2017年9月28日武汉新闻汇总

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武汉长江新城开始公开征集咨询建议及总体规划(概念)方案


27日，武汉长江新城管委会、武汉市国土规划局发布，武汉长江新城面向国际公开征集咨询建议及总体规划(概念)方案，邀请国际一流规划团队参与长江新城规划。     

征集范围     

武汉市第十三次党代会提出：“规划建设长江新城，以超前理念、世界眼光，打造代表城市发展最高成就的展示区、全球未来城市的样板区”。规划建设长江新城是百年大计、武汉大事，必须坚持高起点定位、高标准规划、高质量建设、高效率推进。      
     
为此，长江新城的规划将面向全球公开邀请优秀的规划设计机构参与，征集咨询建议书。市国土规划局将邀请专家对咨询建议书进行评审，选取5家规划设计机构参加总体规划(概念)方案征集活动。      

征集形式     

据了解，长江新城将突出“生态优先、以人为本、智慧发展、弹性适应”的规划理念，促进长江新城生态、智慧、人文发展。要坚持生态优先，突出底线思维，构建江、河、湖、绿等相互融合的生态网络；凸显以人为本，紧紧围绕人的需求，尤其是人的创新创业创富的需求，构建宜居的生活环境，彰显人文特色，体现长江文明；推进智慧发展，按照未来生产生活发展趋势，根据新一轮技术变革要求，突出谋划布局智慧设施、智慧空间；体现弹性适应，充分体现未来发展的不确定性，为未来发展谋划弹性应对的空间。  
        
长江新城规划采取更为创新的组织形式，突出“顶尖专家领衔”，拟聘请知名专家成立长江新城管委会规划专家委员会，发挥战略咨询和规划指导作用组建规划方案评选小组，优选长江新城规划设计机构，强调“社会参与”，积极组织专业人士及普通市民参与长江新城相关规划。通过开展市民“金点子”征集等活动，积极听取社会大众意见，扩大新城规划建设影响力。
   
征集时间     

本次征集从即日起至10月11日17:30。

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定位科学城那么有没有大学过来？！

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第8次全市拼搏赶超经验交流会召开
以改革创新精神打造招才引智“武汉样本”

