组图：7号线一期首批列车今日交付 全部列车为“广州造”

beleve

2016-05-04 来自@广州地铁的微博

#直击羊角新线#【七号线一期首批列车交付调试】今天上午，由广州中车轨道交通装备公司生产的七号线一期首批列车正式交付羊角，随后将开展后续调试工作。据悉，从5月开始到今年底，23列七号线一期列车将按照每月2至3列的进度，陆续交付广州地铁，技术人员将加紧调试，确保新线今年底顺利开通。

#直击羊角新线#【活力“小绿”长这样】七号线列车外观腰带采用线路颜色——绿色，象征着生机与繁荣。列车头部特征明显，车灯与头部连成一个整体，“上扬的弧线代表着友好的微笑”。列车内部则延续羊角的经典设计，布局主次分明，扶手的造型与布局，门立柱的嵌入式色块，从视觉上增强了空间感。

#直击羊角新线#【首条地铁全部列车“广州造”】2010年4月，由南车株机和广州地铁共同投资的广州南车城市轨道装备有限公司在广州番禺成立。这个年总装能力可达350辆的大型城轨装备基地，从少数列车生产到自主试制，再到批量生产，最终首次实现了七号线所有列车全部“广州造”的重要目标。

#直击羊角新线#【七号线跑6节编组列车】七号线一期共采购6节编组的B型列车23列，列车最高运行时速为80公里。为保障列车生产质量，在列车生产过程中，羊角专门派驻了监造人员在现场进行生产监督，从正式投产到第一辆车下线历时10个月，对列车生产过程进行严格监督，确保列车生产质量。

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6B“小绿”广州造

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七号线一期首批列车今日交付，广州地铁调试首条地铁全部列车“广州造”


       即将在年底开通的广州地铁七号线一期工程建设又取得重大进展！5月4日上午，由广州中车轨道交通装备公司生产的七号线一期首批列车正式交付广州地铁，随后将开展各项后续调试工作。广州地铁表示，从5月开始到今年底，23列七号线一期列车将按照每月2至3列的进度，陆续交付广州地铁，全体技术人员正全力以赴加紧调试，确保七号线一期今年底开通目标的顺利实现。

　　七号线跑6节编组列车

　　5月4日上午，广州地铁在大洲车辆段内举行七号线一期首列车交付仪式，中车株机公司向广州地铁正式移交七号线一期首批共5列列车的“钥匙”，这标志着七号线一期的建设进入了一个新阶段，今年底开通试运营将指日可待。广州地铁表示，从5月开始到今年底，23列七号线列车将按照每月2至3列的进度，陆续交付广州地铁，全体技术人员将全力以赴加紧调试，确保七号线首期今年底开通目标的顺利实现。

　　据广州地铁运营总部新线中心相关负责人何晔介绍，列车接管后将进行紧张的车辆调试和信号调试，逐步对列车110项指标一一进行反复测试，并由有资质的第三方机构对整车测试数据进行安全认证，认证通过的列车才具备上线运营条件，调试过程预计用时4到5个月。

　　首条地铁全部列车“广州造”

　　2010年4月，由南车株洲电力机车有限公司和广州地铁共同投资的广州南车城市轨道装备有限公司（现更名为广州中车轨道交通装备有限公司）在广州番禺成立。这个年总装能力可达350辆的大型城轨装备基地，近年来逐渐大展身手，从少数列车生产到自主试制，再到批量生产，最终首次实现了七号线所有列车全部“广州造”的重要目标，使列车生产本地化程度更高，技术水平更成熟，服务响应速度更快。

　　何晔透露，七号线一期共采购6节编组的B型列车23列，列车最高运行时速为80公里。该项目于2013年9月26日签署合同，从签署合同到投产，经过多次设计联络和审查，“仅技术方案的审定就花费了一年的时间”，为的是确保列车设计满足乘客的出行服务要求。同时，为保障列车生产质量，在列车生产过程中，广州地铁专门派驻了监造人员在现场进行生产监督，从正式投产到第一辆车下线历时10个月，对列车生产过程进行严格监督，确保列车生产质量。

　　列车应用多项技术创新

　　在首批列车交付仪式后，记者跟随何晔登上七号线一期新车进行体验。据了解，七号线一期列车吸取了已有线路列车的运营经验，对新车进行了多项的技术创新，较之以往更加节能、安全，国产化水平更高。

　　更节能。作为同样的B型车，七号线列车与“老大哥”三号线相比，七号线列车整车重量采取了减重措施，如防寒材采用更轻的材料，蓄电池箱由立式更改为卧式，整体重量每列车减轻近900公斤。另外，随着社会科技的进步，七号线车厢照明广泛使用了LED灯具，相比三号线的白炽灯每列车节能高达40%。

　　更安全。列车将配备“走行部车载故障诊断系统”，该系统能够对走行部牵引电机、轴箱、齿轮箱的关键轴承、钢轨剥磨进行实时监测，实时诊断，提早发现安全问题。同时，乘客信息系统的报警联动功能更为完善，当车门紧急手柄解锁、乘客紧急对讲时或者火灾报警被触发时，司机室的触摸屏上就能马上显示报警所在车厢的视频图像，便于司机第一时间掌握事发车厢的真实情况，提高紧急状况的应对水平。

