2017年7月20日武汉新闻汇总

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我市与中远海运签署战略合作框架协议
企业拟在汉设立长江流域总部

    长江日报讯（记者郑汝可 通讯员郑刚 陈嘉宝）武汉长江中游航运中心建设又有新进展。19日，我市与中国远洋海运集团（下文简称“中远海运”）签署战略合作框架协议，拟就阳逻铁水联运中心建设等展开合作。签约前，省委副书记、市委书记陈一新，市长万勇与中远海运集团董事长许立荣一行座谈。

    根据协议，中远海运拟在汉设立长江流域总部，并在建设香炉山铁水联运枢纽场站、布局建设全球服务中心、发展近洋直达集装箱航线、推动江海直达航线、拓展汽车滚装运输等方面与我市展开合作，其中，江海直达航线和全球服务中心建设将先期启动。

    陈一新代表市委、市政府对许立荣一行来汉表示欢迎，感谢企业多年来为武汉经济社会发展作出的贡献。陈一新说，近年来，包括长江经济带等在内的40多项重大国家战略和改革试点聚焦武汉，国家对武汉寄予厚望，武汉未来发展潜力巨大。他介绍，新一届武汉市委、市政府提出加快建设现代化、国际化、生态化大武汉，其中提出，要将武汉建设成为联通世界、联接“一带一路”、联贯长江经济带的重要枢纽城市，这将为中远海运在汉发展提供诸多机遇，希望中远海运继续看好武汉，积极参与长江新城等城市重大规划建设中，进一步在武汉拓展发展空间、布局发展力量。市委、市政府将创造最优条件，积极做好服务，全力支持中远海运在汉实现新一轮腾飞。

    许立荣表示，中远海运作为目前世界最大的航运企业，一直看好武汉的区位、人才等优势条件。当前，企业正在积极推进武汉长江流域核心枢纽平台建设，旨在以武汉为中心，构建辐射中上游、畅通全流域的综合性物流枢纽。希望通过此次协议的签署，双方形成更高层次、更大范围的合作态势，带动武汉地区产业链的引进，服务区域经济发展，助力“三化”大武汉建设。

    市领导蔡杰、汪祥旺，武汉新港工委书记、管委会主任张林，市政府秘书长刘志辉参加会谈。

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8号线军运会开幕前试运营

    19日，武汉地铁集团接连签订两份合作协议，该公司将与江夏区和保利（武汉）房地产开发有限公司加强合作，推动8号线三期工程和黄家湖地铁小镇建设。武汉地铁集团有关负责人表示，该线预计于2019年在汉举办的第七届世界军人运动会开幕前建成并投入试运营。

    8号线三期连接武汉中心城区与江夏区，起于8号线二期野芷湖站，穿三环线和铁路，沿黄家湖大道，止于黄家湖军运村站，全长约4.84公里，全地下线，设站2座。

    黄家湖地铁小镇位于武昌老城中心与纸坊新城中心联系的衔接点上，8号线三期军运村站和黄家湖地铁小镇站分别设置于用地的南北两侧。该小镇以“水脉营城、筑梦江夏”为理念，以精英文化、智慧文创为产业核心，用水网和绿廊串联各片区，打造低碳宜居、引领周边的滨湖生态文化居住小镇。前期该小镇已进行了国际方案征集，将有望首个开工建设。

    （长江日报记者张晟 通讯员刘丹丹 袁永华 实习生叶帅）

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实现利润5.8亿元
武钢集团 提前完成全年效益目标

    长江日报讯（记者张隽玮 通讯员张文成）在宝武重组元年，武钢集团经历涅槃重生，交出首份优秀期中成绩单。19日，中国宝武武钢集团宣布，今年上半年实现利润5.8亿元，超预算进度3.3亿元。

    今年年初，武钢集团宣布全年目标营收360亿元、利润5亿元。半年过去，营收完成过半，利润提前完成全年效益目标。

    2016年12月，宝钢集团与武钢集团实施联合重组成立了“中国宝武钢铁集团有限公司”，今年上半年原武钢股份实质性并入宝钢股份，钢铁业不再是武钢集团主营业务。

    利用企业近60年历史积淀及长江经济带等一系列发展机遇，武钢集团将发展目标确定为打造新城市、新工业服务的产业经营公司。根据武钢集团官网，目前集团业务板块分为不动产、绿色城建、水务、康养、钢铁等，钢铁业务主要为鄂钢公司开展。