    本报讯（记者郑汝可）27日晚，我市召开第8次全市拼搏赶超经验交流会，交流招才引智经验做法，为下阶段工作再鼓劲、再加压。省委副书记、市委书记陈一新出席会议要求，要坚持以习近平总书记治国理政新理念新思想新战略为指导，聚焦“四大资智聚汉工程”，聚力发展“四大经济”，深入践行“大学+”发展新模式，以改革创新精神打造招才引智“武汉样本”，再赢人口红利，真正走出“人才引领创新、创新驱动发展”的新路子，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
    今年以来，我市招才引智“一把手工程”成效明显。1-8月，全市吸纳大学毕业生就业15.47万人，比去年同期增长58%；大学毕业生在汉新落户5.2万人，比去年同期增长311%；“校友资智回汉”举办华中科技大学、武汉大学、中南财经政法大学三大专场，共签约项目投资4177亿元；全市引进领军人才54人，实现诺贝尔奖得主引进“零突破”。但目前仍存在各区工作进展不平衡等问题和不足。
    持续掀起实施“四大资智聚汉工程”新高潮，陈一新要求，要深入实施“百万大学生留汉创业就业工程”，大力发展“菁英经济”。要围绕打造“大学生最友好城市”，进一步创新政策举措，重点解决好落户、住房、工资三大问题，确保今年留下18万大学毕业生，5年留下100万大学毕业生。他提出，要实行大学生落户与就业创业政策全脱钩，实行凭大学毕业证即可登记落户政策，确保大学生落户零门槛；要加快推进房地产供给侧结构性改革，力求提供更多的大学毕业生保障性住房，争取“让更多留汉就业创业的大学毕业生以低于市场价20%买到安居房、以不高于市场价70%租到租赁房”，近期要启动规划建设“长江青年城”，力争2-3年建成，打造大学毕业生保障性住房的典范样板；要出台武汉高校毕业生最低年薪指导标准，确保大学毕业生留汉工作收入不低于全国各大中心城市平均水平，发动知名企业、骨干企业、国有企业带头倡议推行。
    陈一新强调，要深入实施“百万校友资智回汉工程”，大力发展“校友经济”。要继续高质量举办校友资智回汉系列专场活动，年内每月要举办1-2场；要大抓校友资智回汉项目落地，急事急办、特事特办，确保早开工、早见效；要发挥“武汉校友资智回汉产业引导基金”等政府基金的杠杆作用，做好配套服务；要探索建立武汉校友荣誉制度，今年起组织开展“年度最佳校友奖”评选；要举办“中国校友经济论坛”、年度“全球武汉校友峰会”等活动，加快武汉校友数据库、校友项目库、海内外“武汉校友工作站”建设，进一步紧密“武汉+母校+校友”同心圆。
    陈一新要求，要深入实施“高校科研成果转化对接工程”，大力发展“院士经济”。要加快构建“大学—产业—市场—政府”四位一体的创新生态体系；要落实与院士对接服务制度，力求将更多的世界级研究成果、科研团队带到武汉；要推进高校与企业对接，创建一批新型研发机构、创新创业街区、环大学创新带等科技成果转化平台；要加快建设一批现代产业园和小微科创园，规划建设“武汉科学城”；要坚持每月举办高校院所科技成果转化对接专场，策划举办中国（武汉）科技成果转化交易会；要大力推进科技与资本对接，建立完善市级科技成果交易网络。要深入实施“海外科创人才来汉发展工程”，大力发展“海归经济”。要加快打造国际人才自由港，鼓励东湖高新区先行先试，加快建设与国际接轨的人才交流集散区、技术移民试验区、海归产业示范区、创新发展先行区；要完善海外引才工作体系，构建面向全球的招人聚才网络；要建立健全党委联系服务专家制度，实行“一张绿卡全程服务”；要推进国际学校、国际医院、国际社区建设，为国际人才提供优良的生活环境。(下转第三版)
    确保招才引智各项任务精准落地见效，陈一新强调，要进一步强化组织领导、绩效考核、服务保障、政策创新和宣传引导。他具体要求，各级党委（党组）要及时研究解决人才工作中存在的突出问题，形成协同高效科学的工作机制；要把招才引智作为年度绩效考核的重要内容，督促工作落实。要推动形成简单明了的招才引智政策清单，深化人才发展体制机制改革，进一步激发人才发展活力；要加大对外宣传力度，总结推广招才引智新模式、新经验，发挥典型示范带动效应。
    市长万勇主持会议要求，各区、各相关部门要聚焦目标重点，立足长远，服务发展，抓好当前，强化人才对地方发展的支撑，强化人才对产业发展的保障；要创新引才载体，市区联动、部门协同，围绕持续掀起实施“四大资智聚汉工程”新高潮，合力建好各类平台，形成人才引领创新、创新支撑产业、产业聚集人才的良性循环；要优化制度环境，以最优的制度环境和服务保障，广纳天下英才，广聚天下智慧，加快推进“三化”大武汉建设。
    市政协主席胡曙光，市领导陈瑞峰、刘立勇在主席台就座。东湖高新区、江岸区、江汉区、黄陂区作交流发言。

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第四届中法城市可持续发展论坛暨世界500强与全球知名企业招商推介会·中法生态示范城专场召开
21个项目现场签约1262亿元