　　国产化水平更高。更值得关注的是，七号线的牵引系统和制动系统均为广州地铁首个80km/h速度B型车批量使用国产化设备的项目，且9个关键子系统均为国内供货商生产，整个项目国产化率高达90%以上。

　　车辆段建设克服两大难题

　　据了解，七号线大洲车辆段与综合基地位于番禺区石壁村，设计停车列检能力为36列位，远期预留停车列检能力为8列位。车辆段总建筑面积约7.8万平方米，包括综合楼、检修库、运用库、运转综合楼、洗车机及污水处理房、牵引降压混合变电所等建筑单体，承担着列车的停放、清洗、日常检查、定期和临时检修等功能。

　　地铁集团介绍，七号线大洲车辆段建设过程中，克服了两大工程难题。一是克服了地面沉降问题。该车辆段位置原为鱼塘和农田，地层中存在较厚的淤泥层，地铁集团采用堆载预压结合搅拌桩的地基处理工法，提高了地基承载力；采用止水帷幕结合基坑降水的方法，克服了综合楼基坑开挖过程中出现的地下水上涌问题。二是攻克了运用库钢网架施工难题。大洲车辆段运用库钢网架面积约4万平方米，重约1600吨，钢网架跨度大，在安装过程容易产生平面、立面挠度变形，影响钢网架结构正常受力及使用安全。为此，施工人员采用了搭设整体滑移平台进行高空拼装的施工方法，将单跨网架一次性施工完毕后可滑移至下一跨进行施工，为钢网架、检查坑、屋面板、轨道等工程流水线施工提供了操作基础。

　　七号线一期9座车站已全部封顶

　　据广州地铁宣传部负责人许坤杰通报，七号线一期起于广州南站，终于大学城南，全长18.6公里，设9座车站，其中换乘站4座。截至4月底，全线土建工程累计完成87%；9座车站全部主体结构封顶，正进行附属结构施工；全线8个区间已全部双线贯通。机电方面，广州南、石壁、谢村、鹤庄、官堂等5座车站已经开始机电安装施工，列车于5月份起陆续交付广州地铁进行调试。轨道方面，从今年1月开始轨道工程施工，目前已完成短轨铺设13.3公里，约占总里程（41.8公里）的31.8%。车辆段方面，大洲车辆段累计完成86%，出入段线双线贯通，并开始铺轨。

　　南方日报记者 符超军 成希 通讯员 叶子川 李丽云

个性通关

南车基地，在番禺，是不是也可以说番禺地铁番禺造？

西门小官人

个性通关 发表于 2016-5-4 13:57
南车基地，在番禺，是不是也可以说番禺地铁番禺造？

为什么要局限到这么细？有必要吗？

cmh912

不錯不錯!!

个性通关

西门小官人 发表于 2016-5-4 14:31
为什么要局限到这么细？有必要吗？

我说可不可以，又没说必须，我又反对广州地铁广州造，你个佛山居民激动个啥？

Toki-Leung

怎么运过来的

西门小官人

个性通关 发表于 2016-5-4 15:23
我说可不可以，又没说必须，我又反对广州地铁广州造，你个佛山居民激动个啥？

佛山果个系肥佬大官人

个性通关

西门小官人 发表于 2016-5-4 16:13
佛山果个系肥佬大官人

咁好心你咪用D咁噶名啦，男人叫咩西门

夜影阑珊

L7的草绿看起来挺舒服的，加油七号线。
多谢分享！

asd321

广州不错！~什么工业制造业都有是广州发展的灵魂！~希望早日把地铁车辆制造产业做到千亿级别！！！~{:5_117:}

广穗

asd321 发表于 2016-5-4 20:27
广州不错！~什么工业制造业都有是广州发展的灵魂！~希望早日把地铁车辆制造产业做到千亿级别！！！~{:5_117 ...

一列地铁车辆（6或8节）大概是4000万（一节造价大约600多万），

广州这个基地的目标是年生产350辆，则整车的产值大约是200多亿，加上配套产业链的产值，可能会有300-400亿。

长远若能翻倍，则可能做到千亿的年产值。

cicici

能接到外省订单才好。。广东估计就佛山帮衬多点。。某特区有可能不会采购。其他省内地市没钱买。

beleve

cicici 发表于 2016-5-4 22:31
能接到外省订单才好。。广东估计就佛山帮衬多点。。某特区有可能不会采购。其他省内地市没钱买。

中铁建南沙建南方总部基地

2016-04-08来源：南方都市报
　　广州市规划局日前批后公示，广州南沙中铁实业发展有限公司在南沙区丰泽西路东侧、进港大道南侧建中国铁建南方总部基地。该基地总用地面积58988平方米，其中可建设用地面积40481平方米，公园绿地面积5884平方米，城市道路用地面积12623平方米。(记者邱永芬 实习生林焕明)