    分析盈利数据，除鄂钢公司表现突出外，今年武钢集团新设立的四个一级利润中心也体现出巨大潜力：绿色城建完成相关资产划转，净资产从7.81亿元提升至26.16亿元，转型市政工程后营业收入和项目利润同比大幅提升；不动产板块方面，与招商蛇口合作开发汉钢地块，今年将加快重点地块的开发节奏；水务板块充分利用国家“三供一业”分离移交政策，今年上半年累计利润2145万元，未来还将引入国际战略合作者；康养领域，已经整合了汉钢医院等机构，并与华润武钢医院签订养老就医绿色通道协议，进军社区智慧养老领域。

    8天前召开的2017年上半年中央企业经济运行情况发布会透露，宝武重组后产业布局上产生的协同效应非常明显；在2016年去产能过程中，武钢集团分流安置了3万多人。今年上半年，武钢集团人均利润、人均营业收入增速均超过8%。

    在宝武集团公司的支持下，武钢集团设立了30亿元规模的绿色城建产业投资基金，可撬动100多亿元的资金支持。今年以来，武钢集团的 PPP项目市场份额不断拓展，承接项目从武汉海绵城市示范改造，拓展至安徽六安城区河道治理，合同金额数十亿元。

飞行的坚果

《武汉长江中游航运中心总体规划》通过专家评审 到2030年湖北省港口吞吐能力达5亿吨


发布时间：2017-07-19 12:15:47来源：湖北日报网进入电子报
湖北日报网讯（全媒体记者雷闯、通讯员高斌、李东艳）


18日，《武汉长江中游航运中心总体规划》（以下简称《总体规划》）在武汉通过专家评审。《总体规划》提出：到2020年，初步建成武汉航运中心；到2030年，全省港口吞吐能力达到5亿吨，集装箱吞吐能力达到1100万TEU（标准集装箱单位），船舶总运力达到1500万载重吨以上，全面建成规模化、现代化、国际化长江中游航运中心。


　　去年6月，省政府下发《关于加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见》，提出由省交通运输厅负责编制《总体规划》，统筹协调航运中心建设。武汉市政府负责编制《武汉长江中游航运中心核心功能区规划》。


　　《总体规划》提出，到2020年，基本形成以武汉港为核心，以宜昌港、荆州港、黄石港、襄阳港为补充的区域港口发展格局，集装箱、大宗散货作业区全面实现规模化、专业化发展，全省港口吞吐能力达到4亿吨。初步建成以综合保税区、航运交易所、航运产业总部区为主要依托的航运中心核心功能区。


　　到2030年，要建成干支联动、畅通高效的航道网，三级及以上航道里程超过3000公里。全省港口吞吐能力达到5亿吨，集装箱吞吐能力达到1100万TEU，船舶总运力达到1500万载重吨以上，建成“四纵三横”集疏运大通道。全面建成完善便捷的综合交通运输网络和现代化航运服务高地，全面发挥开放门户和物流枢纽功能。


　　《总体规划》还提出建设集疏运网络、铁水联运、江海直达、产城融合等8大主要任务，以及打造高等级航道畅通、规模化集约化港口建设、核心功能区重点园区建设设等7大工程。


　　专家评审组认为，《总体规划》十分重视发挥武汉地处水陆要冲的综合交通优势，专题开展了多式联运发展研究，深入分析了集装箱、煤炭、铁矿石、商品汽车滚装等重点货类水陆联运、江海运输的发展特点和趋势，提出了多式联运重点腹地、主要通道和枢纽布局、港口集疏运衔接工程等，对增强武汉航运中心集聚辐射能力，促进区域多式联运发展具有重要指导意义。


　　【备注】


　　8大任务：建设以长江干线为主轴的黄金水道、构建武汉港等主要港口的集疏运网络、发展铁水联运、江海直达为主的多式联运、推进航运服务业发展、打造航运中心核心功能区、优化航运中心发展软环境、促进港产城融合发展、增强平安绿色发展能力。


　　7大重点工程：高等级航道畅通工程、规模化集约化港口建设工程、核心功能区重点园区建设工程、公路铁路通道完善工程、港口集疏运衔接工程、航运服务提升工程、绿色航运创新工程。