    本报讯（记者郑汝可）集聚全球智慧和国际资本，助力武汉赶超发展。27日，第四届中法城市可持续发展论坛暨世界500强与全球知名企业招商推介会·中法生态示范城专场活动在蔡甸开幕，现场21个项目分三批签约，总金额达1262亿元。省委副书记、市委书记陈一新出席会议并致辞，市长万勇出席会议。
    本届论坛以“绿色、开放、创新——共享一带一路新机遇”为主题。其间，重点聚焦信息安全、物联网、人工智能等产业领域的分论坛将相继举行，系列招商引资活动同步开展。26日下午，首场活动“中法武汉生态示范城国际旅游文化节”开幕，法国驻华大使黎想率40多家法国企业组成的代表团来汉，并为活动致辞。
    昨日会上，法国驻汉总领事贵永华宣读了法国前总理贝尔纳·卡泽纳夫的贺信。卡泽纳夫表示，中法城市可持续发展论坛的举办，再一次展示了法中两国高水平的合作关系，在城市建设领域提供了优秀典范。他希望，武汉能够随着中法生态示范城项目的推进，在城市生态可持续发展上取得更为丰硕的成果。
    “今年1-8月，全市招商引资实际到位资金5557亿元，增长39.1%。”陈一新列举数据介绍，如今的武汉，活力四射、蓄势腾飞，正成为全球客商投资兴业的热土、海内外人才创新创业的乐园、新民营经济发展的集聚地。当前，武汉正以长江为主轴托起城市梦想，致力建设国家中心城市和世界亮点城市；以国际流通枢纽汇聚全球高端要素资源，致力建设中国中部联接世界的开放门户；以“大学+”发展模式引领城市未来，致力建设具有全球影响力的产业创新中心；以“大湖+”发展模式深挖生态红利，致力打造国内外知名的滨水生态绿城。
    陈一新指出，中法武汉生态示范城建设，是践行“一带一路”倡议的重大国际合作、中法合作共建的首个生态城项目，是湖北省对外开放的新高地，也是全面展示现代化、国际化、生态化大武汉建设成就的重要窗口。他表示，武汉一定不负重托、不辱使命，坚持“五大发展理念”，致力将中法生态示范城打造成为“国际交往、经济共赢、文化交流、低碳示范、人民共享”的重要平台。
       他提出具体目标：大力引进国际政商机构、国际性组织，广泛开展国际交往活动，推动中法城市可持续发展论坛成为国际知名论坛，打造永不落幕的国际交往活动集聚地；全面链接中法优势产业，集中发展高效高新产业，打造企业集聚、要素集约、技术集成、产业集群、服务集中的国际高端产业合作新标杆；推动中法文化创意产业互动发展，建设中法文化交流、文明对话的承载地；优化生态格局，倡导引领绿色低碳生产生活方式，努力建设滨水生态绿城；建设国际化街区社区，兴办高端国际医疗、学校、养老机构，共享与世界先进城市无差异的国际化生活环境，努力打造多元和谐、文明互鉴的宜居新城。
    开幕前，陈一新、万勇等会见了部分世界500强与全球知名企业代表和嘉宾。陈一新表示，当前，中法生态示范城已进入建设发展新阶段，市委市政府将以最优政策、最佳环境、最好服务，热忱欢迎各位企业家来到武汉、来到中法生态示范城，投资兴业、共创辉煌。
    法国驻华大使馆经济事务公使衔参赞柏尤力在会上致辞。国务院发展研究中心研究员丁一凡、北京优炫软件股份有限公司董事长梁继良、东裕电器集团总裁王任生受聘成为“中法武汉生态示范城招才顾问”；岚明建筑事务所董事长岚明、人民电器集团董事长郑元豹受聘为“中法武汉生态示范城招商大使”。
    法国生态与团结化转型部城市可持续发展协调人乐维，市领导蔡杰、徐洪兰，市政府秘书长刘志辉与会。

武汉周大福中心

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铸“芯”18个月迈向“硅的城”
国家存储器基地 提前封顶



