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本帖最后由 泉1111 于 2017-12-25 13:17 编辑
呼和浩特至南宁高铁明年开工 时速达350公里/小时
南宁新闻网-南宁晚报讯（记者 黎兆齐）南宁去风吹草低见牛羊的大草原将更加便捷。据最新国务院《中长期铁路网规划》，呼和浩特至南宁高速铁路（以下简称呼南高铁），北起内蒙古呼和浩特市，经山西、河南、湖北、湖南，终点是南宁市。呼南高铁计划明年开工，设计速度为350公里/小时。
2015年7月1日起，南宁至包头列车Z336次开通，途经呼和浩特，使得南宁至呼和浩特有了直达旅客列车，每天9：50从南宁站始发，次日17：50抵达呼和浩特，全程历时32小时，广西列车首次抵达内蒙古。“南宁到内蒙古普速列车要32小时，要是能有高铁将更加快捷。”老家在内蒙古现在南宁工作的刘先生说道。
今年，国家发改委发布《铁路“十三五”发展规划》中提及，在已基本实现的“四纵四横”高速铁路主骨架上，继续推进“八纵八横”高速铁路的发展。这16条通道就包含呼南通道，呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道，是国家“十三五”规划的纵向高铁干线通道。据最新国务院《中长期铁路网规划》，呼南高铁走向为：呼和浩特—大同—朔州—忻州—太原—晋中—长治—晋城—济源—洛阳—襄阳—宜昌—荆门—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—柳州—南宁。
据了解，呼南高速铁路线路全长约2100公里，计划明年开工，设计速度为350公里/小时。南宁一资深火车迷介绍，呼南高速铁路建成后，南宁至呼和浩特的全程运行时间约10小时，而目前南宁到呼和浩特的普速列车运行时间为32小时，旅途时间将大为压缩。
广西新闻网-广西日报南宁讯 （记者 玉颖 沈程 通讯员 周宏 彭国峰）12月19日，新建南宁至崇左铁路获广西自治区发改委核准批复，标志着该项目正式落地，广西距离“市市通高铁”的目标又进一步。
今年以来，为加快推进南宁至崇左铁路项目前期各项进度，广西铁路投资集团在自治区党委、政府的领导和中国铁路总公司技术支持下，在自治区发改委、铁建办、国土厅、住建厅等各厅局的指导支持下，会同南宁市、崇左市采取超常规措施加快项目谋划、落地，通过稳定线路方案、全面推进项目规划选址等各项工作、研究落实项目分段开工方案、进一步拓展融资渠道等一系列工作，确保项目年内开工和重大铁路项目接续。
据介绍，新建南宁至崇左铁路线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站，至崇左南站。该线为新建高速铁路客运专线，设计速度目标值为250km/h，新建正线全长119.305km，工程投资估算222.93亿元（含土地综合利用开发成本38.6亿元），项目建设总工期48个月。
南宁至崇左铁路的修建将有效满足沿线群众不断增长的交通需求，进一步完善广西高速铁路网络及区域综合交通体系，推动项目沿线经济社会发展。此外，项目建成通车后南宁站、南宁东站将能够实现与南宁机场动车直通，飞机与高铁的无缝换乘将成为现实。届时南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时，实现与南宁同城化。更重要的是，南宁至崇左铁路未来还会延伸到凭祥，与越南连接，成为南宁-凭祥-河内-新加坡铁路的重要组成部分，为广西深度融入“一带一路”建设，提高广西面向东盟的国际大通道运输能力和服务质量，实现中央赋予广西的“构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”三大定位奠定坚实基础。
目前，该项目开工前各项工作正在紧张有序推进，先期开工段（DK100～DK120+220段）年内进场开工建设。
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发表于 2017-12-25 10:08:49
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