[摘要]根据两市规划,广州5号线和东莞轨道1号线可实现接驳。
东莞地铁连接广州和深圳,不再只是说说而已。羊城晚报记者3月8日从东莞轨道公司获悉,省发改委3月7日批复了东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告(下称《工报告》),同意东莞市建设轨道交通1号线一期工程。这意味着,东莞第二条地铁轨道线路全部完成立项程序,获得“准生证”,并争取今年年底动工建设。
根据规划,1号线不仅可实现与广州地铁的衔接,还能与深圳6号线实现对接,线路不仅横跨东莞10个镇街还衔接广深两地,其规划建设进度一直备受市民关注。
连广州5号线衔深圳6号线
1号线将实现多线网的串联,不仅在市内与即将通车的2号线、规划中的3号线、4号线可实现换乘,广州深圳也可衔接到。据介绍,1号线全线共有5座换乘站,在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘,在鸿福路站与2号线十字换乘,在东城南站与莞惠线通道换乘,在松山湖站与3号线平行换乘,在黄江中心站与4号线通道换乘。
根据记者之前从东莞轨道办得到的消息,根据两市规划,广州5号线和东莞轨道1号线可实现接驳,东莞轨道1号线望洪站在规划之初就预留了与广州地铁的接驳口,只是未来是东莞的1号线延伸至广州夏园,还是广州的5号线延伸至东莞的望洪,尚未确定。
记者了解到,从广州新规划的15条地铁线路看,其5号线东延段(文冲-黄埔客运港),线路长约9.8公里,从规划路往开发大道,是为了串接黄埔夏园与开发区西区两大组团,并实现与东莞轨道衔接。
与此同时,东莞1号线与深圳地铁6号线连接问题也在讨论中。深圳地铁6号线为轨道快线,起于深圳科学馆,经深圳北站、龙华、石岩、光明,终止于松岗,线路全长49.7公里,设站26座,将在荔林站预留与东莞1号线衔接的条件,东莞1号线延长至深圳荔林站约8公里。