今天，世界级的国家存储器基地项目（一期）一号生产及动力厂房在汉提前封顶。武汉迈向“硅的城”，又走过一个重要里程碑。
    作为国家集成电路产业的重大战略部署，这一新中国成立以来湖北最大的单体投资项目，将为我国打破主流存储器领域国际垄断提供硬支撑。
    此时，距去年12月30日国家存储器基地正式开工建设，刚刚过去9个月。国际芯片巨头环伺之下，在武汉打造的这艘存储器“国家队”航母，集结合力即将起航。
    国外巨头加速垄断下的武汉加速度
    去年底，在国家存储器基地正式开工时，紫光集团董事长兼长江存储董事长赵伟国曾对长江日报记者说，这就是一场“存储芯片的全球竞争”。
    中国芯片进口额远超石油这一严酷事实还在持续，全球存储市场上，三星、海力士、美光等数家公司垄断了超过90%的份额。面对中国半导体产业崛起势头，美日韩巨头从技术到商业严防死守。
    在国际垄断领域撕开一条“口子”，填补我国集成电路产业中重要领域的空白，国家存储器基地项目承载起大国期待。
    如果说2D闪存是建平房，国家存储器基地研发的3D NAND就是盖楼房。就在这一项目平地而起时，国际主流产品已经“盖”到48层，韩国三星今年8月甚至已推出64层产品。
    支持国家存储器基地建设，武汉拿出了“加速度”。从项目开工到一号生产及动力厂房提前封顶，仅用9个月。
    打造自主创新国际化团队
    某种意义上说，国家存储器基地项目（一期）一号生产及动力厂房封顶也在宣告，中国队在存储芯片领域即将投入实战。
    自主创“芯”，产业报国，根本还在人才。
    无论面对多少争议和质疑，紫光集团董事长赵伟国从不掩饰他打造民族产业的雄心，人才引进一如其资本运作高举高打。
    2015年底，台湾半导体产业大咖高启全执掌长江存储。他在台积电、英特尔等企业有丰富历练，渴望在更大的半导体平台上实现抱负。
    长江存储CEO杨士宁，在英特尔带领过世界最前沿研发团队，曾带领的武汉新芯从芯片代工厂转型成为自主研发企业，他对把握自主研发命脉的认识极为深刻。
    敢冲，敢拼，敢闯，胸怀产业梦想，长江存储的负责人正在演绎创新发展专注品质追求卓越的企业家精神。
    与此同时，长江存储也建起一只国际化团队。今年4月，高启全在接受记者采访时透露，因为外籍主管很多，内部用英文沟通，以国际化标准打造一流企业。
    本土人才培养同样重要。从本月11日起，一直持续到下月底，长江存储将进入全国39个高校进行招聘宣讲，这些高校大多数都在建设双一流高校名单上。
    “硅的城”改变国家“缺芯少屏”
    一片平地，高高的塔吊、桩机日夜不停，在延时摄影镜头里，短短十几秒，就看到国家存储器基地的建设工地上，厂房拔地而起。
    “工业粮食将实现自主供应”，本月17日，央视《还看今朝·湖北》专题片中，大篇幅关注正在加紧建设的国家存储器基地项目，憧憬着美好未来。
    长江存储正在加紧产品研发。今年，长江存储已经完成32层堆栈的3D NAND闪存研发，更先进的64层堆栈产品也在同步开发，2019年有望量产，2020年技术达到国际领先的存储芯片供应商水平。
    国家存储器基地项目（一期）一号生产及动力厂房的提前封顶，让武汉的战略产业新希望变得更为清晰。据介绍，存储器基地项目（一期）将建造3座全球单体洁净面积最大的3D NAND Flash工厂。项目（一期）达产可实现月产能30万片。
    铸“芯”同时，华星光电、天马、京东方国内显示面板“三巨头”，也全部在汉集结。武汉正在改变着国家“缺芯少屏”的现状。
    这座曾以钢闻名的工业重镇，将伴随国家铸“芯”一号工程，又一次实现从“老工业”到“新工业”的蝶变，由“钢的城”，升级为“硅的城”。
    建设大事记>>>
    2016年12月
    国家存储器基地项目正式动工建设
    2017年1月
    完成二条5公里长的石油和天然气地下管线迁移
    2017年2月
    完成一期厂房场平工作
    2017年3月
    完成主厂房及动力厂桩基工程
    2017年4月
    完成桩基检验，土建总包如期进场
    2017年5月底
    主厂房进入钢结构施工阶段
    2017年6月
    项目CUB深基坑第一块底板混凝土浇筑顺利完成
    2017年7月
    主厂房进入主体结构流水施工
    2017年8月
    主厂房开始华夫板施工
    2017年9月28日
    一号生产厂房及动力厂封顶

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长江新城看来是这一届对未来城市建设模式探索的试验田，果然钦定“超大城市”没毛病。

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武汉长江新城面向国际征集总体规划方案
邀请一流团队 参与规划设计

    本报讯（记者王亚欣 通讯员何灵聪）27日，武汉长江新城管委会、市国土规划局发布，武汉长江新城面向国际公开征集咨询建议及总体规划（概念）方案，邀请国际最一流规划团队参与长江新城规划。市国土规划局将邀请专家对咨询建议书进行评审，选取5家规划设计机构参加总体规划（概念）方案征集活动。
    据了解，长江新城将突出“生态优先、以人为本、智慧发展、弹性适应”的规划理念，促进长江新城生态、智慧、人文发展。要坚持生态优先，突出底线思维，构建江、河、湖、绿等相互融合的生态网络；凸显以人为本，紧紧围绕人的需求，尤其是人的创新创业创富的需求，构建宜居的生活环境，彰显人文特色，体现长江文明；推进智慧发展，按照未来生产生活发展趋势，根据新一轮技术变革要求，突出谋划布局智慧设施、智慧空间；体现弹性适应，充分体现未来发展的不确定性，为未来发展谋划弹性应对的空间。
    长江新城规划采取更为创新的组织形式，一是突出“顶尖专家领衔”，拟聘请知名专家成立长江新城管委会规划专家委员会，发挥战略咨询和规划指导作用；同时组建规划方案评选小组，优选长江新城规划设计机构；强调“社会参与”，积极组织专业人士及普通市民参与长江新城相关规划。通过开展市民“金点子”征集等活动，积极听取社会大众意见，扩大新城规划建设影响力。

