纽的重任落在广州肩上，这背后意味着什么？广州应该如何肩负起建设国际交通枢纽的职责与使命？……“十三五”规划纲要（草案）中关于“建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽”的表述，引起了专家关注。

　　暨南大学教授胡刚认为，把广州与北京、上海并列成为要建设国际性综合交通枢纽，是对广州城市定位大提升，在国家战略布局中，广州重要性凸显。

　　专家表示，广州充分发挥交通、产业和开放优势，强化产业集聚和国际综合交通服务功能，延伸面向国际领域的产业链和服务链，将实现在全球更大范围、更广领域、更高层次的资源配置，真正代表中国参与国际竞争。

　　焦点一 强化产业集聚和国际综合交通服务功能

　　广州市社科院副院长、研究员杨再高认为，广州建设国际性综合交通枢纽列入“十三五”规划纲要，是广州作为国家中心城市持续发展、扩大辐射影响的重要条件，也是广州集聚人流、物流、资金流、信息流等要素资源，参与国际资源配置、国际市场竞争的重要载体。

　　杨再高向南方日报记者介绍，改革开放尤其是21世纪以来，广州交通骨架清晰、网络发达、配套完善和服务周全，广州大港口、大机场、高速铁路、城际轨道、高快速路等大交通枢纽快速发展，使得广州作为全国性乃至国际性的综合枢纽地位日益提升，国家中心城市功能不断强化。

　　从国家发展的定位以及与世界先进城市比较来看，广州国际性综合交通枢纽还面临不少短板，如与国内国际城市的互通能力还较弱，航运枢纽和航空枢纽的国际竞争力还不强，交通枢纽功能还不完善，各种交通枢纽间的衔接还不畅，交通运行效率还不高等等。

　　定位国际综合交通枢纽，广州交通将如何发展与布局，将其短板补上？杨再高说，上月公布的“广州十三五”规划纲要中，实际上已经提前一步明确，广州的“大交通”目标是打造建设成一个国际性综合交通枢纽，这是广州未来五年建设发展的重要任务。以国际性综合交通枢纽为抓手，广州要整体推进国际航运枢纽、国际航空枢纽和国际科技创新枢纽建设，坚持网络建设与枢纽建设并重，重点发展国铁、城际、地铁、高快速路线网工程，优化客货运枢纽布局，实现与周边城市对外高速互达，城市内部互联互通，建成布局合理、层次清晰、功能完善、衔接顺畅、管理智能的综合交通体系，打造枢纽城市和公交都市。

　　在杨再高看来，广州首先要在硬件设施上下功夫，加强与国内和国际大都市的互联互通。广州接入国家铁路主干网的线路、开往国际的航班和航线都需要加密，这就要求广州进一步加强铁路、机场、港口的建设。比如加快把高铁引入广州火车站、广州东站，加快将广州火车站改建为面向全国的高铁中心枢纽车站，扩建增城火车站，将广州北站直通东南亚；加快广州白云国际机场扩建工程，着手修建机场第四、第五跑道，提高白云机场的旅客吞吐容量。

　　杨再高称，广州充分发挥交通、产业和开放优势，强化产业集聚和国际综合交通服务功能，延伸面向国际领域的产业链和服务链，将实现在全球更大范围、更广领域、更高层次的资源配置，真正代表中国参与国际竞争。

　　焦点二 打造与国际交通枢纽相适应的现代服务业

　　广交投集团总经理吴滨生则认为，广州还要打造与国际综合交通枢纽相适应的现代服务业，促进航运、航空经济的发展，吸引国际一流的人才在广州安家乐业。

　　吴滨生表示，广州要加快申报国家级航空经济示范区，积极争取更多空域资源。在全球化背景下，广州要紧紧抓住契机，以现代化大型国际枢纽机场为核心的空港经济作为其核心竞争力之一。在现代航运服务方面，广州要集聚航运领域的高端要素与资源，发展航运金融等现代航运服务。与欧盟和海丝沿线国家共建港口城市联盟，协商建立沿线国家航运和查验结果互认机制。出台海关与检验检疫便利化通关等政策措施，推动国际航运枢纽的软件建设实现突破。

北上广建国际交通枢纽入"十三五"规划 穗加快建9地铁

信息烦乱，要接地气？微信搜索添加【腾讯房产广州站】（微信号：houseqq_gz），找广州小编唠嗑去！这里，有广州最新楼市资讯，有广州热门楼盘动态，有个选择困难症的小编，每天从三四十条楼市资讯中，挑最合味道的两三条发给你。扫描二维码立即关注，获取更全面、更专业、更优惠的买房信息。

北上广建国际交通枢纽入"十三五"规划 穗加快建9地铁


　　焦点三 在高铁经济带上发力发挥中心城市能级

　　暨南大学教授胡刚认为，这次国家对广州高度重视，把广州与北京、上海并列成为要建设国际性综合交通枢纽，是对广州城市定位大提升，在国家战略布局中，广州重要性凸显。

　　客观上讲，广州交通优势集中在航空和高铁带上。至2020年，白云国际机场旅客吞吐容量将达到8000万人次，运力可以说比较饱和，因此广州要尽快启动第二机场建设，第二机场选址很关键，不能与中心城区相隔太远，否则难以起到集聚效应，选点增城可能是一个较为合理的选择。

