超级工程港珠澳大桥———让世界倾听巨龙的声音！

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港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中国的一座跨海大桥，港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。[1]  其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。建成后将会为 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角环线高速的一部分。
港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验[2]  。2017年11月14日，港珠澳大桥主体工程荷载试验完成，全面进入验收期。预计2017年年底建成通车。以上文字来源于百度百科，照片来自本人。








超级巨龙还有10天左右就要通车了，原本要去澳门来一发的我觉得这是历史时刻，应该有所记录，于是绕了一个小弯而来。这是港珠澳大桥的标志雕塑。

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天气不是很好，远观珠港澳大桥，巍巍中华，落落大方。

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人工岛上看城市景观。

Ｍic莫鳕萱

多拍点现场的图啊，看看

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这是施工便桥，完全是为了修建人工岛及其附属建筑物而建，今后要拆除的。

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大桥仅计划单列的景观工程费用就高达5,000万元人民币。4大人工岛（香港口岸、珠澳口岸及海底隧道东、西出入口人工岛）具有标志性及相关性，将是景观设计考虑的重点。大桥工可报告中要求，每座人工岛都将会成为集交通、管理、服务、救援及观光功能为一体的综合运营中心，除了造型外，亦应该重视岛区范围内的绿化工程，在海景较美的地方设置「观景平台」。除人工岛之外，还设计了中华白海豚观赏区和海上观景平台。

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在珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛是大桥主体工程与珠海及澳门两地的衔接中心，两地对关口岸也设置在岛上，投资达133.5亿人民币，设计中采用了砂、泥及土三种材料作为回填料。人工岛地面标高5米，填海后经过地基处理加固后，交工面标高4.5米，能够防御珠江口300年一遇的洪潮。港珠澳大桥建成后，基于澳门道路网的交通承受能力限制，香港车辆将不能够进入澳门。届时人工岛上将会设有两座大型停车场，其中逾5,500个停车位供予境外车辆使用，另外有2,000个停车位设立于离境通道前，主要供予澳门车辆使用。

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这是珠海口岸的汽车接驳中心，出关办手续就在这里了。

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myway1943

赶上直播了

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两关一检的所在地。

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pn2046

牛牛牛牛，一次过路费得多少

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这是澳门那边的办公大楼。

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