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为武汉建设长江航运中心添力
新港新增集装箱集散中心

    本报讯（记者汪文汉）27日，记者从青山船厂获悉，企业将全面转型钢结构业务，厂区连同码头将打造集装箱集散中心。
    青山船厂谋划转型，利用自身优势成立钢结构公司，打造中部地区首家风电钢结构生产企业。同时，用两个月时间建造了世界最大钢围堰工程——青山长江大桥钢围堰。
    日前，中国内贸市场集装箱运输总量前三的中谷海运集团负责人考察青山船厂，双方就内贸集装箱航运等达成合作意向，将青山船厂的码头及厂区打造成以武汉为中心，辐射中原地区的多式联运集装箱集散中心。
    青山船厂是长江岸壁式深水码头，水域岸线2200米，总装船台9座，300吨龙门吊3台，可同时停靠4艘十万吨级巨轮、吊车，场地硬件设施完备。
    “如果将部分厂区改造成集装箱集散中心，且能整理出50万平方米堆场的话，可实现集装箱吞吐量达100万标箱的能力。”武汉新港相关负责人表示，这将便利青山片区和东湖高新区货物出港，为武汉建设长江航运中心添砖加瓦。

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“散改集”多式联运在花山港首航
依托多式联运为武汉制造业“走出去”降本增效

    本报讯（记者汪文汉 通讯员马日福）9月27日上午10时30分，由武汉港发集团旗下长江新丝路国际投资发展有限公司，为华中某大型钢构企业量身定制的“散改集”多式联运在花山港成功首航。首批近500吨钢结构部件通过公路运抵花山港，将20个集装箱装得满满当当，搭乘上海中谷新良海运公司的集装箱船从花山港起运，走江海联运发往深圳。
    武汉港发集团有关负责人介绍，和武汉绝大多数物流企业一样，以往承运钢结构部件都是以载重32吨左右的挂车走陆路长距离驳运为主要运输形式。随着“一带一路”、长江经济带政策对内贸的明显促进，物流企业的货源结构和业务内容也发生了变化，多式联运的需求日益凸显。集装箱运输相较于散装货物运输，在转运装卸和成本节约上优势明显。武汉具有长江中上游集装箱第一大港的优势，以临港产业为基础，以长途水运、短途陆驳进行最佳组合，突出港口集货、存货、配货特长，实施经济效益更高的“散改集”、“公水联运”、“江海联运”物流新模式，将有力推动武汉物流迈上新台阶，为中部制造企业“走出去”降本增效。
    据悉，长江新丝路公司是武汉港发集团于今年6月底成立的全资子公司，在武汉长江中游航运中心建设中致力构建港航物流服务新平台。首次试水大宗散货“散改集”便深受企业青睐和推崇，该司将建立与大型港口企业、铁路公司、航运公司、汽运公司及货主企业的多边战略合作，践行“多式联运经营人”理念，根据不同货物运输需求，因企制宜提供更为便捷实惠的“一站式”“门到门”定制化物流解决方案。

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武汉至仙桃城际铁路即将开工
武汉与城市圈8城市 都将联通高铁