　　【延伸阅读】


　　港区“一分为三”、后发发展空间狭小、最后一公里未打通


　　阳逻港三大问题亟待解决


　　湖北日报网讯（全媒体记者雷闯）《武汉长江中游航运中心总体规划》（以下简称《总体规划》）提出，阳逻港是打造武汉长江中游航运中心的重要港区，但目前铁水链接不畅、优质岸线被占用、经营主体分散，发展现状不尽人意。


　　据介绍，阳逻港区位于长江左岸水口河口至阳逻长江大桥之间，是以集装箱运输为主的综合性港区。其中散货泊位区位于水口河口至阳逻二期集装箱码头，已建成阳逻电厂和亚东水泥码头。自然岸线长约550米，占地70万平方米。


　　集装箱泊位区位于阳逻二期集装箱码头至阳逻长江大桥上游1000米，自然岸线长约3.1公里，由一、二、三作业区组成，分三期建设，其中，一期工程建2个集装箱泊位，年吞吐能力25万标箱，业主为卓尔集团；二期工程建设4个集装箱泊位，年吞吐能力75万标箱，业主武汉新港集装箱有限公司；三期工程建设17个集装箱泊位，年吞吐能力350万标箱，业主为新港投集团。


　　《总体规划》指出，阳逻港目前存在三大主要问题：第一，核心港区的集疏运通道不畅。公路、铁路与主要港口没有实现无缝衔接，进港铁路、疏港公路不畅，特别是阳逻港区疏港铁路建设进度滞后，铁路无法直达港区，而现有公路集疏运通道能力已经饱和，没有专用的港区道路，导致多式联运优势难以发挥。


　　第二，后方陆域制约了港区规模化发展。以阳逻为代表的重点港区后方可使用陆域狭窄、面积普遍偏小，阳逻电厂、亚东水泥等非港口功能企业占用了大量的优质岸线，规划的40万平米阳逻国际港建设难度加大，使得核心港区难以实现规模化发展。


　　第三，阳逻港区集装箱未实现一体化经营，三个不同的运营主体竞争激烈，互相压价；同时船舶装卸要分别在不通的码头停靠，导致效率低、费用高。

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省人大常委会来汉检查
建“硅谷小镇”集聚海外高端人才

    长江日报讯（记者宋磊 通讯员吕友明）19日，省人大常委会副主任周洪宇率《湖北省华侨权益保护条例》（下称《条例》）执法检查组来汉，对我市实施《条例》情况、侨务工作总体情况等进行检查。

    在东湖高新区，省人大常委会执法检查组一行先后调研了锐科光纤激光、兰丁医学两家由华侨担任负责人的企业，听取了我市贯彻实施《条例》情况汇报并座谈。

    据介绍，自去年12月1日《条例》正式实施以来，我市认真宣传贯彻《条例》，制定政策、强化服务。目前，我市已建立50个重点侨团与50位重点侨商和专业人士信息数据库，重点开展对口联系工作；已在全市建立侨法宣传角16个，社区侨务工作示范单位10个。东湖高新区落实《条例》要求，为华侨营造良好的创业环境，正规划建设“硅谷小镇”，引进硅谷创新模式，集聚海外高端科技人才。

    周洪宇提出，要进一步加大《条例》宣传力度，应推进《条例》的学习与贯彻工作，对相关工作人员进行教育培训，提高依法工作的水平；要进一步深刻理解、把握《条例》精神，明确责任，落实到位，让《条例》得到更好贯彻。

    市委常委、东湖高新区党工委书记程用文，市人大常委会副主任胡树华陪同检查。

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住建部同意武汉开展住房租赁试点

2017-07-20 06:46:54  来源: 荆楚网-湖北日报(武汉)

    湖北日报讯 （记者彭一苇）昨日，一纸住建部同意武汉等10个城市开展住房租赁试点工作的批复，被网友刷屏。记者就此向省住建厅求证获悉，批复属实，并要求今年底前形成初步试点成果。