　　从广州的交通规划上看，未来要在高铁经济带上发力。广州应该建成连通广州—江西及至上海的高铁，让北上广形成高铁“金三角”，随着广昆高铁预计年底开通，广州形成了向北向西向东的高铁网络，这有助于货流、客流和信息流向广州集散，体现广州国家中心城市能级作用。同时，广州还要加强出市的高速路建设，完善广州环城的高速公路，打造高效的过境通道，缓解市内交通拥堵，发挥出区域性交通优势。

　　胡刚还表示，广州火车南站高铁新城是广州战略高地，建设好广州火车南站周边32平方公里非常重要，使更多城市流能够被吸引留下来。

　　广州十三五部分交通基础设施建设项目

　　●大型铁路客运枢纽

　　改扩建广州火车站—广州东站、广州北站、改扩建新塘站、新建增城站及南沙站。

　　●铁路物流中心枢纽

　　广州集装箱中心站、南沙万顷沙物流中心、增城铁路货站。

　　●地铁线路

　　加快在建的6号线二期、7号线一期、9号线一期、广佛线二期、4号线南延段、8号线北延段、13号线一期、14号线及支线、21号线等城市轨道交通线路建设，到2020年实现开通地铁里程超过520公里。尽快启动实施11号线，有序新一轮线网建设规划。

　　●国铁线路

　　新建广州至汕尾客专、广州至河源客专、广州至湛江客专，赣深客专广州增城联络线、贵广客专广宁至广州北站联络线、广州东北客运支线，深茂铁路深圳至江门段，广州铁路枢纽货车外绕线、南沙港铁路。

　　●城际线路

　　推进建设穗莞深城际新塘至洪梅段、广清城际、广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段、珠三角城际新塘经白云机场至广州北站段、广佛环线广州南至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线及南延线、广佛江珠城际、广佛环线佛山西至广州北站段、中南虎城际南沙至虎门段、肇顺南城际高明至南沙段等项目。

　　●大型轨道交通综合换乘枢纽

　　推进建设广州站、广州南站、广州北站、白云机场、南沙站、竹料站、莲花站，琶洲、知识城、嘉禾望岗、新塘、白鹅潭（芳村）、镇龙等一批城际城市轨道综合换乘枢纽。

skyhigh

就说航空，广州应借此争取更多的空域资源，以提供更多的起降时刻；最重要是争取南沙广州第二民航机场上马！！！！！

HJSD__

广州已经走上国家战略，参与世界竞争的路上。
广州应借此争取更多的空域资源，以及争取南沙广州第二国际机场规划！！！！！

dylangor

说这么多有什么用     赶快搞基建吧   第二机场呢    北京上海机场比我们大多啦

skyhigh

呵呵 现在隔壁都在两会上说要做国际航运中心了 广州还不争取金融中心？

CANTON--

skyhigh 发表于 2016-3-7 16:37
呵呵 现在隔壁都在两会上说要做国际航运中心了 广州还不争取金融中心？

记得还有人幼稚到说隔壁会和广州分工合作，为任吹水“不提金融”辩护，呵呵，隔壁那些人的心思和算盘用脚趾都能想出来，一山不容二虎，那些人永远不可能和你分工合作，广州的“金融中心”势在必行。。。应该是华南区的所有中心势在必行，以广州的体量，区位和底蕴，历史地位，完全可以胜任

HJSD__

skyhigh 发表于 2016-3-7 16:37
呵呵 现在隔壁都在两会上说要做国际航运中心了 广州还不争取金融中心？

现在隔壁的民间人士也准备怂恿政府规划第二机场，也规划了机场会展中心

HJSD__

CANTON-- 发表于 2016-3-7 17:19
记得还有人幼稚到说隔壁会和广州分工合作，为任吹水“不提金融”辩护，呵呵，隔壁那些人的心思和算盘用 ...

前几天隔壁的砖家也提出建航空枢纽，还说和广州一起建，然后又说了什么航空枢纽错开发展，妈B，又来怂恿广州的奸细领导了。

cyw

广州管好自己的事，ZY都给足定位你了，搞不好就是自己的问题，理人家作甚。

广穗

skyhigh 发表于 2016-3-7 16:37
呵呵 现在隔壁都在两会上说要做国际航运中心了 广州还不争取金融中心？

确实，广州的肉食者太不霸气，太没胆量了。

就算国家甚至是省级层面不给广州（区域）金融中心的的明面上的名号，

广州自己也要时时打出建设（区域）金融中心的目标才对！


至于什么错位发展，纯粹是脑残的行为。

CORVETTE

中央是有定位，不过支持的力度不知有多大？广州政府的魄力又有多大？隔壁有只干儿子饿狼，野心极度膨胀，左挖一些右撬一些，随时乘虚而入，取而代之

迷迷高楼

广穗 发表于 2016-3-7 20:46
确实，广州的肉食者太不霸气，太没胆量了。

就算国家甚至是省级层面不给广州（区域）金融中心的的明 ...

区域金融中心省里一直给广州呀，也扶持广州