    本报讯（记者韩玮 通讯员刘新红）27日，汉宜铁路大福至仙桃城区支线项目推进会在仙桃召开，铁四院该项目总体设计负责人李隽透露，直达仙桃城区的支线铁路即将开工建设，建成后，武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。
    据了解，在武汉城市圈，目前，武汉到咸宁、黄石、黄冈、孝感、鄂州都有了城际铁路，潜江则处于现有汉宜客运专线上，天门与武汉之间也将规划通高铁。
    据悉，目前正在做规划的国家沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、湖北境内到重庆、成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与现有沪汉蓉客专平行。沿江高铁经过武汉、天门，届时两个城市间将有高铁相连。
    城际铁路是高速铁路的一种，是专门服务于相邻城市间或城市群、人口稠密的城市圈的高速铁路客运专线系统，特点是只跑客运，相对短距离、公交化，列车设计时速一般为200公里/小时，线路长度一般在100公里以内。
    目前，汉宜线武汉到仙桃西站需四五十分钟，到天门南站也需三四十分钟，而武汉到仙桃城际铁路开通后，只需30分钟就能到达仙桃城区。
    容量超极限车站“喊挤”
    据介绍，汉宜铁路开通后，仙桃城区没有设站，而仙桃西站又离城区较远，天门南站比仙桃西站距离仙桃城区更近，因此仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车。目前从仙桃城区开车到天门南站需20分钟，一到节假日或暑运车站内就挤满乘客。据悉，目前，天门南站客流主要来自仙桃，日均发送旅客8500人次，最高峰达2.4万人次，远远超过设计日发送量1500人次。从天门南站到武汉经常一票难求。
    为了减轻和分流天门南站出行压力，加快仙桃与武汉交通一体化，省政府批复同意利用既有汉宜铁路区间接轨，新建大福至仙桃城区段。并在此基础上开行武汉往返仙桃的城际列车。
    动车线上接轨支线国内罕见
    李隽介绍，支线自汉宜铁路汉川至天门南站之间大福村接轨，设大福会让站，此站不办理客运业务。仙桃站位于市中心东南方。大福至仙桃城区支线正线长16.69公里，设计行车时速200公里，计划2019年建成通车。
    通过反复论证，先后提出多种接轨方案，经论证和经济性比较，在汉宜铁路上就近接轨是最优方案，不仅建设线路短投资省，而且利用了汉宜线近期的富余能力，也为汉宜线创造效益。
    在已经建成通车的干线铁路区间接轨新建支线，就好比在已通车的城市高架快速路上开一条匝道。李隽表示，在既有干线铁路区间接轨比较少见，而在已通车的200公里时速的动车线上接轨支线更在国内罕见，这堪称新形式下的首例。
    为加快建设步伐、及早通车，湖北省铁路投资集团与仙桃市成立合资公司—湖北汉沔铁路公司，采用EPC（设计、采购、施工总承包）模式建设,开了城际铁路建设史上的先河。
    李隽表示，这条直达仙桃城区的支线建成后，一年可分流天门南站仙桃客中7成客流，为之大大“松绑”。
    链接>>>
    武汉“米”字高铁网再增西南通道
    李隽透露，未来仙桃支线还将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道。延伸后将形成武汉高铁枢纽“米”字型构架中的西南通道。
    据悉，武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。同时，目前连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤，湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设，同为时速200公里的客运专线，计划2019年建成，建成后重庆到张家界只需约2小时。届时，武汉人坐高铁可达常德、张家界、湖南湘西、重庆黔江等地。
    目前，武汉到常德仅一趟普快车，需7小时，到张家界仅一趟普快车，需10小时。待新的西南通道打通后，武汉到这些地区有高铁直达，旅行时间将大大缩短。

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隧道下穿蛇山连接和平大道与复兴路
武昌新建南北顺江骨干大通道