    17日，广州市印发《广州市加快发展住房租赁市场工作方案》，提出中国住房租赁史上可能具有里程碑意义的一条措施：租购同权。一时间，住房租赁市场成为热门话题。

    记者梳理发现，广州尽管不在此次试点之列，但其刚刚发布的新政内容和中央相关工作部署精神一致。事实上，今年3月，我省也出台了《关于加快培育和发展住房租赁市场的实施意见》。和广州相比，尽管表述不尽相同，但很多措施类似。如提出允许将商业用房按规定改建为租赁住房、鼓励发展专业化住房租赁企业、落实税收优惠政策、加大住房公积金的支持力度等措施。在租赁权益方面，我省提出，，非本地户籍承租人可按照《居住证暂行条例》等有关规定申领居住证，享受义务教育、医疗、就业、法律援助等国家规定的基本公共服务。

    据介绍，此次全国开展试点的城市，除武汉外还有南京、杭州、厦门、成都、沈阳、合肥、郑州、佛山和肇庆。试点将按中央经济工作会议和《国务院办公厅关于加快培育和发展住房租赁市场的若干意见》等工作部署要求，准确把握住房的居住属性，以满足新市民住房需求为主要出发点，以建立购租并举的住房制度为主要方向，创新住房租赁监管服务机制，增加供应渠道。

    按照我省制定的目标，到2020年，全省基本建立购租并举的住房制度，基本形成供应主体多元、经营服务规范、租赁关系稳定的住房租赁市场体系，努力实现城镇居民住有所居。省住建厅相关负责人表示，目前，武汉市正在按照国家和我省政策精神完善试点工作实施方案，待正式印发后实施。

飞行的坚果

take care，高温预警

RickBlaine

去天河机场将再添快速通道 108省道武汉段府河大桥年内开建

发布时间：2017-07-20 07:21:32  来源：楚天都市报

图为：项目走向示意图 制图/刘阳

□楚天都市报记者 林永俊  实习生 李辉 黄玲  通讯员 方懿 陈豫洲

昨悉，S108武汉段府河大桥项目招投标工作基本完成，计划今年9月开工。其全长约7公里，以桥梁跨越府河后连接童家湖互通立交。

根据规划，该道路未来将继续向黄陂区延伸。届时，东西湖区、黄陂区之间将形成一条全长16.5公里的快速通道，武汉市民可经由该通道，从童家湖互通立交进入今年底通车的孝汉大道武汉段，前往天河机场。

建成后可快速到机场

据东西湖区交通运输局介绍，S108武汉段府河大桥项目起于柏银公路与慈天公路一期交叉口，止于府河特大桥北桥头处，与规划中的机场路西环线对接，全长约7公里，均为新建路段。其设计时速80公里，双向6车道，采用一级公路标准建设，计划今年9月开工，预计工期3年。

该项目共建两座跨河（湖）大桥，其中，跨幺教湖桥梁长406米，跨府河桥梁长4023米。项目终点连接在建的孝汉大道武汉段童家湖互通立交。

项目通车后，东西湖区市民驾车经S108武汉段府河大桥，由童家湖互通立交进入孝汉大道武汉段，至马家湖互通立交转入天河机场二通道，即可快速前往天河机场。

孝汉大道武汉段施工方武汉市政路桥公司负责人表示，童家湖互通立交主线桥已基本完工。根据规划，它有6条匝道，可实现东西湖区、黄陂区、天河机场、孝感市等方向的互通。

机场三通道的一部分

值得一提的是，规划中的机场三通道起于东风大道全力立交，经全力三路、知音湖大道、汉江三官桥、新城十六路，在柏泉新建村接临空港大道，至童家湖互通，由孝汉大道武汉段进入天河机场。因此，S108武汉段府河大桥是机场三通道的一部分。

根据规划，S108武汉段府河大桥未来将继续向黄陂区延伸，与天阳一级公路（规划）平交，止于孝天公路与张店互通交叉口，全长16.5公里。

目前，东西湖区、黄陂区、孝感市之间的通道较少。东西湖至黄陂主要经盘龙大道、川龙大道至黄陂前川，绕行较远；若选择武汉绕城高速或岱黄高速，则会因收费增加出行成本。该项目完工后，可减少因府河阻隔而导致的天河机场临空经济区发展的限制，促进武汉市及东西湖区、黄陂区、孝感市经济持续稳定发展。

