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本帖最后由 圣婴泣 于 2016-10-26 20:39 编辑
东环路南延 到邯大线路 已经打开了邯郸东南角的潘多拉魔盒, 相信这里会不断发展,是近2年的邯山区建设重点,。
但是随着南环路边上美的城等地产的建设,邯郸南环已经成为城市内道路,而随着东环路南延的原因,南环也不再与现在的位置相称。所以建设新南环迫在眉睫。
新南环线路选择的可变性很小,因为东环的终点已经决定了他的节点, 那么新南环的位置会给邯郸带来什么呢,
1.南湖公园 成为市内公园 不再是郊区公园,
2.新一中紧邻南环路 ,一中北部南环以里将成为建设热土, 南湖西南部地块可以用于2个村的新农村改造项目
按照这种局势,邯郸南部城建界限也就到这里了, 剩下的邯山区重点可能就是向东部主力建设人民路和邯大路的间隔地带了
为什么这样说呢 因为南边就是机场区域 我曾经见过航线的方向,这个区域就不能再建设高层建筑了,所以实际上的机场向东的发展只能是物流 园区 等地面型建筑,
所以邯山区的南部局限性就到这里了,再往南属于冀南新区的建设范畴,改天另行讨论,
下边是比较有谱的邯郸未来城区范围
可以看到 因为华夏幸福478亿元的大单子 形成了 华夏产业城和高开区2个大泵源,又因为邯郸的规划方向就是向东向北发展,重点在东, 那么北部产城一体的建设思路实际上省去了丛台区很大的管理困难,可以大手笔发展东部,也可以看出 所有区域里 丛台区是一个人唱大戏,全市来帮忙,
再谈 二环路, 因为如果所示的区域, 从坛友的一篇帖子中论述我这个新南环应该叫二环路才对,但是我相信政府不会这么简单http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=937177
我猜想未来的二环南路应该是 机场片区 物流的大通道,2环路就是解决,107 309等大型运输线过境问题的,所以应该靠近的是工业区,所以现在看来原有的二环路规划,还有部分变动的可能性,变动因素就是在南部和西部
有机会单独可以探讨二环路
中心城区绿色区域将来聚集了地区的人力 财力和多种力量, 周边县城也必然随着城建的发展吸附人流依附。难么 大泵加小泵 的吸附,就会形成以下结果。
1,中心城区拥挤,大城市通病,所以这些城中村没有必要拆除,
2.远郊空心村,
所以在中心城区和各卫星城之间难以再出现 高度集中的城建设施, 唯一例外的就是磁县和马头的关系,但是你也看到了,把马头单独发展出去 几十年也没有大的起色,而当时聂晨席书记在位的时候提出的退二进三,把一些企业赶到马头和高速外环边上,就是在中心城区和各卫星城之间形成产业带,这些产业带不单是工业企业带 还可以是城市特色农业带,
从人员上来说,在这些区域上班的人员,经济好可以向中心成区居住,经济差可以向卫星城居住,不会形成棚户区或者贫民村之类的聚集, 而产业带是中心城区和卫星城的共有财富, 同时也是服务于中心城区和卫星城的大地段, 这种地段在服务上因为服务同源,也会把中心城区和卫星城的生活质量差距拉小,所以 我的红色区域 的重点镇可能就是未来的服务性区域,也就是二环服务产业带
简单到一句话 就是
新2环与高速外环之间的区域不会成为城镇,而将是产业带,因为 未来五年 城市化进程会加快,也就是2025年左右基本上 城市化就会发展到瓶颈,那时候城市化率达到75{包括县城人口 } 剩下的25也会通过乡村合并到较大的中心村,而这些中心村也会逐步随着出外打工人员增多和年轻人员的增多,变成空心村,当然这是后话
所以接下来河北的动作可能就是乡镇合并和乡村合并了
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