    和平大道南延线（中山路-张之洞路）示意图
    本报讯（记者韩玮 通讯员田立平 肖畅）27日，长江日报从投资建设方武汉地产集团获悉，和平大道南延线（中山路-张之洞路）工程正式开工，将和平大道与复兴路连通，武昌将新增一条南北顺江骨干大通道。为了保护蛇山和武昌古城原有肌理和文脉，采用最“温柔”的下穿长隧道方案，2.3公里的“单洞双层”地下隧道与地铁5号线“和谐相处”。
    武昌中心城区仅一条南北横贯通道
    如果开车从青山沿着和平大道一直向南往武昌走，到了积玉桥区域就无法直行，要么选择左转去中山路，要么选择右转往解放路或者临江大道。
    目前，顺着长江、横贯武昌中心城区、连接南三环和北三环的交通大动脉只有一条，就是友谊大道-中山路-白沙洲大道。和平大道的车流如果要去三环线，必须转往中山路，车流集中带来交通压力。
    从武汉地图上清晰可见，和平大道过了积玉桥和中山路再往南，是满眼居民区和历史建筑、文物的武昌古城，涵盖粮道街、中华路、司门口、阅马场首义片，包括得胜桥、郭家营、戈甲营、候补街、九龙井、西厂口等老社区。从这些名字上就能听出古城的味道。
    同时，城市地标黄鹤楼所在的蛇山作为武汉城市的“脊梁”之一，客观上也隔断了武昌城南北向的交通，多条道路至此成为“断头路”。
    为破解武昌南北向通道缺乏，为现有的交通减压，和平大道南延线（中山路-张之洞路）工程由此产生。武汉规划研究院项目设计负责人黄超透露，其实武汉很早就有了将和平大道南延的规划动议，一直在不断细化和完善。
    地下通道“温柔”穿越城市之“脊”
    建设方武汉地产集团项目负责人介绍，和平大道南延线（中山路-张之洞路）规划为城市主干路，北接和平大道、南联武金堤路，是武昌顺江方向的骨干通道，该通道的形成将有效改善武昌古城交通出行条件、缓解中山路-白沙洲大道交通压力，形成武昌顺江方向的交通骨干通道。
    项目路线起于武昌复兴路与张之洞路交叉口，止于和平大道与四马路交叉口，路线全长3.04公里，其中隧道长2.3公里。
    本工程以长隧道形式下穿，隧道在彭刘杨路路口以南入地，以单洞双层盾构隧道形式下穿武昌古城和蛇山，过中山路路口以北出地面，设置了南、北两端的出入口。上、下层隧道各有4车道，上层隧道由积玉桥往白沙洲方向，长2.1公里，下层隧道由白沙洲往积玉桥方向，长2.3公里。
    黄超介绍，以前也考虑过短隧道方案，即将和平大道过中山路以南的得胜桥街拓宽，再以打洞方式直接穿过蛇山山体。但是得胜桥街是武汉最古老的街道之一，蛇山则是武汉的“脊梁”。如何保护古城、老历史街区和城市脊梁，成为摆在规划和建设者面前的课题。
    “这项规划既要畅通交通，又要保护城市文脉，不能破坏古城和老街原有的肌理。”黄超表示，经过比选，最终采取对古城和蛇山影响最小的方案，即通过盾构“温柔”走地下的长隧道方案。
    “单洞双层”高效利用空间
    2016年开工的地铁5号线南起三环线，沿白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道、冶金大道敷设，整个线路与和平大道南延线基本平行。为保证与5号线的安全距离，和平大道南延工程被“束缚住手脚”，原本可以采取双洞双线设计，不得不压缩尺寸，高效利用空间，采取单洞双层隧道设计。这样一来，与5号线平行共走廊，且保证与5号线有10米的平均间距。
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    为青山武昌滨江带来无数商机
    武汉地产集团有关负责人表示，和平大道南延工程建成后，和平大道-和平大道南延长线-新武金堤路将构成又一条连接南三环和北三环的顺江交通大动脉，同时地铁5号线也将南、北三环连通，青山、武昌沿江形成两条地下双层公路和轨道交通隧道，串起青山组团、杨园组团、积玉桥区片、首义区片和白沙洲组团，承担沿江区域中、长距离交通出行。  
    届时，中山路-白沙洲大道交通压力将得到缓解，青山、武昌沿江顺江区域将拥抱地上地下立体复合交通时代，为青山、武昌滨江商务区带来无限商机，为长江主轴和右岸大道建设提供有力保障。

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2017武汉国际旅游节盛大开启
五十余项活动刷新游客休闲新体验

本报讯（记者钟磬如 通讯员武旅）9月27日晚，两江四岸，流光溢彩。2017第十六届武汉国际旅游节在“知音号”上拉开帷幕，伴着习习江风，近百位中外游客聚集在“知音号”5楼观景平台上欣赏了一场特色文艺演出。在接下来的十余天里，市民和外地游客将在江城感受现代化、国际化、生态化大武汉的风采，感受这座城市带来的休闲生活新体验。
    本届旅游节形式新颖，内容丰富，由武汉市人民政府主办，武汉市旅游局、武汉朝宗文化旅游有限公司承办，除了精彩纷呈的开幕式，全市各大景区（点）还将推出包括体育赛事、文化艺术，都市休闲、狂欢露营，竞赛评选、金秋赏花在内的七大板块、五十余项特色节庆和惠民活动。
    旅游节适逢“国庆”、“中秋”，佳节共庆，8天的超长假期也让市民有了更多的休闲娱乐选择。如要体验武汉的速度与激情，可以去东方马城第十五届中国·武汉国际赛马节，那里有纯血马、伊犁马等良驹的激烈比拼；壹方购物中心的德国奥伯豪森国际短片电影展暨转媒体艺术展、2017武汉欢乐谷国际街头艺术节将让观众体验炫酷的街头文化和时尚先锋的艺术魅力；武汉园博园的汉口里两周年庆，可以带着游客穿越奇幻花园，约会非洲动物，感受中外文化交融。
    秋天是丰收的季节，也是赏花的季节。在蔡甸区武汉花博汇景区开启的中法生态新城国际旅游文化节内容丰富，游客能在那里欣赏到炫彩灯光秀、香水百合花展。位于东西湖区的郁金香公园正绽放着百万株向日葵，游客可以看花海，品美食。还有新洲区紫薇都市田园的华中首届花雕展，将展出不少以花卉为材料，通过堆砌、摆放、组合等形式创作出的艺术作品。
    秋高气爽的季节很适合露营，武汉汽车露营旅游节也将在黄金周期间举行，届时黄陂区木兰云雾山等全市的各大汽车露营地将推出一系列体验游活动。
    武汉市各大景区也组织了不少休闲活动。黄鹤楼的“十一”游园会聚集了不少游客参与互动性强的精彩活动。新洲区的部分瓜果基地将推出采摘系列活动。
    今年8月，武汉市获评首批“中国旅游休闲示范城市”，这次的旅游节也以“大江大湖大武汉·都市休闲新体验”为主题，希望更多的中外游客在汉感受到这座城市独特的休闲魅力。