danny1988

chemxl 发表于 2017-7-20 08:15
实现利润5.8亿元
武钢集团 提前完成全年效益目标

汉钢地块不就是汉阳九龙仓那块地吧，新闻写错了吧

beastlet

长江流域的航运中心城市基本可以确立了！

inzaghi

中远不错

蓝莲花

chemxl 发表于 2017-7-20 08:16
省人大常委会来汉检查
建“硅谷小镇”集聚海外高端人才

硅谷小镇还冇开始搞吧

飞行的坚果

实现利润5.8亿元 武钢集团提前完成全年效益目标
发布时间：2017-07-20 07:46:29来源：长江日报进入电子报长江日报讯（记者张隽玮 通讯员张文成）在宝武重组元年，武钢集团经历涅槃重生，交出首份优秀期中成绩单。19日，中国宝武武钢集团宣布，今年上半年实现利润5.8亿元，超预算进度3.3亿元。

今年年初，武钢集团宣布全年目标营收360亿元、利润5亿元。半年过去，营收完成过半，利润提前完成全年效益目标。

2016年12月，宝钢集团与武钢集团实施联合重组成立了“中国宝武钢铁集团有限公司”，今年上半年原武钢股份实质性并入宝钢股份，钢铁业不再是武钢集团主营业务。

利用企业近60年历史积淀及长江经济带等一系列发展机遇，武钢集团将发展目标确定为打造新城市、新工业服务的产业经营公司。根据武钢集团官网，目前集团业务板块分为不动产、绿色城建、水务、康养、钢铁等，钢铁业务主要为鄂钢公司开展。

分析盈利数据，除鄂钢公司表现突出外，今年武钢集团新设立的四个一级利润中心也体现出巨大潜力：绿色城建完成相关资产划转，净资产从7.81亿元提升至26.16亿元，转型市政工程后营业收入和项目利润同比大幅提升；不动产板块方面，与招商蛇口合作开发汉钢地块，今年将加快重点地块的开发节奏；水务板块充分利用国家“三供一业”分离移交政策，今年上半年累计利润2145万元，未来还将引入国际战略合作者；康养领域，已经整合了汉钢医院等机构，并与华润武钢医院签订养老就医绿色通道协议，进军社区智慧养老领域。

8天前召开的2017年上半年中央企业经济运行情况发布会透露，宝武重组后产业布局上产生的协同效应非常明显；在2016年去产能过程中，武钢集团分流安置了3万多人。今年上半年，武钢集团人均利润、人均营业收入增速均超过8%。

在宝武集团公司的支持下，武钢集团设立了30亿元规模的绿色城建产业投资基金，可撬动100多亿元的资金支持。今年以来，武钢集团的 PPP项目市场份额不断拓展，承接项目从武汉海绵城市示范改造，拓展至安徽六安城区河道治理，合同金额数十亿元。

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唉~

神龙新掌门亮相重回赛道信心足：神龙跨越百万辆目标没有变

发布时间：2017-07-20 07:32:20来源：楚天金报进入电子报
神龙公司 安铁成

楚天金报讯 （记者余鲁西）神龙公司经历高层换血后，18日，神龙公司新任掌门人董事长安铁成出席神龙2017年第二次干部大会，首次在全体员工面前亮相，全面部署今年下半年工作。武汉老牌合资车企将从营销、降成本、质量管理方面推进神龙重回赛道。

在今年4月，一汽和东风两大汽车集团进行了人事换防，原一汽轿车总经理安铁成履新东风汽车公司副总经理、党委常委。在调任东风汽车两个月之后，上月26日，安铁成正式掌舵神龙汽车。主掌神龙16年的东风公司党委常委、副总经理刘卫东，将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司，但仍会继续分管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。

此次安铁成、刘卫东换防，是东风汽车进行的一次高层“大换血”。对东风汽车来说，旗下最老牌的合资公司神龙汽车正在遭遇低谷，在2015年神龙公司跨越70万辆销量大关后，2016年，神龙公司全年累计销量仅为 60.02万辆，同比下降14.77%，跌出乘用车销量前十；而今年1-6月，神龙销量14.78万辆，同比严重下滑，销量几近腰斩。

业内人士将安铁成出任神龙汽车公司董事长解读为“复兴”神龙的“关键先生”。作为中国汽车圈的大咖级高管，今年54岁的安铁成的履历可谓丰富。他曾历任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长，一汽-大众汽车有限公司规划部中方部长，中国第一汽车集团公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司总经理，一汽轿车股份有限公司总经理，一汽轿车股份有限公司总经理兼一汽股份公司红旗事业部党总支书记，一汽轿车股份有限公司总经理。