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联网+航运：让武汉离世界更近
    湖北日报讯 记者 成熔兴 李源 通讯员 黎云

    昨日，湖北天美食品加工有限公司负责人陈敏通过武汉电子口岸·国际贸易“单一窗口”平台，仅用半小时就办妥了报关手续，而此前这一流程需要近2天时间。
    8月9日，该平台试运行以来，已累计完成交易1500余笔，大幅提升湖北外贸企业的通关效率，拉近了武汉到世界的距离。

    企业年节省上亿通关成本

    从长江黄金水道，武汉到世界的距离有多远？一位外贸企业家回答，在“单一窗口”开通前，至少需要72小时+72小时。
    前72小时，是从阳逻港乘“江海直达”航线抵达上海洋山港的时间，“这已是长江内河航运的极致速度”。后72小时，是企业办理货物进出口业务的平均审批时间。也就是说，政府花大力气打造国际物流通道为外贸企业节省的物流时间，结果都耽误在家门口。之所以如此，是因为政府监管部门间的信息没有互通，企业要分别对接海关、检验检疫、海事等多个部门进行数据申报，重复录入、流程复杂。
    武汉电子口岸·国际贸易“单一窗口”由武汉新港管委会牵头建设，打通行政壁垒，实现数据共享。在该平台上，企业办理进出口业务，只需在一个窗口一次录入，就能完成全部申报流程，海关、检验检疫等部门在后台各取所需，联合审批。
    武汉新港管委会相关负责人说，这大大加速了中西部地区与全球各国间的货物往来速度。据测算，一年可为全省企业节省上亿元成本。
    据介绍，电子口岸平台全面建成后，服务范围将从武汉阳逻港扩大至全省所有水运口岸。还可覆盖铁路、航空和公路口岸，同时支持东湖综保区、武汉新港空港综保区、武汉经开区出口加工区等海关特殊监管区。也就是说，今后武汉造的手机、汽车想要出口，无论是坐飞机、轮船还是火车，都可以在这一平台上办妥所有通关手续。

    跨机构整合补足通关短板

    2016年，武汉市GDP1.19万亿元，外贸进出口总值1570亿元人民币，占比仅13%，不仅低于沿海发达城市，也低于成都、郑州等内陆城市。其中，口岸通关效率不高，一直是制约武汉外向型经济发展的短板之一。
    早在2006年，我省就提出在水运业中以建设EDI电子数据交换系统为重点，全面构建多种运输方式互联互通的信息平台。2016年，湖北省、武汉市大力推进国际贸易“单一窗口”建设，并明确武汉新港管理委员会负责平台的统筹推进和建设。
    武汉新港工委书记、管委会主任张林表示，一年多来，管委会一方面从政府管理层面加强跨行业、跨区域的协调合作，联合武汉海关、湖北出入境检验检疫局、长江海事局等联检单位共推共建，另一方面组建武汉电子口岸有限公司，发挥企业灵活机动的体制优势，为政府部门、监管单位和外贸进出口企业提供专业化服务，“通过体制和机制两大层面的创新与整合，顺利实现了‘单一窗口’落地。”

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第十八届武汉国际车展10月开幕
    湖北日报讯 （记者胡弦）10月12日至17日，第十八届武汉国际汽车展览会将在武汉国际博览中心举行。主办方昨宣布，共有上百个汽车品牌、400家参展商参加，众多重磅车型将璀璨亮相，现场整车约800余辆，展出总面积突破14万平方米。
    车展上，奔驰、宝马、奥迪、通用等外资车企进一步加大现场投入；东风、一汽、上汽、长安等国内车企，带来一系列自主品牌车型；宾利、玛莎拉蒂、法拉利等豪华品牌阵容强大。今年进入中国市场的阿尔法罗密欧，将与特斯拉、长城WEY等新生代品牌一同首次亮相武汉车展。
    车展现场，观众可通过智能互联技术，实际感受车辆远程控制系统、HUD平视显示系统等最新技术的运用。