接手神龙之后，安铁成与神龙股东双方领导东风公司董事长竺延风、PSA集团总裁唐唯实等一行在神龙公司和工厂进行了调研。

安铁成将为神龙开出什么样的“药方”？在2017年车市竞争过半、即将开启下半场的激战之时，前日，安铁成亮相神龙干部大会，表示“神龙公司‘重回赛道’的信心没有变，跨越百万辆的发展目标没有变”。而目前神龙面临局势，进入战略调整期，提出要全方位提升营销体系、研发体系、质量体系、成本控制、供应链体系、企业文化体系的能力。

飞行的坚果

武汉新港迈入全球内河港口第一方阵


发布时间：2017-07-20 08:13:38来源：长江日报进入电子报
长江日报讯 记者汪文汉 通讯员黎云


进入6月以来，武汉新港喜事不断。


6月1日，武汉进口肉类指定口岸和查验场通过国家质检总局专家组验收考核。


6月7日，武汉新港空港综合保税区顺利通过国家验收。


7月9日，《武汉航运中心总体规划》在北京通过专家评审。


武汉新港奋力拼搏赶超，加快发展步伐，上半年武汉航运中心集装箱吞吐量完成64.88万标箱，同比增长24.69%，均创历史新高。


2011年初，武汉新港货运吞吐量突破亿吨不久，集装箱吞吐量仅65万标箱，“江海直达”航线刚刚复航。与重庆、上海相比，武汉港口码头的吞吐力、经济腹地的支撑力、航线网络的辐射力、航运服务的软实力，差距较大。


2011年1月，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台，将重庆、武汉和上海明确为长江上、中、下游三大航运中心。


以建设长江中游航运中心为契机，武汉新港围绕打造空、江、海、铁、公多式联运的外向型国际物流大闭环，迅速打出一系列“组合拳”。


武汉市先后投入港口等基础设施建设资金153亿元，新建11个集装箱港口泊位，形成340万标箱集装箱吞吐能力，形成以阳逻港集装箱为核心，汉南、江夏汽车滚装加快发展，全域重件、散货和液体等门类齐全的港口群。


5年来，武汉新港已稳定开行“泸汉台”“武汉—东盟四国”“武汉—日韩”等通达7个国家和地区的3条近洋航线，每月合计航次约80次。去年开通“中三角省际集装箱公共班轮”，填补了鄂、湘、赣航运航线的空白。


中欧班列（武汉）回程货量、线路数量居全国第一，并与港口开展了联运。阳逻港水水联运比提升到39%。武汉集装箱铁水联运入选国家首批多式联运示范工程项目。


同时，五大功能平台加快搭建。武汉航交所去年正式运营，今年1—6月实现交易额17.58亿元，为年度目标任务20亿元的87.9%；武汉电子口岸公司今年3月挂牌，贸易便利化基础平台——武汉电子口岸国际贸易“单一窗口”项目加快建设，航运物流电子数据交换平台（EDI）建成投入使用；武汉新港空港综保区实现港区联动，如期通过国家验收；已建成阳逻港国家进口肉类、粮食、水果指定口岸，启动建设多式联运海关监管中心；长江航运产业研究中心去年9月组建，LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航四大产业项目全面启动。


2014年集装箱吞吐量首次突破百万标箱，2016年完成113万标箱，成为长江中上游第一大港，跻身世界内河港口第一方阵。2016年汽车滚装运输吞吐量达65万辆，成为全国第三、内河最大的汽车物流集散分拨中心。


武汉新港管委会负责人介绍，下一步，将加快武汉航运中心总体规划上报审批，完善阳逻国际港核心功能区专项规划，加大规划实施管控力度，促进港产城一体化发展。发展多式联运，打造流域重要节点枢纽。加快铁水联运项目建设，畅通转关环节，做大做强阳逻港转运枢纽，形成流域重要节点枢纽。推动“大船—航线”战略，深入挖掘黄金水道潜力。加快武汉到洋山1140TEU“江海直达”船型、“海进江”沿海船型、汉江适航船型的更新换代，培育汉江喂给港，实现长江航运能力、品质、规模上台阶。